[發(fā)明專利]一體化傳動箱集成技術及總體布置方案

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110025389.5
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112776594A
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 馬彪;鄭長松;歐陽湘軍;何春平;魏福華;魏成思;文孟權;杜秋
• 申請（專利權）人: 北京理工大學
• 主分類號: B60K17/00
• 分類號: B60K17/00;B60K17/06;B62D5/06
• 代理公司: 北京化育知識產(chǎn)權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

1.一體化傳動箱集成技術及總體布置方案，包括綜合傳動裝置箱體(1)前傳動機構(gòu)、變速機構(gòu)(3)與轉(zhuǎn)向機構(gòu)(4)，其特征在于，所述綜合傳動裝置箱體(1)的前端與發(fā)動機的輸出端連接，所述綜合傳動裝置箱體(1)的動力通過兩側(cè)輸出，所述綜合傳動裝置箱體(1)的內(nèi)部傳動由前傳動機構(gòu)、變速機構(gòu)(3)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)(4)三部分組成。

2.根據(jù)權利要求1所述的一體化傳動箱集成技術及總體布置方案，其特征在于：所述前傳動機構(gòu)、變速機構(gòu)(3)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)(4)三部分每一部分都進行相應的液壓系統(tǒng)和控制系統(tǒng)布置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一體化傳動箱集成技術及總體布置方案，其特征在于：所述前傳動機構(gòu)總成的外側(cè)布置有安全閥(11)、風扇驅(qū)動系統(tǒng)(8)、拖車啟動電機和電驅(qū)動拖車泵。

4.根據(jù)權利要求1所述的一體化傳動箱集成技術及總體布置方案，其特征在于：所述變速機構(gòu)(3)的外側(cè)布置液壓泵，通過液壓泵實現(xiàn)換擋操縱，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)(4)的外側(cè)布置雙泵馬達機構(gòu)(2)與匯流排(9)，所述雙泵馬達機構(gòu)(2)由左轉(zhuǎn)向泵(12)和右轉(zhuǎn)向泵(13)組成，每個液壓機構(gòu)均布置有精濾或粗濾，并由電控盒(10)實現(xiàn)控制。

5.根據(jù)權利要求3所述的一體化傳動箱集成技術及總體布置方案，其特征在于：所述綜合傳動裝置箱體(1)的外部分為前箱蓋總成(5)、前箱體總成(6)和后箱體總成(7)，所述安全閥(11)與動力輸入端布置在前箱蓋總成(5)上，動力輸入前傳動系統(tǒng)后分三部分輸出，其中一部分進入變速機構(gòu)(3)，其中另一部分進入風扇驅(qū)動系統(tǒng)(8)，其中另一部分進入液壓泵負責操縱、潤滑與冷卻。

6.根據(jù)權利要求3所述的一體化傳動箱集成技術及總體布置方案，其特征在于：所述風扇驅(qū)動系統(tǒng)(8)與液壓泵連接在前箱體右側(cè)，所述拖車啟動電機分布在前箱體左側(cè)，液壓泵將進口的低壓油轉(zhuǎn)化為高壓油后，操縱變速機構(gòu)(3)中的換擋裝置實現(xiàn)換擋。

7.根據(jù)權利要求5所述的一體化傳動箱集成技術及總體布置方案，其特征在于：所述后箱體總成(7)上分布有雙側(cè)液壓泵馬達，在雙側(cè)行星匯流排(9)匯流后實現(xiàn)轉(zhuǎn)向半徑的連續(xù)可調(diào)，所述后箱體總成(7)上分布還布置有電控盒(10)，負責對整個液壓系統(tǒng)進行控制。