[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110024933.4
• 申請(qǐng)日: 2021-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN112721665A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊熠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鎂佳（北京）科技有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/00
• 分類號(hào): B60L53/00;H02K7/18
• 代理公司: 北京臻之知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11629
• 代理人: 趙福梅

本公開涉及一種電動(dòng)汽車，包括發(fā)電機(jī)和用于手動(dòng)發(fā)電的發(fā)電組件，發(fā)電組件包括：棘輪，周緣形成有棘齒；轉(zhuǎn)盤，與棘輪可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地同軸設(shè)置；以及棘爪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在轉(zhuǎn)盤上，棘爪與棘齒配合以允許棘輪相對(duì)于轉(zhuǎn)盤單向轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，棘輪和轉(zhuǎn)盤中的一者用作發(fā)電機(jī)的發(fā)電軸，另一者用作驅(qū)動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)軸上連接有：驅(qū)動(dòng)繩，用于驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)發(fā)電軸轉(zhuǎn)動(dòng)以發(fā)電；和復(fù)位裝置，用于相較于驅(qū)動(dòng)繩反向驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸，并使得驅(qū)動(dòng)軸相對(duì)于發(fā)電軸轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車停止后，使用者可以通過做劃船動(dòng)作消耗體能拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)繩，將體能轉(zhuǎn)化為拉動(dòng)發(fā)電軸轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能，對(duì)電動(dòng)車充電；使用者放松時(shí)，復(fù)位裝置拉動(dòng)發(fā)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使發(fā)動(dòng)軸復(fù)位。對(duì)電動(dòng)汽車充電的同時(shí)具有健身效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛制造領(lǐng)域，具體地，涉及一種電動(dòng)汽車。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電需要安裝蓄電池，當(dāng)蓄電池供電不足需要補(bǔ)充電量時(shí)，充電很不方便。另外，在人們健身過程中，通常會(huì)使用健身器材，相關(guān)技術(shù)中的健身器材功能單一，一般只能達(dá)到健身的目的，會(huì)造成能源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供一種電動(dòng)汽車，該電動(dòng)汽車在滿足方便健身的同時(shí)健身所消耗的體能轉(zhuǎn)化為電能，促進(jìn)身體健康并達(dá)到了環(huán)保效果。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開提供一種電動(dòng)汽車，包括發(fā)電機(jī)和用于手動(dòng)發(fā)電的發(fā)電組件，所述發(fā)電組件包括：

棘輪，周緣形成有棘齒；

轉(zhuǎn)盤，與所述棘輪可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地同軸設(shè)置；以及

棘爪，可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述轉(zhuǎn)盤上，所述棘爪與所述棘齒配合以允許所述棘輪相對(duì)于所述轉(zhuǎn)盤單向轉(zhuǎn)動(dòng)，

其中，所述棘輪和所述轉(zhuǎn)盤中的一者用作所述發(fā)電機(jī)的發(fā)電軸，另一者用作驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸上連接有：

驅(qū)動(dòng)繩，用于驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)所述發(fā)電軸轉(zhuǎn)動(dòng)以發(fā)電；和

復(fù)位裝置，用于相較于所述驅(qū)動(dòng)繩反向驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)軸，并使得所述驅(qū)動(dòng)軸相對(duì)于所述發(fā)電軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選地，所述棘輪包括與所述轉(zhuǎn)盤同軸連接的芯軸部和固定套設(shè)在所述芯軸部外側(cè)的輪部。

可選地，所述棘爪通過彈性元件彈性抵頂在相鄰兩個(gè)棘齒之間，在發(fā)電狀態(tài)下，所述棘爪和所述棘齒同步轉(zhuǎn)動(dòng)；在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，所述棘爪沿其中一個(gè)棘齒滑動(dòng)并能夠卡止在另一組相鄰兩個(gè)棘齒之間。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)繩設(shè)置為能夠伸展或縮回。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)繩為彈性繩。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)繩和所述復(fù)位裝置連接在所述驅(qū)動(dòng)軸的徑向的兩端。

可選地，所述復(fù)位裝置包括彈簧，所述彈簧的一端連接在所述驅(qū)動(dòng)軸上，另一端連接在車身上。

可選地，所述驅(qū)動(dòng)軸具有徑向設(shè)置的多個(gè)安裝點(diǎn)位，所述驅(qū)動(dòng)繩選擇性地安裝到其中一個(gè)安裝點(diǎn)位上。

可選地，所述棘輪和所述轉(zhuǎn)盤中直徑較大的一者作為所述驅(qū)動(dòng)軸。

可選地，還包括劃船機(jī)組件，所述劃船機(jī)組件包括：

底座；

固定器，固定在所述底座上，用于固定腳部；

坐墊，可滑動(dòng)地安裝在所述底座上；以及

拉繩，一端可拆卸地連接到所述驅(qū)動(dòng)繩上，另一端形成為手持部。

通過上述技術(shù)方案，本公開提供的電動(dòng)汽車，通過將驅(qū)動(dòng)繩和復(fù)位裝置安裝在發(fā)電軸上，當(dāng)拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)繩時(shí)使得作為發(fā)電軸的棘輪或轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)不再拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)繩時(shí)，復(fù)位裝置能夠拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸與發(fā)電軸發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得驅(qū)動(dòng)軸反向空轉(zhuǎn)，并將驅(qū)動(dòng)繩與發(fā)電軸的連接點(diǎn)轉(zhuǎn)到初始位置，以通過再次拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)繩時(shí)使得發(fā)電軸轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)電。