[發(fā)明專利]雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼電動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110020720.4
• 申請(qǐng)日: 2021-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN112389645B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓海軍;鄒春前;劉玉梅;楊曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都飛亞航空設(shè)備應(yīng)用研究所有限公司
• 主分類號(hào): B64C27/50
• 分類號(hào): B64C27/50;B64C27/54
• 代理公司: 成都厚為專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51255
• 代理人: 楊琪

本發(fā)明公開了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼電動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)，包括殼體、航插和折疊控制器，所述殼體上設(shè)置有航插，航插與直升機(jī)的機(jī)電管理計(jì)算機(jī)相連，旋翼折疊機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、重量輕、維護(hù)方便、方便實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的方式，使整個(gè)結(jié)構(gòu)的布置更加緊湊及重量更輕，采用雙電機(jī)的方式，可以分別根據(jù)輸出的需求來進(jìn)行電機(jī)的選型及傳動(dòng)鏈的選擇，選擇及優(yōu)化的空間大，可靠性高，采用雙電機(jī)的方式，可以規(guī)避單電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式兩種輸出運(yùn)動(dòng)互相干擾的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及直升機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋翼電動(dòng)折疊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

直升機(jī)作為20世紀(jì)航空技術(shù)極具特色的創(chuàng)造之一，極大的拓展了飛行器的應(yīng)用范圍。直升機(jī)由于其可以低空飛行、可懸停、可在小面積場地垂直起降等優(yōu)勢，在軍民兩方面都有廣泛的運(yùn)用；在軍用方面，可用于對(duì)敵攻擊、戰(zhàn)場救護(hù)、偵查巡邏、反潛掃雷等；在民用方面，可用于短途運(yùn)輸、救災(zāi)救生、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護(hù)林滅火等。

由于直升機(jī)旋翼的尺寸較大，需要很大的存放空間。尤其對(duì)于中重型直升機(jī)，隨著其起飛重量的提高，旋翼的尺寸會(huì)變得更大，需要的存放空間則會(huì)更大。而采用旋翼折疊機(jī)構(gòu)的直升機(jī)可以極大減少其停放、運(yùn)輸和入庫時(shí)的占地空間。對(duì)艦載機(jī)而言，旋翼折疊已成為艦載直升機(jī)必須具備的功能。

表1是美國NFH-90海軍型直升機(jī)折疊前后的尺寸對(duì)比，可見旋翼的折疊可以有效的減少直升機(jī)停放時(shí)的存放空間。

表1 NH90直升機(jī)展開折疊外形尺寸對(duì)比表

參數(shù)	展開狀態(tài)	折疊狀態(tài)	折疊后比例
長度	19.40m	13.64m	70%
寬度	16.30m	3.82m	23%
高度	5.23m	4.20m	80%
占位面積	2]]>	2]]>	16%