[發(fā)明專利]一種齒輪生產制造精加工處理系統(tǒng)及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110022451.5
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN112872500B
• 公開（公告）日: 2022-06-10
• 發(fā)明（設計）人: 曾瀘玲
• 申請（專利權）人: 浙江昌博機械有限公司
• 主分類號: B23F19/00
• 分類號: B23F19/00;B23F23/00;B23F23/06;B23Q1/25;B24B9/04;B24B27/00;B24B47/12;B24B47/16;B24B55/06
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本發(fā)明公開了齒輪精加工領域的一種齒輪生產制造精加工處理系統(tǒng)及方法，一種齒輪生產制造精加工處理系統(tǒng)，包括打磨箱和環(huán)狀軌道，其特征在于：所述打磨箱內側底端面固定連接有支撐軸；該發(fā)明中的打磨設備通過設置上打磨機構，使打磨盤實時的與齒牙進行打磨，并且實時的脫離齒牙，弧形軌道使第一摩擦片和第二摩擦片在打磨盤到來時脫離，在打磨盤脫離時復位，能夠在齒牙表面來回運動，進行打磨，使齒牙兩側和底端難以打磨的地方都能進行無死角打磨，提高了打磨效率和質量，并且使梯形推動塊凸出面的長度和齒牙的長度相同，保證加工面充分被打磨到，無需將齒輪進行多種工序的打磨，減少對齒輪打磨的加工工序，提高加工效率。

技術領域

本發(fā)明公開了齒輪精加工領域的一種齒輪生產制造精加工處理系統(tǒng)及方法。

背景技術

齒輪是汽車運動中的核心傳動部件，其加工質量的優(yōu)劣對汽車總成乃至整車的振動噪聲以及可靠性等會帶來直接影響，有時會成為制約產品水平提高的關鍵因素，齒輪加工工藝是利用機械的方法獲得齒輪特定結構和精度的工藝過程，而齒輪精加工需要對成型后的齒輪進行打磨，使齒輪表面光滑，從而保證齒輪的精準性和可靠性。

現現有技術中公開了部分齒輪生產制造精加工制備設備中的發(fā)明案例，申請?zhí)枮镃N201910749332.2中國發(fā)明專利，公開了一種齒輪生產制造精加工處理系統(tǒng)及方法包括工作臺、動力裝置和夾緊裝置，所述的工作臺的中心位置處固定安裝有動力裝置，工作臺上均勻安裝有支撐桿，支撐桿上端安裝有夾緊裝置，夾緊裝置和動力裝置配合工作。

現有技術中，在齒輪進行打磨加工時，由于齒輪具有齒輪面和齒輪間隙，不同位置對打磨有具體要求，因此，在對應齒輪面進行打磨時會造成齒輪間隙的邊沿處產生毛刺，在對齒輪間隙進行打磨時，造成齒輪面與齒輪間隙的位置產生部分毛刺，在一個打磨工序中無法對毛刺進行有效處理，需要借助其他的工具進行進一步處理，造成加工程序復雜，影響加工效率。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于提供一種齒輪生產制造精加工處理系統(tǒng)及方法，以解決上述背景技術中提出現有技術中，在齒輪進行打磨加工時，由于齒輪具有齒輪面和齒輪間隙，不同位置對打磨有具體要求，因此，在對應齒輪面進行打磨時會造成齒輪間隙的邊沿處產生毛刺，在對齒輪間隙進行打磨時，造成齒輪面與齒輪間隙的位置產生部分毛刺，在一個打磨工序中無法對毛刺進行有效處理，需要借助其他的工具進行進一步處理，造成加工程序復雜，影響加工效率的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種齒輪生產制造精加工處理系統(tǒng)，包括打磨箱和環(huán)狀軌道，所述打磨箱內側底端面固定連接有支撐軸，所述支撐軸表面固定連接有支撐盤，所述支撐軸表面固定連接有待加工齒輪，所述支撐盤頂端滑動連接有呈陣列分布的第一驅動塊，所述第一驅動塊左右兩側壁上均對稱固定連接有第一滑桿，所述第一滑桿表面均滑動連接有滑塊，所述滑塊均滑動連接在支撐盤頂端，所述第一滑桿表面均套接有第一復位彈簧，所述第一復位彈簧的兩端均分別固定連接在第一驅動塊和滑塊的側壁上，所述滑塊的頂端均固定連接有拉動桿，所述拉動桿的頂端均通過彈性支撐機構連接有第一摩擦片，所述第一驅動塊頂端固定連接有第一支撐桿，所述第一支撐桿頂端固定連接有第二摩擦片，并且第一摩擦片和第二摩擦片分別與齒輪兩側打磨面和底端打磨面貼合，所述第一驅動塊頂端固定連接有L形驅動板，所述L形驅動板橫向端的底端固定連接有推動桿，所述環(huán)狀軌道開設在打磨箱內壁底部的邊沿處，所述環(huán)狀軌道內滑動連接有滑動架，所述滑動架上固定連接有連接桿，所述連接桿左端固定連接有弧形軌道，所述弧形軌道的槽軌與所述推動桿在同一平面，所述滑動架的外側面連接有上打磨機構，所述滑動架右側端設置有驅動機構，所述驅動機構用于驅動滑動架以支撐軸為軸心旋轉；