[發明專利]用于控制可變排量泵的方法和設備

有效

• 申請號: 202110024661.8
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN113090354B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: M·R·克萊維爾;A·庫利;B·K·普賴爾
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00;F01P5/10;F01P11/14
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 任霄;司昆明

1.一種內燃發動機，其包括：

可變排量泵、流體壓力傳感器、加速度計、以及控制器；

其中，所述控制器可操作地連接到所述可變排量泵，并且與所述流體壓力傳感器和所述加速度計通信；并且

其中，所述控制器包括指令集，所述指令集可執行，以便：

確定所期望的流體壓力；

經由所述流體壓力傳感器來監測實際流體壓力；

基于所述實際流體壓力與所期望的流體壓力之間的差來確定壓力誤差項；

基于所述壓力誤差項來確定時間積分壓力誤差項；

基于來自所述加速度計的輸入信號來確定重力；以及

當所述重力大于閾值重力時，當所述時間積分壓力誤差項大于閾值時，控制所述可變排量泵以增加所期望的流體壓力；當所述重力大于所述閾值重力時，當所述時間積分壓力誤差項小于指示流體缺乏狀態的閾值時，控制所述可變排量泵以減小所期望的流體壓力。

2.根據權利要求1所述的內燃發動機，其中，當所述時間積分壓力誤差項大于閾值時，將所述可變排量泵的操作限制到最大可準許流體壓力項。

3.根據權利要求1所述的內燃發動機，其中，當所述重力小于所述閾值重力時，控制所述可變排量泵以減小所期望的流體壓力。

4.根據權利要求1所述的內燃發動機，其進一步包括被布置成監測發動機速度的旋轉速度傳感器；其中，所述指令集可執行，以便當所述發動機速度大于最小閾值速度并且所述重力大于所述閾值重力時，響應于所述時間積分壓力誤差項來控制所述可變排量泵。

5.根據權利要求4所述的內燃發動機，其中，基于所述發動機速度和所述重力來確定所期望的流體壓力的大小。

6.根據權利要求1所述的內燃發動機，其進一步包括被布置成監測所述內燃發動機的地理空間位置的GPS傳感器；

其中，所述指令集可執行，以便當所述重力大于所述閾值重力時，響應于所述時間積分壓力誤差項和所述內燃發動機的所述地理空間位置來控制所述可變排量泵。

7.根據權利要求6所述的內燃發動機，其中，基于所述內燃發動機的所述地理空間位置來確定所期望的流體壓力的大小。

8.根據權利要求6所述的內燃發動機，其進一步包括被布置成監測發動機速度的旋轉速度傳感器；其中，可執行成確定所期望的流體壓力的所述指令集包括可執行成進行以下操作的指令集：

基于所述發動機速度來確定前饋流體壓力項；

基于所述內燃發動機的所述地理空間位置來確定第二流體壓力項；以及

基于所述前饋流體壓力項、所述第二流體壓力項、和所述時間積分壓力誤差項來確定所期望的流體壓力。

9.根據權利要求8所述的內燃發動機，其進一步包括如下指令集：所述指令集可執行，以便確定最大可準許流體壓力項，并且基于所述前饋流體壓力項、所述第二流體壓力項、和所述時間積分壓力誤差項來確定所期望的流體壓力并且將其限制為所述最大可準許流體壓力項。

10.一種用于控制被布置成向內燃發動機供應流體的可變排量泵的方法，所述方法包括：

確定所期望的流體壓力；

經由流體壓力傳感器來監測實際流體壓力；

基于所述實際流體壓力與所期望的流體壓力之間的差來確定壓力誤差項；

基于所述壓力誤差項來確定時間積分壓力誤差項；

基于來自加速度計的輸入信號來確定重力；以及

當所述重力大于閾值重力時，當所述時間積分壓力誤差項大于閾值時，控制所述可變排量泵以增加所期望的流體壓力；當所述重力大于所述閾值重力時，當所述時間積分壓力誤差項小于指示流體缺乏狀態的閾值時，控制所述可變排量泵以減小所期望的流體壓力。

11.根據權利要求10所述的方法，還包括：當所述時間積分壓力誤差項大于閾值時，將所述可變排量泵的操作限制到最大可準許流體壓力項。