[發(fā)明專利]一種交通運輸防擠壓設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110017010.6
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112677870A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹光策
• 申請（專利權(quán)）人: 曹光策
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;B60P7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種交通運輸防擠壓設(shè)備，其結(jié)構(gòu)包括支撐柱(1)、固定座(2)、支撐板(3)，所述支撐柱(1)設(shè)有四個，所述固定座(2)設(shè)有四個，且焊接于支撐柱(1)的底端，所述支撐板(3)設(shè)有四個，且連接于四個支撐柱(1)的正中間，其特征在于：

所述支撐板(3)包括連接塊(31)、摩擦條(32)、限位裝置(33)，所述連接塊(31)設(shè)有四個，且分別位于支撐板(3)的四個角落，所述摩擦條(32)設(shè)有五個以上，且橫向排列于支撐板(3)的上端面，所述限位裝置(33)設(shè)有了兩個，且分別安裝在支撐板(3)的頂部兩端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通運輸防擠壓設(shè)備，其特征在于：所述限位裝置(33)包括滑動槽(331)、卡齒槽(332)、固定裝置(333)，所述滑動槽(331)設(shè)置在支撐板(3)的內(nèi)部，所述卡齒槽(332)設(shè)有八個以上，且橫向排列在滑動槽(331)的底端，所述固定裝置(333)設(shè)有三個，且分別卡合于滑動槽(331)中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通運輸防擠壓設(shè)備，其特征在于：所述固定裝置(333)包括卡合輪(a1)、拉環(huán)(a2)、鋼絲線(a3)、安裝槽(a4)、卷繩輥(a5)、勾箱裝置(a6)，所述卡合輪(a1)卡合于固定裝置(333)的底端，所述拉環(huán)(a2)卡合于固定裝置(333)的頂部側(cè)端，所述鋼絲線(a3)將拉環(huán)(a2)與卡合輪(a1)相連接，所述安裝槽(a4)設(shè)置在固定裝置(333)的內(nèi)部上端，所述卷繩輥(a5)安裝在安裝槽(a4)的內(nèi)部正中間，所述勾箱裝置(a6)卡合于固定裝置(333)的頂部正中間，所述勾箱裝置(a6)的底端通過繩子與卷繩輥(a5)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通運輸防擠壓設(shè)備，其特征在于：所述卡合輪(a1)包括卡合框(a11)、復(fù)位彈簧(a12)、卡合桿(a13)、滾輪(a14)，所述卡合框(a11)嵌固在固定裝置(333)的底端，所述復(fù)位彈簧(a12)垂直安裝在卡合框(a11)的內(nèi)部，所述卡合桿(a13)卡合于卡合框(a11)的底端，所述滾輪(a14)安裝在卡合桿(a13)的底端。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通運輸防擠壓設(shè)備，其特征在于：所述勾箱裝置(a6)包括安裝座(b1)、倒勾(b2)、凹陷槽(b3)、卡線裝置(b4)，所述安裝座(b1)設(shè)置在固定裝置(333)的頂端，所述倒勾(b2)卡合于安裝座(b1)的頂端，且通過繩子與卷繩輥(a5)相連接，所述凹陷槽(b3)設(shè)置在安裝座(b1)的內(nèi)部側(cè)端，所述卡線裝置(b4)位于安裝座(b1)的頂部側(cè)端。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交通運輸防擠壓設(shè)備，其特征在于：所述卡線裝置(b4)包括活動槽(b41)、卡合板(b42)、推塊(b43)、卡板(b44)，所述活動槽(b41)設(shè)置在安裝座(b1)的頂端，所述卡合板(b42)橫向卡合于活動槽(b41)的側(cè)端，所述推塊(b43)嵌固在卡合板(b42)的末端頂端，所述卡板(b44)位于活動槽(b41)的底部后端。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種交通運輸防擠壓設(shè)備，其特征在于：所述卡板(b44)包括旋轉(zhuǎn)槽(c1)、板體(c2)、轉(zhuǎn)軸(c3)、回卷彈簧(a4)，所述旋轉(zhuǎn)槽(c1)設(shè)置在活動槽(b41)的底部后端，所述板體(c2)卡合于旋轉(zhuǎn)槽(c1)中，所述轉(zhuǎn)軸(c3)嵌固在板體(c2)的兩端，所述回卷彈簧(a4)嵌套在轉(zhuǎn)軸(c3)中。