[發明專利]一種減震控制方法、裝置、設備及汽車

在審

• 申請號: 202110021029.8
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112832912A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 邵軍;劉克
• 申請（專利權）人: 北京汽車集團越野車有限公司
• 主分類號: F02D29/02
• 分類號: F02D29/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;曹娜

本發明提供了一種減震控制方法、裝置、設備及汽車，涉及汽車技術領域。該減震控制方法包括：在車輛處于怠速狀態時，獲取震動傳感器采集發動機當前的第一震動頻率；根據所述第一震動頻率，判斷當前發動機的震動頻率是否超標；在發送機的震動頻率超標時，對所述發動機的轉速進行調整。通過檢測發動機的震動頻率，判斷震動頻率是否超標，并在超標時通過對發動機轉速的調整，改善燃燒穩定性，減小車輛震動，提升駕乘人員的舒適感。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種減震控制方法、裝置、設備及汽車。

背景技術

發動機作為汽車的動力源，通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動。但是，在發動機長時間怠速運行時，發動機燃燒變化異常，會導致發動機的震動頻率加大，給駕駛員帶來不舒適感覺。

發明內容

本發明實施例提供一種減震控制方法、裝置、設備及汽車，用以解決如何降低車輛在怠速狀態下發動機震動頻率的問題。

為了解決上述技術問題，本發明實施例提供一種減震控制方法，包括：

在車輛處于怠速狀態時，獲取震動傳感器采集發動機當前的第一震動頻率；

根據所述第一震動頻率，判斷當前發動機的震動頻率是否超標；

在發送機的震動頻率超標時，對所述發動機的轉速進行調整。

進一步地，根據所述第一震動頻率，判斷當前發動機的震動頻率是否超標，包括：

比較所述第一震動頻率和預設頻率閾值；

在所述第一震動頻率大于所述預設頻率閾值時，確定所述發動機的震動頻率超標。

進一步地，對所述發動機的轉速進行調整，包括：

控制所述發動機的轉速提升至第一轉速。

進一步地，所述控制所述發動機的轉速提升至第一轉速之后，所述方法還包括：

間隔預設時長，獲取震動傳感器采集發動機當前的第二震動頻率；

在所述第二震動頻率大于所述預設頻率閾值時，控制所述發送機的轉速提升至第二轉速，其中，所述第二轉速大于所述第一轉速。

本發明實施例還提供一種減震控制裝置，包括：

獲取模塊，用于在車輛處于怠速狀態時，獲取震動傳感器采集發動機當前的第一震動頻率；

判斷模塊，用于根據所述第一震動頻率，判斷當前發動機的震動頻率是否超標；

控制模塊，用于在發送機的震動頻率超標時，對所述發動機的轉速進行調整。

進一步地，所述判斷模塊，包括：

處理單元，用于比較所述第一震動頻率和預設頻率閾值；

確定單元，用于在所述第一震動頻率大于所述預設頻率閾值時，確定所述發動機的震動頻率超標。

進一步地，所述控制模塊，包括：

控制單元，用于控制所述發動機的轉速提升至第一轉速。

進一步地，所述控制模塊還用于間隔預設時長，控制震動傳感器采集發動機當前的第二震動頻率；在所述第二震動頻率大于所述預設頻率閾值時，控制所述發送機的轉速提升至第二轉速，其中，所述第二轉速大于所述第一轉速。

本發明實施例還提供一種控制設備，包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現上述的減震控制方法。