[發明專利]一種基于液壓調速的小型噴水推進器

在審

• 申請號: 202110029208.6
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN112722226A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 陳貴亮;王大鵬;楊冬
• 申請（專利權）人: 河北工業大學
• 主分類號: B63H11/04
• 分類號: B63H11/04;B63H11/107;F15B11/08;F15B13/04
• 代理公司: 天津翰林知識產權代理事務所(普通合伙) 12210
• 代理人: 付長杰;張國榮

1.一種基于液壓調速的小型噴水推進器，包括噴水推進器本體；其特征在于，該推進器還包括速度控制件和液壓缸；速度控制件與液壓缸的液壓桿固連，速度控制件具有一端開口的分液倉，分液倉的底部連通多個分液管，每個分液管均朝向分液倉的開口方向折彎，且分液管末端的軸線與分液倉的開口方向軸線平行；由液壓缸控制分液倉的開口與噴水推進器本體的噴水口相對或分離。

2.根據權利要求1所述的基于液壓調速的小型噴水推進器，其特征在于，所述分液倉開口端的兩側對稱設有端耳，兩個端耳用于與噴水推進器本體鉸接，速度控制件能夠以鉸接點為轉動中心在液壓缸的驅動下圍繞噴水推進器本體的噴水端上、下轉動；分液倉為半包裹結構，表面為流線型，封閉端面為豎直面，分液倉內部為空腔，分液倉的開口大于噴水推進器本體的噴水口。

3.根據權利要求1所述的基于液壓調速的小型噴水推進器，其特征在于，該推進器還包括液壓油箱、液壓泵、三位四通換向閥、液壓缸、速度控制件、傳動軸和螺旋槳；

所述液壓油箱的輸出端與液壓泵的輸入端相連，液壓泵的輸出端分別與液壓油箱的回油端、三位四通換向閥的進油口連接；三位四通換向閥的回油口與液壓油箱的回油端連接，三位四通換向閥的出油口與液壓缸的進油口連接；液壓缸的固定端鉸接在噴水推進器本體上，液壓缸的液壓桿與速度控制件固連，速度控制件位于噴水推進器本體的后部，速度控制件能相對噴水推進器本體轉動；傳動軸的一端與外部船體的主軸連接，傳動軸的末端安裝有螺旋槳。

4.根據權利要求1所述的基于液壓調速的小型噴水推進器，其特征在于，所述噴水推進器本體為中空的殼體結構，殼體結構的尾部延伸出一個漸縮型的噴水端；螺旋槳位于殼體結構內部；當速度控制件位于水平位置時，分液倉位于噴水端的正后方。

5.根據權利要求4所述的基于液壓調速的小型噴水推進器，其特征在于，殼體結構的底部設有過濾網。

6.根據權利要求1-5任一所述的基于液壓調速的小型噴水推進器，其特征在于，速度控制件的初始位置位于噴水推進器本體上方，噴水推進器本體噴出的水未進入速度控制件的分液倉內，此時船體處于全速前進狀態；當三位四通換向閥位于第一檔位時，液壓桿逐漸伸長并帶動速度控制件開始緩慢下降，當噴水推進器本體噴出的水部分進入速度控制件的分液倉，經過分液管后水流方向與噴水推進器本體的噴水方向相反，產生阻力，此時船體減速前行；當阻力等于噴水推進器本體產生的推力時，船體勻速運動，若需一直保持勻速運動則切換三位四通換向閥位于第二檔位，液壓缸不供油，液壓缸的液壓桿長度不變；若需液壓缸的液壓桿繼續伸長，切換三位四通換向閥位于第一檔位，速度控制件繼續下降，當阻力大于噴水推進器本體產生的推力時，船體處于倒車狀態，當速度控制件下降至水平位置，則噴水推進器本體噴出的水全部進入速度控制件的分液倉，此時船體處于全速倒車狀態，若一直保持全速倒車狀態則切換三位四通換向閥位于第二檔位；要使液壓缸的液壓桿收縮，則切換三位四通換向閥位于第三檔位，速度控制件逐漸向上抬升，實現減速倒車或者加速前行動作。