[發明專利]一種新能源汽車電池管理散熱裝置在審
| 申請號: | 202110026916.4 | 申請日: | 2021-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN112599923A | 公開(公告)日: | 2021-04-02 |
| 發明(設計)人: | 陳秋霖 | 申請(專利權)人: | 陳秋霖 |
| 主分類號: | H01M50/264 | 分類號: | H01M50/264;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/256;H01M50/289;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6551;H01M10/6555;H01M10/6557 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 新能源 汽車 電池 管理 散熱 裝置 | ||
本發明公開了一種新能源汽車電池管理散熱裝置,涉及新能源汽車技術領域;為了解決并不能夠對整個電池組中的各個蓄電池進行有效的管理和散熱的問題;本裝置具體包括保護框,所述保護框頂部外壁分別設置有四個第一散熱風扇,保護框一側外壁通過合頁固定有密封門,密封門一側外壁開有觀察窗,觀察窗一側外壁分別設置有兩個第一固定片,保護框一側外壁開有兩個第一固定凹槽。本發明通過設置第二散熱板、第一散熱板、接線箱和電池工作指示燈,第二散熱板和第一散熱板可以將電池組固定框內部分割成一個個獨立的空間,從而將組成電池組的各個蓄電池分別隔離起來,各個蓄電池通過接線插頭和接線插孔與接線管進行連接。
技術領域
本發明涉及新能源汽車技術領域,尤其涉及一種新能源汽車電池管理散熱裝置。
背景技術
在過去的幾年里,隨著新能源汽車產銷的快速增長,我國的動力電池產業有了長足的發展。新能源汽車的核心部件當屬汽車動力電池,也就是新能源汽車的能量來源,直接決定了汽車的續航里程。新能源電池主要由正極、負極、電解液、隔膜等組成,要求高能量密度、長壽命、可靠安全。其工作原理是通過正負極材料及電解液之間的化學反應產生電子的移動從而產生電流,新能源汽車在運行過程中,動力電池組在大電流充放電過程中,電池內部會積聚大量的熱量,若熱量不及時排出則電池組溫度急劇升高,電池釋放氣體、冒煙、漏液的后果,影響電池組的性能及使用壽命,嚴重甚至可能會引起電池組發生燃燒,影響行車安全。
經檢索,中國專利申請號為CN110011000A的專利,公開了一種新能源汽車電池散熱裝置,包括外箱,外箱內壁底部固定有循環水箱;循環水箱一側連通有循環水泵;循環水泵出水端連通有第一導水管,但是上述技術方案由于只能夠對單個電池進行有效散熱,因此還存在并不能夠對整個電池組中的各個蓄電池進行有效的管理和散熱的問題。
發明內容
本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種新能源汽車電池管理散熱裝置。
為了實現上述目的,本發明采用了如下技術方案:
一種新能源汽車電池管理散熱裝置,包括保護框,所述保護框頂部外壁分別設置有四個第一散熱風扇,保護框一側外壁通過合頁固定有密封門,密封門一側外壁開有觀察窗,觀察窗一側外壁分別設置有兩個第一固定片,保護框一側外壁開有兩個第一固定凹槽,兩個第一固定片分別通過螺絲固定于兩個第一固定凹槽的內壁上,保護框底部內壁設置有接線箱,接線箱頂部外壁設置有電池組固定框,電池組固定框兩側外壁分別設置于保護框的兩側內壁上,接線箱一側外壁分別設置有控制面板和電池工作指示燈,接線箱一側外壁分別設置有兩個接線管,電池組固定框一側外壁設置有接線口,兩個接線管分別連接于接線口的內壁上,電池組固定框內壁分別設置有呈陣列式分布的蓄電池,呈陣列式分布的蓄電池底部外壁分別設置有三個以上的接線插頭,電池組固定框底部內壁分別設置有三個以上的接線插孔,三個以上的接線插頭分別連接于三個以上的接線插孔的內壁上,電池組固定框內壁分別開有三個以上的限位滑槽,三個以上的限位滑槽內壁分別滑動連接有三個以上的第二散熱板,三個以上的第二散熱板一側外壁設置有第一散熱板,電池組固定框頂部外壁分別開有兩個第二固定凹槽,第一散熱板兩側外壁分別設置有兩個第三固定片,兩個第三固定片分別通過螺絲固定于兩個第二固定凹槽的內壁上,第一散熱風扇、蓄電池和電池工作指示燈分別與控制面板電性連接。
優選的:所述蓄電池外壁分別設置有上支撐架和下支撐架,上支撐架和下支撐架底部和頂部外壁分別設置有四塊連接板,上支撐架和下支撐架頂部外壁分別開有四個圓形通孔,四個圓形通孔內壁分別設置有四個固定桿,固定桿外壁開有外螺紋,電池組固定框底部內壁分別開有呈陣列式分布的固定孔,固定孔內壁開有內螺紋,四個固定桿分別通過螺紋固定于呈陣列式分布的固定孔的內壁上。
進一步的:所述保護框底部內壁設置有冷卻液存儲箱,冷卻液存儲箱一側外壁分別設置有進液管和回流管,第一散熱板一側外壁分別設置有兩個輸液接口,第一散熱板和第二散熱板內壁設置有循環水盤管,進液管和回流管貫穿電池組固定框外壁,進液管和回流管分別設置于兩個輸液接口的內壁上,冷卻液存儲箱內部設置有相應的抽液設備,冷卻液存儲箱內部的抽液設備與控制面板電性連接。
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