[發(fā)明專利]一種半掛車球頭牽引裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110028737.4 | 申請(qǐng)日: | 2021-01-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112498027B | 公開(公告)日: | 2022-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉柏陽;張?jiān)?/a> | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B60D1/24 | 分類號(hào): | B60D1/24;B60D1/36;B60D1/46 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 341000 江*** | 國省代碼: | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 半掛車 牽引 裝置 | ||
1.一種半掛車球頭牽引裝置,其特征在于,包括有:
第一放置板(1),第一放置板(1)上下兩側(cè)均對(duì)稱通過螺紋連接有第一螺釘(2);
夾緊機(jī)構(gòu)(3),第一放置板(1)一側(cè)設(shè)有夾緊機(jī)構(gòu)(3);
放置組件(4),夾緊機(jī)構(gòu)(3)上設(shè)有放置組件(4);
夾緊機(jī)構(gòu)(3)包括有:
放置座(31),第一放置板(1)一側(cè)連接有放置座(31);
放置塊(32),放置座(31)下部連接有放置塊(32);
第一導(dǎo)向桿(34),放置座(31)上部一側(cè)滑動(dòng)式連接有第一導(dǎo)向桿(34);
第一把手(33),第一導(dǎo)向桿(34)上側(cè)連接有第一把手(33),第一把手(33)位于放置座(31)上側(cè);
按壓塊(35),第一導(dǎo)向桿(34)下側(cè)連接有按壓塊(35),按壓塊(35)與放置塊(32)相互配合;
第一彈簧(36),按壓塊(35)與放置座(31)上部之間連接有第一彈簧(36),第一彈簧(36)套在第一導(dǎo)向桿(34)上;
放置組件(4)包括有:
第二螺釘(45),第二放置板(41)下部通過螺紋連接有第二螺釘(45);
第二放置板(41),第二放置板(41)通過第二螺釘(45)連接在半掛車上;
第一連接桿(42),第二放置板(41)上側(cè)中部連接有第一連接桿(42);
連接塊(44),第一連接桿(42)上滑動(dòng)式連接有連接塊(44),連接塊(44)與按壓塊(35)相互配合;
第二彈簧(43),連接塊(44)上側(cè)與第二放置板(41)之間連接有第二彈簧(43),第二彈簧(43)套在第一連接桿(42)上;
還包括有安全組件(5),安全組件(5)包括有:
固定塊(51),放置座(31)上部一側(cè)連接有固定塊(51);
第二導(dǎo)向桿(52),固定塊(51)一側(cè)中間連接有第二導(dǎo)向桿(52);
第一異形桿(54),第二導(dǎo)向桿(52)上滑動(dòng)式連接有第一異形桿(54);
第三彈簧(53),第二導(dǎo)向桿(52)一側(cè)與第一異形桿(54)之間連接有第三彈簧(53),第三彈簧(53)套在第二導(dǎo)向桿(52)上;
限位塊(58),第一異形桿(54)下部一側(cè)連接有限位塊(58);
第三導(dǎo)向桿(55),第一異形桿(54)上部一側(cè)滑動(dòng)式連接有第三導(dǎo)向桿(55);
第四彈簧(57),第三導(dǎo)向桿(55)一側(cè)與第一異形桿(54)之間連接有第四彈簧(57),第四彈簧(57)套在第三導(dǎo)向桿(55)上;
第一楔形塊(56),第三導(dǎo)向桿(55)一側(cè)連接有第一楔形塊(56),第一楔形塊(56)與第一把手(33)相互配合。
2.如權(quán)利要求1所述的一種半掛車球頭牽引裝置,其特征在于,還包括有按壓組件(6),按壓組件(6)包括有:
第二異形桿(61),第一把手(33)內(nèi)部滑動(dòng)式連接有第二異形桿(61);
楔形桿(62),第二異形桿(61)一側(cè)連接有楔形桿(62),楔形桿(62)與第一把手(33)相互配合;
第五彈簧(63),第二異形桿(61)一側(cè)與第一把手(33)一側(cè)之間連接有第五彈簧(63),第五彈簧(63)套在第二異形桿(61)上;
第二把手(64),第二異形桿(61)一側(cè)連接有第二把手(64);
滑動(dòng)桿(65),第一把手(33)一側(cè)滑動(dòng)式連接有滑動(dòng)桿(65),滑動(dòng)桿(65)與楔形桿(62)和第一楔形塊(56)相互配合;
第六彈簧(66),滑動(dòng)桿(65)一側(cè)與第一把手(33)之間連接有第六彈簧(66)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種半掛車球頭牽引裝置,其特征在于,還包括有卡扣組件(7),卡扣組件(7)包括有:
第二連接桿(71),第一把手(33)一側(cè)滑動(dòng)式連接有第二連接桿(71),第二連接桿(71)與楔形桿(62)相互配合;
第七彈簧(73),第二連接桿(71)一側(cè)與第一把手(33)之間連接有第七彈簧(73);
第二楔形塊(72),第二連接桿(71)一側(cè)連接有第二楔形塊(72),第二楔形塊(72)與第一異形桿(54)相互配合。
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