[發(fā)明專利]一種軸抱死檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備及軌道交通車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110023847.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN112659903A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳海鵬;劉飛;劉亞云;黃鎮(zhèn);張安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 趙曉榮

1.一種軸抱死檢測(cè)方法，其特征在于，包括：

獲取第一牽引電機(jī)的第一反饋角速度，獲取第二牽引電機(jī)的第二反饋角速度；其中，所述第一牽引電機(jī)與所述第二牽引電機(jī)對(duì)應(yīng)同一個(gè)轉(zhuǎn)向架；

當(dāng)所述第一反饋角速度為0時(shí)，根據(jù)所述第二反饋角速度獲得同步角速度；

當(dāng)所述同步角速度與對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)同步角速度不一致時(shí)，判斷所述第一牽引電機(jī)的第一電流是否正常，若否，則所述第一牽引電機(jī)軸抱死故障；其中，所述預(yù)設(shè)同步角速度為軌道交通車輛正常運(yùn)行時(shí)，所述第一牽引電機(jī)與所述第二牽引電機(jī)對(duì)應(yīng)的同步角速度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述第一牽引電機(jī)在軌道交通車輛正常運(yùn)行時(shí)對(duì)應(yīng)的第一牽引力；

所述判斷所述第一牽引電機(jī)的第一電流是否正常，具體包括：

通過所述第一牽引電機(jī)的第一電流與所述軌道交通車輛正常運(yùn)行時(shí)對(duì)應(yīng)的第一牽引力是否匹配，判斷所述第一牽引電機(jī)的第一電流是否正常。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷所述第一牽引電機(jī)的第一電流是否正常，具體包括：

通過所述第一牽引電機(jī)的第一電流在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的增量是否超過電流閾值，判斷所述第一牽引電機(jī)的第一電流是否正常。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，通過所述第一牽引電機(jī)的第一電流互感器采集所述第一電流。

5.一種軸抱死檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

反饋角速度獲取單元、同步角速度獲取單元和故障判斷單元；

所述反饋角速度獲取單元，用于獲取第一牽引電機(jī)的第一反饋角速度，獲取第二牽引電機(jī)的第二反饋角速度；其中，所述第一牽引電機(jī)與所述第二牽引電機(jī)對(duì)應(yīng)同一個(gè)轉(zhuǎn)向架；

所述同步角速度獲取單元，用于當(dāng)所述第一反饋角速度為0時(shí)，根據(jù)所述第二反饋角速度獲得同步角速度；

所述故障判斷單元，用于當(dāng)所述同步角速度與對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)同步角速度不一致時(shí)，判斷所述第一牽引電機(jī)的第一電流是否正常，若否，則所述第一牽引電機(jī)軸抱死故障；其中，所述預(yù)設(shè)同步角速度為軌道交通車輛正常運(yùn)行時(shí)，所述第一牽引電機(jī)與所述第二牽引電機(jī)對(duì)應(yīng)的同步角速度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括牽引力獲取單元，用于獲取所述第一牽引電機(jī)在軌道交通車輛正常運(yùn)行時(shí)對(duì)應(yīng)的第一牽引力；

所述故障判斷單元，具體用于通過所述第一牽引電機(jī)的第一電流與所述軌道交通車輛正常運(yùn)行時(shí)對(duì)應(yīng)的第一牽引力是否匹配，判斷所述第一牽引電機(jī)的第一電流是否正常。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，所述故障判斷單元，具體用于通過所述第一牽引電機(jī)的第一電流在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)的增量是否超過電流閾值，判斷所述第一牽引電機(jī)的第一電流是否正常。

8.根據(jù)權(quán)利要求5-7所述的裝置，其特征在于，還包括：第一電流互感器和第二電流互感器；

所述第一電流互感器，用于采集所述第一牽引電機(jī)的第一電流；

所述第二電流互感器，用于采集所述第二牽引電機(jī)的第二電流。

9.一種軸抱死檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括處理器以及存儲(chǔ)器：

所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)程序，并將所述計(jì)算機(jī)程序傳輸給所述處理器；

所述處理器用于根據(jù)所述計(jì)算機(jī)程序中的指令執(zhí)行權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的軸抱死檢測(cè)方法。

10.一種軌道交通車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的軸抱死檢測(cè)設(shè)備，還包括整車控制器；

所述整車控制器，用于監(jiān)控所述軸抱死檢測(cè)設(shè)備。