[發明專利]高峰期城市上班族時空均衡出行的誘導系統

在審

• 申請號: 202110023344.4
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112884622A
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 胡志強
• 申請（專利權）人: 重慶交通大學
• 主分類號: G06Q50/26
• 分類號: G06Q50/26;G06Q10/04;G06Q10/06;G06F16/29;G01C21/34
• 代理公司: 重慶中興達啟創專利代理事務所(普通合伙) 50264
• 代理人: 毛新民

本發明公開了高峰期城市上班族時空均衡出行的誘導系統，涉及緩解城市擁堵導航系統領域，針對缺少高峰期城市上班族時空均衡出行的誘導系統，無法為減少市民日常通勤時間，解決政府難點和民生痛點的問題，現提出如下方案，其包括以下步驟：S1、啟動：在手機中打開軟件，進入軟件界面；S2、注冊、登錄：點擊頁面中“注冊賬號”，按照頁面提示，進行賬號注冊。注冊完成后，返回登陸頁面，進行賬號登陸；S3、進入頁面：輸入注冊完成的賬號密碼，點擊“登錄”進入私人出行計劃頁面。本發明誘導系統操作操作簡單，有效計算出最短時間的路徑，選擇最佳出行方式，減少市民日常通勤時間，解決政府難點和民生痛點，實現公交優先，提高人民幸福感。

技術領域

本發明涉及緩解城市擁堵導航系統領域，尤其涉及高峰期城市上班族時空均衡出行的誘導系統。

背景技術

隨著交通代步工具的普及以及生活節奏的加快，城市擁堵成為政府難點和民生痛點，市民出行多依賴導航系統，目前市場上所使用的導航系統，僅作為路線引導使用，無法為減少市民日常通勤時間，解決政府難點和民生痛點，因此，為了解決此類問題，我們提出了高峰期城市上班族時空均衡出行的誘導系統。

發明內容

本發明提出的高峰期城市上班族時空均衡出行的誘導系統，解決了缺少高峰期城市上班族時空均衡出行的誘導系統，無法為減少市民日常通勤時間，解決政府難點和民生痛點的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

高峰期城市上班族時空均衡出行的誘導系統，包括以下步驟：

S1、啟動：在手機中打開軟件，進入軟件界面；

S2、注冊、登錄：點擊頁面中“注冊賬號”，按照頁面提示，進行賬號注冊。注冊完成后，返回登陸頁面，進行賬號登陸；

S3、進入頁面：輸入注冊完成的賬號密碼，點擊“登錄”進入私人出行計劃頁面，在頁面中側滑進入菜單頁面，菜單頁面主要包括個人信息管理、賬號管理、路線查看、更改主題和注銷，用戶可根據實際需要使用相應的功能；

S4、制定出行計劃：在私人出行計劃頁面中相應位置輸入出行起點和終點，以及出行的時間，輸入結束進入路線；

S5、生成出行路線：進入路線的過程中，啟動軟件的交通系統均衡和最優狀態誘導功能、早高峰城市通勤積分交易功能、出行路徑選擇服務功能、出行方式選擇服務功能和出行時間選擇服務功能，對出行路線進行評估和選擇，然后生成出行路線，且實時接收各路段的速度、密度和流量等表征交通流特性的基本信息，實時計算路段和通行時間矩陣；

S6、到達目的地：到達目的地后，軟件進行提示，并且彈出出行報告，點擊手機返回鍵，直到彈出對話框，然后在彈出對話框中點擊“確定”，待下次進入時隨時查看數據。

優選的，所述步驟S1中涉及的軟件其數據傳輸使用C/S結構模式，用戶端點擊查詢時向服務器端發送請求并且傳輸數據，服務器端對發送的請求和傳輸的數據進行處理，然后傳輸至中央控制中心在進行處理和計算，在計算完成獲得結果之后，再將結果值重新反饋到用戶端，且該軟件系統通過源代碼加密手段，封裝成一個可推廣的軟件系統，并開發成容易使用的應用小程序，放在開放平臺上，供全體民眾免費下載。

優選的，所述步驟S5中涉及的交通系統均衡和最優狀態誘導功能的工作原理是：通過對早高峰城市通勤者的出行時間和出行方式以及公交或者軌道的換乘攻略誘導，再基于個人決策，利用市場機制，實現交通系統的均衡以及最優狀態，達到時空資源配置的最佳狀態。

優選的，所述步驟S5中涉及的早高峰城市通勤積分交易功能的工作原理是：每月計算所有人通勤總時間，作為“路票”發行量，并作為積分平均發給每個人，通過系統收取用戶“路票”，“路票”數額由平均成本與邊際成本之間差距決定，下月初再將上月收取的“路票”全部投入系統，平均發給每個人，用戶之間可以進行積分交易，交易價格由供求關系決定。