[發明專利]一種減震控制方法、裝置、設備及汽車在審
| 申請號： | 202110021029.8 | 申請日： | 2021-01-07 |
| 公開（公告）號： | CN112832912A | 公開（公告）日： | 2021-05-25 |
| 發明（設計）人： | 邵軍;劉克 | 申請（專利權）人： | 北京汽車集團越野車有限公司 |
| 主分類號： | F02D29/02 | 分類號： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;曹娜 |
| 地址： | 100130 北京市順*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 減震 控制 方法 裝置 設備 汽車 | ||
1.一種減震控制方法，其特征在于，包括：
在車輛處于怠速狀態時，獲取震動傳感器采集發動機當前的第一震動頻率；
根據所述第一震動頻率，判斷當前發動機的震動頻率是否超標；
在發送機的震動頻率超標時，對所述發動機的轉速進行調整。
2.根據權利要求1所述的減震控制方法，其特征在于，根據所述第一震動頻率，判斷當前發動機的震動頻率是否超標，包括：
比較所述第一震動頻率和預設頻率閾值；
在所述第一震動頻率大于所述預設頻率閾值時，確定所述發動機的震動頻率超標。
3.根據權利要求2所述的減震控制方法，其特征在于，對所述發動機的轉速進行調整，包括：
控制所述發動機的轉速提升至第一轉速。
4.根據權利要求3所述的減震控制方法，其特征在于，所述控制所述發動機的轉速提升至第一轉速之后，所述方法還包括：
間隔預設時長，獲取震動傳感器采集發動機當前的第二震動頻率；
在所述第二震動頻率大于所述預設頻率閾值時，控制所述發送機的轉速提升至第二轉速，其中，所述第二轉速大于所述第一轉速。
5.一種減震控制裝置，其特征在于，包括：
獲取模塊，用于在車輛處于怠速狀態時，獲取震動傳感器采集發動機當前的第一震動頻率；
判斷模塊，用于根據所述第一震動頻率，判斷當前發動機的震動頻率是否超標；
控制模塊，用于在發送機的震動頻率超標時，對所述發動機的轉速進行調整。
6.根據權利要求5所述的減震控制裝置，其特征在于，所述判斷模塊，包括：
處理單元，用于比較所述第一震動頻率和預設頻率閾值；
確定單元，用于在所述第一震動頻率大于所述預設頻率閾值時，確定所述發動機的震動頻率超標。
7.根據權利要求6所述的減震控制裝置，其特征在于，所述控制模塊，包括：
控制單元，用于控制所述發動機的轉速提升至第一轉速。
8.根據權利要求7所述的減震控制裝置，其特征在于，所述控制模塊還用于間隔預設時長，控制震動傳感器采集發動機當前的第二震動頻率；在所述第二震動頻率大于所述預設頻率閾值時，控制所述發送機的轉速提升至第二轉速，其中，所述第二轉速大于所述第一轉速。
9.一種控制設備，其特征在于，包括：存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序，所述處理器執行所述計算機程序時實現如權利要求1至4任一項所述的減震控制方法。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求5至8任一項所述的減震控制裝置。
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