[發明專利]眾包導航系統和方法

在審

• 申請號: 202110022974.X
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN113112850A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 丹尼爾·沙利文;詹姆斯·伊薩克;杰瑞米·勒納;杰森·吳
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/0968
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆;宋薇薇

本文提供了眾包導航系統和方法。示例方法包括：接收輸入到車輛的導航系統中的行程請求的選定的目的地位置，以及建議不同的最終目的地位置而不是所述選定的目的地位置。可以基于指定選定的目的地位置的其他車輛的附加行程請求的最終目的地位置之間的共性來選擇不同的最終目的地位置。

技術領域

本公開總體上涉及利用與停車相關的眾包信息向駕駛員建議導航選項的系統和方法。

背景技術

駕駛員利用車輛內或其移動裝置上的導航服務來導航到期望目的地。通常，在目的地處停車是有限制的，并且駕駛員可能被迫尋找替代位置來停放他們的車輛。該替代位置可以緊鄰期望目的地，或者可以位于更遠的距離處。

發明內容

所公開的系統和方法可以基于眾包信息來確定并向駕駛員提供導航相關建議。一些導航相關建議可以包括停車選項。例如，駕駛員可以選擇他們輸入到他們的車輛或移動裝置的導航系統中的選定的目的地位置。當已經輸入選定的目的地位置時，導航服務可以基于眾包信息向駕駛員建議一個或多個替代目的地位置。眾包信息可以包括其他駕駛員和車輛的最終/替代目的地位置，所述其他駕駛員和車輛也已經選定了目的地位置，但最后最終將他們的車輛停放在與選定的目的地位置不同的最終位置。例如，這些駕駛員可能已經將他們的車輛停在遠離選定的目的地位置的指定距離處，因為在提供更好的停車選項的選定的目的地位置或停車庫或相鄰街道上沒有停車位可用。

因此，當駕駛員進入選定的目的地位置時，本公開的導航服務可以向駕駛員提供與其他駕駛員經常停放其車輛的一個或多個最終目的地位置相關的一個或多個建議。在一些情況下，可以基于駕駛員偏好來定制這些建議。例如，如果天氣狀況指示惡劣天氣，和/或如果將需要短途運輸，則導航服務可能不建議與選定的目的地位置相距相對較遠的步行距離的位置。這些約束可以是駕駛員可配置的。

利用聯網的車輛數據，對于每個目的地，本公開的導航服務可以眾包距將該目的地輸入到其導航裝置中的駕駛員最近的停車位置。也就是說，當駕駛員將目的地輸入到他們的導航裝置中時，他們通常直接駕駛到目的地然后離開目的地去停車，或者他們將目的地放入導航裝置中，并且基于先前的經驗，直接前進到他們的優選停車區。

將目的地輸入到其導航裝置中的未來駕駛員可以被提醒(并且如果需要的話，被重定向)到許多訪問該目的地的人最終停在其中的最近的停車區。對于具有中等街道停車位量的區域，可以將駕駛員送到最初選定的目的地，然后沿著最可能的路徑引導以找到街道停車位。這可以通過咨詢地圖服務來實現。

對于街道停車位有限的區域，可以將駕駛員直接引導到最近的停車場(以這個位置作為其目的地的那些駕駛員最終停在的停車場)。此外，可以使用實時目的地率(即，前往特定目的地的車輛的數量)和停車區受歡迎度(即，前往該特定停車區的車輛的數量)而基于價格、到目的地的步行距離、最后一英里交通選項的可用性、預期停車可用性以及當地天氣和到最終目的地的預期步行路線狀況(例如，許多人在下雨或下雪的情況下不想走很遠)來確定理想的停車位置。此外，可以結合停車定價，因此如果兩個停車區在最終目的地附近，則可以將駕駛員引導到較便宜的選項。此外，企業可以訂閱停車信息以更好地了解其客戶。例如，如果兩個停車區與受歡迎的餐廳等距，但大多數人停在其中一個，則另一個停車區所有者可以與受歡迎的餐廳合作以向顧客提供停車折扣。以這種方式，本公開的一個方面涉及用戶輸入的路線選擇目的地與車輛的真實最終位置(即，車輛停放的位置)的組合。

附圖說明

參考附圖闡述具體實施方式。使用相同的附圖標記可以指示類似或相同的項。各種實施例可以利用除了在附圖中示出的元件和/或部件之外的元件和/或部件，并且一些元件和/或部件可能不存在于各種實施例中。附圖中的元件和/或部件不一定按比例繪制。在整個本公開中，根據上下文，可以可互換地使用單數和復數術語。

圖1描繪了可以實施用于提供本文所公開的系統和方法的技術和結構的說明性架構。

圖2示出了可顯示在車輛的導航系統上的示例圖形用戶界面。