[發明專利]一種地下車庫防洪水裝置

在審

• 申請號: 202110016691.4
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112854397A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 邵志達;李新豐;王柏傅;董昊
• 申請（專利權）人: 溫州職業技術學院
• 主分類號: E03F1/00
• 分類號: E03F1/00;E03F5/06;E03F5/04;E03F5/22;E02B3/10;E06B9/00
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙) 33262
• 代理人: 劉超

本發明涉及一種地下車庫防洪水裝置，包括多個位于不同高度的水位感應器、連接水位感應器并接收其傳遞信號的中控系統、伸縮板、第一擋水板、第二擋水板、底板和第一驅動裝置，地下車庫入庫斜坡上端設有漏水板，漏水板下端連接排水管道，地下車庫入庫斜坡后連接車庫內水平面路段，伸縮板嵌合在地下車庫入庫斜坡上的第一凹槽內。其優點在于：水位感應器和單片機將水位情況實時轉化為電信號，來控制第一驅動裝置和第二驅動裝置的運動，從而實現第一擋水板和第二擋水板的自動升降。

技術領域

本發明涉及一種地下車庫防洪水裝置。

背景技術

城市社區的地下停車場、地下車庫等設施由于地勢較低，往往是積水易發區域，近年來每逢汛期或偶爾的暴雨，就會有許多地下停車場、地下車庫由于排水系統超負荷而無法及時將雨水排出，導致車輛及設施被淹，造成嚴重的財產損失和人身傷害。

目前，由于地下的排水系統無法達到快速排水的效果，國內的地下車庫防水措施主要通過地上的防汛沙袋和防汛擋水板兩種途徑。其中，防汛沙袋需要人工搬運到地下停車場入口完成防水部署，且每年都需要更換新的沙袋，需要一定的人力物力支持，且沙袋的占地面積較大，空間利用率低。相較于防汛沙袋，防汛擋水板只需要少量人力就能完成安裝，大大節省了在汛期到來時防汛人力的投入，也節約了每年更換沙袋的成本開支。但是，現有技術中的防汛擋水板仍存在很多缺陷：一是當遇到突發性的暴雨天氣、洪澇災害時，容易出現人手不足或時間不夠手動安裝擋水板的問題；二是在這類惡劣環境下進行安裝工作存在很大的安全隱患；三是防汛擋水板雖然可以重復利用，但是還需要占用倉庫進行存儲，空間利用率不理想；四是擋水板的設立阻礙了車輛的正常通行和人員出入，不利于低水位情況下地下車庫的正常運行；五是當遇到特大暴雨、洪澇災害等惡劣天氣時，水位過高，擋水板無法阻擋水流進入地下車庫。

因此，如何提供一種新型地下車庫防洪水裝置，能夠自動升降擋水板實現防水效果，節省人力物力，空間利用率高，且既能應對高水位情況，又能在低水位時不影響車輛和人員的正常通行，就成為了本領域亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種地下車庫防洪水裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：一種地下車庫防洪水裝置，包括多個位于不同高度的水位感應器、連接水位感應器并接收其傳遞信號的中控系統、伸縮板、第一擋水板、第二擋水板、底板和第一驅動裝置，地下車庫入庫斜坡上端設有漏水板，漏水板下端連接排水管道，地下車庫入庫斜坡后連接車庫內水平面路段，伸縮板嵌合在地下車庫入庫斜坡上的第一凹槽內，伸縮板一端與第一凹槽的上側壁軸連接，伸縮板另一端與第一擋水板的一側頂部軸連接，伸縮板下側設有排水管道，位于地下車庫入庫斜坡與車庫內水平面路段交界處設有豎直的間隙，位于地下車庫入庫斜坡與車庫內水平面路段交界處的兩側墻壁內分別設有第二凹槽，豎直的間隙內設有第一擋水板，第一擋水板的兩側嵌合在對應的第二凹槽內與第二凹槽壁滑動密封連接，豎直的間隙的前后內壁與第一擋水板滑動密封連接；第一擋水板上設有驅動第一擋水板由豎直的間隙處上升的第一驅動裝置，第三凹槽開設在第一擋水板的上端面上，第三凹槽內設有第二擋水板，第二擋水板上還設有驅動第二擋水板在第三凹槽內上升的第二驅動裝置，第一擋水板的另一側頂部與底板的一側軸連接，底板嵌合在車庫內水平面路段上的第四凹槽內，且底板另一側與第四凹槽軸連接；地下車庫入庫斜坡底部的側壁上設有多個位于不同高度的水位感應器感應水位，側壁內設有連接水位感應器并接收其傳遞信號的中控系統，連接水位感應器并接收其傳遞信號的中控系統控制第一驅動裝置和第二驅動裝置工作，伸縮板上設有漏水槽，第一擋水板的第三凹槽寬度大于地下車庫的寬度；第三凹槽的兩端還設有位于第二凹槽內的延長段。