[發明專利]一種公路養護用修補裝置及方法

在審

• 申請號: 202110023739.4
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112813785A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 江秀劍
• 申請（專利權）人: 江秀劍
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 西安萬知知識產權代理有限公司 61264
• 代理人: 賈凌志

1.一種公路養護用修補裝置，包括車體(10)，其特征在于：所述車體(10)的上端設有存料機構(20)、夯實機構(30)和碾壓機構(50)，所述碾壓機構(50)包括框架(56)，所述框架(56)包括底板(55)和側板，所述側板上開設有滑槽(59)，所述底板(55)的兩側設有滾輪(510)，所述滾輪(510)與滑槽(59)滾動連接，所述底板(55)上方設有第一電機(58)，所述第一電機(58)設置在安裝架(57)上，安裝架(57)與側板固定連接，上所述第一電機(58)轉軸上設有轉輪(512)，所述轉輪(512)外周設有五分之二齒牙，所述底板(55)上設有環形軌道(511)，所述環形軌道(511)兩側內壁設有齒牙，所述環形軌道(511)與轉輪(512)通過齒牙嚙合，所述底板(55)的下端設有氣缸(51)，所述氣缸(51)活塞桿通過支架(54)與碾壓輥(53)轉動連接，所述支架(54)的兩側均設有刮板(52)。

2.根據權利要求1所述的一種公路養護用修補裝置，其特征在于：所述存料機構(20)包括缸體(28)，所述缸體(28)安裝于車體(10)上，所述缸體(28)的上端設有進料管(21)和第二電機(22)，所述第二電機(22)的轉軸端貫穿缸體(28)，并連接有轉桿(25)，所述轉桿(25)上設有攪拌桿(27)，所述缸體(28)的外側設有保溫殼(24)，所述保溫殼(24)的內壁安裝有加熱絲(26)，所述缸體(28)的底端設有出料管(23)，所述出料管(23)上設有閥門。

3.根據權利要求1所述的一種公路養護用修補裝置，其特征在于：所述夯實機構(30)包括支座(35)和限位管(32)，所述限位管(32)安裝與車體(10)上，并貫穿車體(10)，所述支座(35)安裝于車體(10)上，所述支座(35)上安裝有第三電機(36)，所述第三電機(36)轉軸端設有第一轉動桿(34)，所述第一轉動桿(34)的一端轉動連接有第二轉動桿(37)，所述第二轉動桿(37)的一端轉動連接有滑桿(33)，所述滑桿(33)與限位管(32)內滑動連接，所述滑桿(33)的底端設有壓板(31)。

4.根據權利要求1所述的一種公路養護用修補裝置，其特征在于：所述車體(10)上設有把手(60)和吸塵器(40)，所述車體(10)的底端設有立柱(70)，所述立柱(70)的底端設有萬向輪(80)。

5.一種公路養護修補方法，其特征在于：使用如權利要求1-4所述的一種公路養護用修補裝置，包括如下步驟：

第一步，將瀝青混合料加入到缸體(28)內，啟動第二電機(22)和加熱絲(26)，第二電機(22)工作帶動轉桿(25)上的攪拌桿(27)對瀝青混合料進行攪拌，加熱絲(26)配合保溫殼(24)將對缸體(28)內的瀝青混合料進行加熱保溫，然后通過把手(60)推動車體(10)至修補區域；

第二步，取下車體(10)上的吸塵器(40)對待修補凹坑進行除塵，除塵結束后，推動車體(10)，使出料管(23)出口位于凹坑上方，打開出料管(23)，瀝青混合料落入到凹坑中，待填入適量瀝青混合料后，將凹坑中的瀝青混合料進行均勻分布，再推動車體(10)，啟動第三電機(36)，第三電機(36)帶動第一轉動桿(34)轉動，第一轉動桿(34)通過第二轉桿桿(37)帶動滑桿(33)沿著限位管(32)進行上下運動，滑桿(33)將通過壓板(31)對瀝青混合料進行夯實；

第三步，待夯實完成后，移動車體(10)，直到框架(56)位于凹坑上方，固定萬向輪(80)，啟動第一電機(58)，第一電機(58)帶動轉盤(512)轉動，轉盤(512)的外圓設有五分之二齒牙，且與環形軌道(511)相嚙合，在轉盤(512)轉動的過程中，將帶動環形軌道(511)做來回直線運動，環形軌道(511)將帶動底板(55)底端的碾壓輪(53)做來回運動，然后啟動氣缸(51)，使碾壓輪(53)接觸擠壓到瀝青混合料，碾壓輪(53)將對瀝青混合料進行來回碾壓整平處理。