[發(fā)明專利]一種雙語道路指示牌安裝及防護裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110022753.2
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112692703A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖圣
• 申請（專利權(quán)）人: 肖圣
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/04;B24B47/20;E01F9/70;B21J15/10
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本發(fā)明涉及一種市政工程領(lǐng)域，尤其涉及一種雙語道路指示牌安裝及防護裝置。要解決的技術(shù)問題是：提供一種雙語道路指示牌安裝及防護裝置。技術(shù)方案為：一種雙語道路指示牌安裝及防護裝置，包括有底板組件、打磨單元、安裝單元、防護加固單元和控制屏；底板組件與打磨單元相連接。本發(fā)明實現(xiàn)了將雙語道路指示牌需進行安裝的位置進行打磨清理，清理后再進行安裝固定，最后為防止雙語道路指示牌與原來的指示牌的間易生銹，從而進行打膠防護，同時使得雙語道路指示牌與原來的指示牌安裝更加牢固，大大降低了工作人員的工作強度，解決了高空作業(yè)存在安全的問題，在保障安全的前提下提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種市政工程領(lǐng)域，尤其涉及一種雙語道路指示牌安裝及防護裝置。

背景技術(shù)

道路交通指示牌是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號，它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內(nèi)容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施，適用于公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。

目前，更換雙語道路指示牌大多為人工作業(yè)，利用升降機將工作人員送至高空，再使用打磨機將指示牌生銹位置進行打磨，打磨后再將雙語道路指示牌進行安裝，這種方式人力成本非常高，效率非常低，給工作人員帶來很大的工作強度，同時高空作業(yè)存在巨大安全隱患，嚴(yán)重威脅生命安全。

綜上，需要研發(fā)一種雙語道路指示牌安裝及防護裝置，來克服上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服目前，更換雙語道路指示牌大多為人工作業(yè)，利用升降機將工作人員送至高空，再使用打磨機將指示牌生銹位置進行打磨，打磨后再將雙語道路指示牌進行安裝，這種方式人力成本非常高，效率非常低，給工作人員帶來很大的工作強度，同時高空作業(yè)存在巨大安全隱患，嚴(yán)重威脅生命安全的缺點，要解決的技術(shù)問題是：提供一種雙語道路指示牌安裝及防護裝置

技術(shù)方案為：一種雙語道路指示牌安裝及防護裝置，包括有底板組件、打磨單元、安裝單元、防護加固單元和控制屏；底板組件與打磨單元相連接；底板組件與控制屏相連接；打磨單元與安裝單元相連接；打磨單元與防護加固單元相連接。

作為更進一步的優(yōu)選方案，打磨單元包括有升降機、電動滑軌、電機、第一傳動軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二傳動軸、第一固定板、第一電動推桿、第三錐齒輪、第四錐齒輪、第三傳動軸、第一傳動輪、第二傳動輪、第四傳動軸、第一絲桿、第一滑塊、自動打磨機、連桿、第二電動推桿、第三電動推桿、第一支撐架和第一滑板；升降機與底板組件相連接；升降機與電動滑軌進行固接；電動滑軌與第一滑板進行滑動連接；電動滑軌與安裝單元相連接；電動滑軌與防護加固單元相連接；電機與升降機進行固接；電機與第一傳動軸進行固接；第一傳動軸與升降機進行轉(zhuǎn)動連接；第一傳動軸與第一錐齒輪進行固接；第一錐齒輪與第二錐齒輪相嚙合；第二錐齒輪與第二傳動軸進行固接；第二傳動軸與升降機進行轉(zhuǎn)動連接；第二傳動軸與第一固定板相連接；第二傳動軸與第三錐齒輪進行固接；第一固定板與第一電動推桿進行固接；第三錐齒輪與第四錐齒輪相嚙合；第四錐齒輪與第三傳動軸進行固接；第三傳動軸與第一支撐架進行轉(zhuǎn)動連接；第三傳動軸與第一傳動輪進行固接；第一傳動輪通過皮帶與第二傳動輪進行傳動連接；第二傳動輪與第四傳動軸進行固接；第四傳動軸與第一支撐架進行轉(zhuǎn)動連接；第四傳動軸與第一絲桿進行固接；第一絲桿與第一滑塊進行旋接；第一滑塊與自動打磨機進行固接；第一滑塊與連桿進行滑動連接；第一支撐架與第二電動推桿進行固接；第一支撐架與第三電動推桿進行固接；第二電動推桿與第一滑板進行固接；第三電動推桿與第一滑板進行固接；第一支撐架與第一滑板進行固接。