[發明專利]眾包導航系統和方法

在審

• 申請號: 202110022974.X
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN113112850A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 丹尼爾·沙利文;詹姆斯·伊薩克;杰瑞米·勒納;杰森·吳
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/0968
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆;宋薇薇

1.一種方法，其包括：

確定輸入到車輛的導航系統中的行程請求的選定的目的地位置；

確定車輛停放的最終目的地位置；

確定所述最終目的地位置何時是停車區或街道停車位；以及

建議所述最終目的地位置作為針對所述選定的目的地位置的未來行程請求的所述選定的目的地位置。

2.根據權利要求1所述的方法，其中當最終目的地位置具有滿足或超過停車區閾值的大小時，所述最終目的地位置被確定為停車區。

3.根據權利要求1所述的方法，其還包括當所述最終目的地位置被確定為街道停車位時，選擇供所述車輛沿其停放的街道。

4.根據權利要求1所述的方法，其中當針對選定的目的地位置的附加行程請求導致其他車輛沿所述選定的目的地位置周圍的一個或多個街道停放時，所述最終目的地位置被確定為街道停車位。

5.根據權利要求1所述的方法，其還包括確定指定所述選定的目的地位置的附加行程請求的最終目的地位置。

6.根據權利要求5所述的方法，其還包括確定所述最終目的地位置之間的共性。

7.根據權利要求6所述的方法，其還包括確定所述附加行程請求中的每一個的所述選定的目的地位置與所述最終目的地位置之間的距離。

8.根據權利要求6所述的方法，其還包括在建議所述最終目的地位置之前應用約束，所述約束包括天氣狀況、基于所述最終目的地位置的加權和所述最終目的地位置與所述選定的目的地位置之間的最后一英里交通選項的可用性中的任一者。

9.根據權利要求1所述的方法，其還包括當請求所述選定的目的地位置時，更新所述導航系統以識別所述最終目的地位置。

10.一種系統，其包括：

處理器；和

存儲器，所述存儲器用于存儲指令，所述處理器執行所述指令以：

接收輸入到車輛的導航系統中的行程請求的選定的目的地位置；

確定車輛停放的最終目的地位置，所述最終目的地位置位于遠離所述選定的目的地位置的距離處；以及

建議所述最終目的地位置作為指定所述選定的目的地位置的未來行程請求的替代目的地位置。

11.根據權利要求10所述的系統，其中當其他車輛的閾值數量的附加先前行程請求已經停放在所述最終目的地位置處時，建議所述最終目的地位置。

12.根據權利要求10所述的系統，其中所述處理器被配置為：

確定指定所述選定的目的地位置并最終在所述最終目的地位置處的附加先前行程請求；以及

通過確定所述附加先前行程請求中的每一個的所述選定的目的地位置與所述最終目的地位置之間的距離來確定所述附加先前行程請求之間的共性。

13.根據權利要求10所述的系統，其中所述處理器被配置為在建議所述最終目的地位置之前應用約束，所述約束包括本地天氣、基于所述最終目的地位置的加權、沿所述距離的預期行走路徑狀況、所述最終目的地位置與所述選定的目的地位置之間的最后一英里交通選項的可用性、停車費和預期停車可用性中的任一者。

14.根據權利要求10所述的系統，其中所述處理器被配置為在請求所述選定的目的地位置時，更新所述導航系統以識別所述最終目的地位置。

15.根據權利要求10所述的系統，其中當最終目的地位置具有滿足或超過停車區閾值的大小時，所述最終目的地位置被確定為停車區。