[發明專利]一種機車車輛PHM系統端到端時延監控方法與裝置

在審

• 申請號: 202110028214.X
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112758132A
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 王平;崔建岷;吳文波;楊友蘭;馬毅華;梁榮青
• 申請（專利權）人: 上海申鐵信息工程有限公司
• 主分類號: B61L15/00
• 分類號: B61L15/00;G06F16/2458
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

本發明涉及一種機車車輛PHM系統端到端時延監控方法，具體包括以下步驟：S101、車載采集系統獲取機車車輛狀態數據，并在機車車輛狀態數據中添加狀態數據采集時間戳；S102、位于端到端傳輸路徑上的多個PHM子系統分別統計從機車車輛狀態數據的數據采集時間開始至本子系統的時延以及機車車輛狀態數據在本子系統內處理時延，生成時延統計數據；S103、各個PHM子系統向機車車輛PHM系統的時延管理模塊輸出時延統計數據，時延管理模塊根據各個PHM子系統的時延統計數據，做出機車車輛PHM系統端到端的時延診斷以及各個PHM子系統內的時延診斷。與現有技術相比，本發明具有降低PHM系統內的數據量、簡化系統端到端時延監控的復雜度等優點。

技術領域

本發明涉及鐵路交通運輸領域，尤其是涉及一種機車車輛PHM系統端到端時延監控方法與裝置。

背景技術

端到端時延是機車車輛PHM系統的關鍵系統性能指標，即從PHM系統的車載部分采集到機車車輛狀態參數數據，到PHM系統根據機車車輛狀態參數數據展示出對故障的判斷之間所經歷的時延。上述端到端的時延，通常會經過車載子系統、網絡傳輸子系統、大數據子系統、應用子系統、可視化子系統等各個子系統的時延。

常規的端到端時延監控方法是各個子系統在機車車輛狀態參數數據上打上各自的時間戳，并通過時間戳來監控時延。但是，對于機車車輛PHM系統這樣的海量數據系統，各個子系統都打上時間戳，將帶來系統數據存儲量不必要的大幅膨脹。因此，需要一種新的機車車輛PHM系統端到端時延監控方法與裝置，用于解決機車車輛PHM系統端到端時延監控的問題。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的子系統加蓋時間戳的方式因機車車輛PHM系統的海量數據導致系統數據存儲量不必要的大幅膨脹的缺陷而提供一種機車車輛PHM系統端到端時延監控方法與裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種機車車輛PHM系統端到端時延監控方法，具體包括以下步驟：

S101、車載采集系統獲取機車車輛狀態數據，并在機車車輛狀態數據中添加狀態數據采集時間戳；

S102、位于端到端傳輸路徑上的多個PHM子系統分別統計從所述機車車輛狀態數據的數據采集時間開始至本子系統的時延以及機車車輛狀態數據在本子系統內處理時延，生成時延統計數據；

S103、各個所述PHM子系統向機車車輛PHM系統的時延管理模塊輸出所述時延統計數據，時延管理模塊根據各個PHM子系統的時延統計數據，做出機車車輛PHM系統端到端的時延診斷以及各個PHM子系統內的時延診斷。

所述步驟S102中的PHM子系統均為機車車輛PHM系統中存在處理時延的PHM子系統。

進一步地，所述PHM子系統的類型包括網絡傳輸子系統、大數據子系統、應用子系統和可視化子系統。

所述PHM子系統采用統計抽樣方法計算子系統內的處理時延。

進一步地，多個所述PHM子系統之間采用一致的統計抽樣規則進行統計抽樣，或每個PHM子系統采用獨立的統計抽樣規則進行統計抽樣。

一種使用所述機車車輛PHM系統端到端時延監控方法的裝置，包括存儲器和處理器，所述存儲器包括車載采集部和子系統部，所述處理器包括系統時延管理部，所述方法以計算機程序的形式儲存在存儲器中，并由處理器執行，執行時實現以下步驟：

S201、所述車載采集部獲取機車車輛狀態數據，并在機車車輛狀態數據中添加狀態數據采集時間戳；

S202、所述子系統部統計從所述機車車輛狀態數據的數據采集時間至子系統部的時延以及機車車輛狀態數據在子系統內的處理時延，生成時延統計數據；