[發明專利]一種汽車零件生產用便于組裝的組合鉆

在審

• 申請號: 202110026625.5
• 申請日: 2021-01-09
• 公開（公告）號: CN112809050A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 龍建宇;孫健威
• 申請（專利權）人: 東莞市龍飛數控科技有限公司
• 主分類號: B23B47/00
• 分類號: B23B47/00;B23B51/12;B23Q11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車零件生產用便于組裝的組合鉆，涉及組合鉆技術領域，包括六棱形插桿，所述六棱形插桿的下端連接有調節件，調節件的下端連接有卡合柱，卡合柱的下端開設有棱臺形插槽，棱臺形插槽的兩內側面均開設有卡槽一，卡合柱的側面開設有與卡槽一連接的操作孔，卡合柱的下方設置有鉆頭，鉆頭的上端貫插于棱臺形插槽內，鉆頭的上端的兩側面均開設有兩個滑槽，滑槽的內嵌入面通過彈簧一連接有卡塊一，兩個卡塊一分別貫插于相鄰的卡槽一內，本發明使得鉆頭通過卡合的方式進行拆卸安裝，使鉆頭的拆卸更換方便快捷，無需通過螺紋擰動的方式對鉆頭進行固定和更換，避免出現螺紋滑絲的情況，從而提高了鉆頭的使用壽命。

技術領域

本發明涉及組合鉆技術領域，具體是一種汽車零件生產用便于組裝的組合鉆。

背景技術

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品，隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：1、汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾；2、汽車配件加工采購全球化；3、汽車配件加工產業轉移速度加快，汽車零部件在生產的過程中需要進行使用到一些工具進行加工，而組合鉆上比較常用的一種工具，現有的組合鉆存在的缺陷：1、現有的組合鉆需要通過特定工具進行安裝組合進行使用，組裝起來不夠便捷；2、現有的組合鉆在使用的過程中無法根據需要調節組合鉆的長度；3、現有的組合鉆在使用時，無法根據需要對不同類型的鉆頭進行快速更換。

中國發明專利公開了一種一種汽車零件生產用便于組裝的組合鉆（公告號：CN210254402U），包括鉆頭、安裝桿、套管、調節螺桿和限位螺桿，所述套管的內部固定安裝有調節螺桿，所述調節螺桿的一端固定安裝有限位螺桿，所述限位螺桿延伸出套管的外側，所述調節螺桿的頂端固定安裝有安裝桿，本發明通過鉆頭、安裝桿、套管、調節螺桿和限位螺桿組合而成，鉆頭、安裝桿、套管、調節螺桿和限位螺桿都是活動連接，便于組裝和拆卸，該汽車零件生產用便于組裝的組合鉆設置了調節螺桿，根據需要可以通過調節調節螺桿延伸出套管的長度來調節該組合鉆的長度，便于使用，該汽車零件生產用便于組裝的組合鉆設置了安裝桿，根據需要，快速的更換不同類型的鉆頭，使用起來十分便捷，但是，該鉆頭在使用過程中，通過螺紋擰出的方式對鉆頭進行固定和更換，而在鉆動的過程中，鉆動產生的扭矩力非常容易使螺紋滑絲，導致鉆頭卡在內部難以取下更換，從而降低了整個鉆頭的使用壽命。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車零件生產用便于組裝的組合鉆，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車零件生產用便于組裝的組合鉆，包括六棱形插桿，所述六棱形插桿的下端連接有調節件，調節件的下端連接有卡合柱，卡合柱的下端開設有棱臺形插槽，棱臺形插槽的兩內側面均開設有卡槽一，卡合柱的側面開設有與卡槽一連接的操作孔，卡合柱的下方設置有鉆頭，鉆頭的上端貫插于棱臺形插槽內，鉆頭的上端的兩側面均開設有兩個滑槽，滑槽的內嵌入面通過彈簧一連接有卡塊一，兩個卡塊一分別貫插于相鄰的卡槽一內。

作為本發明進一步的方案：所述調節件包括調節柱、調節桿、連接塊、滑管、分隔板、壓桿、彈簧二、滑板、卡塊二和操作桿，六棱形插桿的下端固定連有調節柱，調節柱的下表面開設有矩形槽，調節柱的側面開設有兩個與矩形槽連通的滑腔，矩形槽的兩內側面均開設有兩排均勻設置的卡槽二，矩形槽內設置有相匹配的調節桿，調節桿的下端固定連接有卡合柱，調節桿的上表面開設有凹槽，凹槽的內嵌入面通過連接塊固定連接有滑管，滑管內固定連接有相匹配的分隔板，分隔板的兩側面均通過彈簧二連接有壓桿，壓桿的另一端延伸至滑管外并固定連接有滑板，滑板的一側面固定連接有兩個平行設置的卡塊二，卡塊二貫插于相鄰的卡槽二內，滑板的一側面還固定連接有操作桿，操作桿的另一端貫穿調節桿的側面并延伸至和滑腔外，調節柱的側面還連有擋屑機構。

作為本發明進一步的方案：所述操作桿貫穿滑腔的一端套設有相匹配的橡膠套。