[發明專利]一種小型船舶防側翻結構及使用方法

在審

• 申請號: 202110017821.6
• 申請日: 2019-09-02
• 公開（公告）號: CN112623136A
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 韓俊榮
• 申請（專利權）人: 韓俊榮
• 主分類號: B63B43/14
• 分類號: B63B43/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種小型船舶防側翻結構，包括船體(1)，其特征在于，所述船體(1)的左右兩側均安裝有兩個氣筒(2)，四個所述氣筒(2)均由筒身、拉桿以及氣嘴一(3)組成，每個所述拉桿上均固定安裝有一個撞擊板(13)，所述船體(1)的內部固定安裝有四個分氣管(4)以及八個分氣支管(5)，且分氣管(4)與相應的兩個分氣支管(5)連通，且氣嘴一(3)分別與相應的分氣管(4)連通；

所述船體(1)的左右兩側均固定安裝有四個放置座(6)，且放置座(6)均采用兩端連通的中空結構，所述船體(1)的外壁通過固定塊(7)固定安裝有多個褶皺式氣囊(8)，且褶皺式氣囊(8)分別位于相應的放置座(6)內，每個所述褶皺式氣囊(8)均包含一個氣嘴二(9)以及一個氣嘴三(10)，且氣嘴二(9)與相應的分氣支管(5)連通，每個所述放置座(6)遠離船體(1)的一端均安裝有遮擋機構；

所述船體(1)的內部開設有多個階梯槽(14)，每個所述階梯槽(14)的內部均固定安裝有復位彈簧(15)，所述復位彈簧(15)上抵設有移動塊(16)，所述移動塊(16)遠離復位彈簧(15)的一側固定安裝有移動桿(17)，每個所述氣筒(2)遠離撞擊板(13)的一側均固定安裝有兩個移動桿(17)，且移動桿(17)遠離氣筒(2)的一端分別固定安裝在相應的移動塊(16)上，所述船體(1)與氣筒(2)之間設有固定機構；

每個所述遮擋機構均由兩個安裝塊(11)、一個轉軸(21)以及一個遮擋板(12)組成，所述安裝塊(11)固定在相應放置座(6)的兩側，所述遮擋板(12)通過轉軸(21)轉動連接在相應兩安裝塊(11)之間；

每個所述固定機構均由一個固定通孔(18)、一個固定板(19)以及一個條形安裝板(20)組成，每個所述拉桿上均開設有一個固定通孔(18)，每個所述拉桿的上表面均放置有一個條形安裝板(20)，每個所述條形安裝板(20)的下端均固定安裝有一個固定板(19)，且固定板(19)的下端穿過相應的固定通孔(18)；

所述船體(1)上開設有多個放置槽(22)，且放置槽(22)的上端部分槽深小于條形安裝板(20)的厚度，且放置槽(22)下端部分的槽深等于固定板(19)的厚度。

2.根據權利要求1所述的一種小型船舶防側翻結構，其特征在于，所述船體(1)的左右兩側均設有一條吃水線(23)，且放置座(6)下端所處高度與吃水線(23)處于同一高度。

3.根據權利要求1所述的一種小型船舶防側翻結構，其特征在于，所述放置座(6)上開設有多個透氣孔。

4.根據權利要求1所述的一種小型船舶防側翻結構及方法，其特征在于，船體(1)在海上行駛當遇到較大海風時，可取下相應方向上的固定通孔(18)，以海風從左吹向右為例，此時取下左側氣筒(2)上的固定通孔(18)，圖氣嘴一(3)所示狀態下復位彈簧(15)處于被壓縮狀態，當取下固定通孔(18)時，在復位彈簧(15)的作用下會使得拉桿向著遠離船體(1)的方向移動，海風會產生海浪，海浪會對撞擊板(13)產生一個撞擊力，該撞擊力使得撞擊板(13)帶動拉桿向著靠近船體(1)的方向移動，當海浪對撞擊板(13)產生的力減小時在復位彈簧(15)的作用下使得拉桿重新遠離船體(1)，拉桿往復移動的過程即是氣筒(2)對褶皺式氣囊(8)進行打氣的過程，從而使得右側的褶皺式氣囊(8)受氣膨脹開漂浮在海綿上，增加船體(1)在海浪中的穩定性，降低向右側翻的概率，當褶皺式氣囊(8)充氣接受后，利用固定通孔(18)對拉桿進行重新固定，避免褶皺式氣囊(8)充氣過多爆炸，從而失去原先具有的防側翻作用。