[發明專利]一種L型碼頭施工方法

有效

• 申請號: 202110027198.2
• 申請日: 2021-01-09
• 公開（公告）號: CN112854117B
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 凌曉明;沐磊;詹義生;王文凱;李子華;蔣彪;王青;陶洋保
• 申請（專利權）人: 中鐵廣州工程局集團有限公司;中鐵廣州工程局集團港航工程有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E02B3/20;E02D5/04;E02D23/00;E02D5/28;E02D23/08;E02D15/06
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 牟建鑫

1.一種L型碼頭施工方法，其特征在于：包括若干通用泊位以及若干雜貨泊位，所述通用泊位的施工過程依次包括：基槽開挖、拋石基床、基床夯實、基床整平、沉箱預制運輸安裝、箱內回填砂、基床前沿開山石回填、基床后方倒濾層及箱頂施工、箱后回填施工形成工作面及現澆胸墻、箱后回填至設計標高、振沖、剩余附屬工程施工工序；所述雜貨泊位的施工過程依次包括：清表、堆載預壓、卸載、陸上打組合鋼板樁、水上打組合鋼板樁、板樁墻后方開挖與塊石回填、錨碇墻施工、現澆胸墻和安裝拉桿、軌道梁施工、地面回填及道路施工工序；所述通用泊位包括若干依次連接的矩形沉箱(1)，所述雜貨泊位包括依次連接的組合鋼板樁組(2)，所述組合鋼板樁組(2)包括若干鋼管樁(22)以及位于相鄰兩個鋼管樁(22)之間的鋼板樁(21)；所述組合鋼板樁組(2)靠近矩形沉箱(1)的一端包括首位管樁(23)，所述通用泊位靠近組合鋼板樁組(2)的一端包括首位沉箱(11)，所述首位管樁(23)與首位沉箱(11)之間留有間隙，所述首位管樁(23)與矩形沉箱(1)之間設置有擋流組件；所述擋流組件包括豎直設置的弧形鋼板(4)，所述弧形鋼板(4)的凸起方向朝向首位管樁(23)與首位沉箱(11)之間的間隙，所述弧形鋼板(4)沿豎直方向的兩側分別與首位管樁(23)以及首位沉箱(11)抵接，所述弧形鋼板(4)、首位管樁(23)以及首位沉箱(11)之間圍設成一個灌漿槽(5)；所述灌漿槽(5)內澆注有水下混凝土；所述灌漿槽(5)內設置有柔性套筒(6)，所述柔性套筒(6)靠近首位管樁(23)與首位沉箱(11)之間的間隙處。

2.根據權利要求1所述的L型碼頭施工方法，其特征在于：所述通用泊位的長度方向與雜貨泊位的長度方向相互垂直，形成類L型碼頭。

3.根據權利要求1所述的L型碼頭施工方法，其特征在于：所述雜貨泊位靠近陸地的一側設置有混凝土錨碇墻(3)，所述混凝土錨碇墻(3)與組合鋼板樁組(2)之間通過錨固繩拉緊。