[發明專利]一種飛機進氣道表面損傷的檢測方法

有效

• 申請號: 202110015616.6
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112319849B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 張良;崔明寶;王文良
• 申請（專利權）人: 北京天創凱睿科技有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;G01S13/42;G01S13/89;G01S7/41
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 王鍇

1.一種飛機進氣道表面損傷的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

以進氣道入口平面為X-Y平面，進氣道中軸線方向為Z方向建立直角坐標系；

控制表面損傷檢測設備沿標準進氣道的中軸線方向進入標準進氣道；

表面損傷檢測設備獲取標準進氣道表面各點至中軸線的距離，形成標準表面三維曲線圖；

控制表面損傷檢測設備沿待檢測進氣道的中軸線方向進入待檢測進氣道；

表面損傷檢測設備獲取待檢測進氣道表面各點至中軸線的距離，形成檢測表面三維曲線圖；

對比標準表面三維曲線圖與檢測表面三維曲線圖判斷待檢測進氣道表面損傷；

所述表面損傷檢測設備包括：

支撐架；

環形支架，其形狀與所述進氣道入口形狀相同；

若干掃描雷達，安裝在所述環形支架上，用于測定進氣道表面各點與中軸線的距離；

給進組件，安裝在所述支撐架上，且與所述環形支架相裝配，用于驅動所述環形支架沿進氣道的中軸線方向移動，所述環形支架移動時，環形支架的中軸線與所述進氣道的中軸線重合；

以及，控制器，與所述掃描雷達及給進組件電連接，用于控制所述掃描雷達及所述給進組件工作；

所述給進組件包括：

安裝座，安裝在所述支撐架上；

齒條，一端與所述安裝座滑動式裝配，另一端與所述環形支架相裝配；

齒輪，安裝在所述安裝座上，且與所述齒條嚙合；

編碼器，安裝在所述齒輪上，隨所述齒輪轉動而轉動；

解碼器，安裝在所述安裝座上，用于接收所述編碼器發送的信號并處理；

以及，驅動源，安裝在所述安裝座上，且與所述齒輪相裝配，用于驅動所述齒輪轉動；所述環形支架與所述齒條可拆卸式裝配；所述環形支架上安裝有安裝軸，所述安裝軸位于環形支架的中心軸線上，所述安裝軸上開設有容置槽，所述表面損傷檢測設備還包括鎖定組件，所述鎖定組件用于在齒條容置于容置槽內時將所述安裝軸與所述齒條鎖定或解鎖定；所述齒條的端部開設有卡槽，所述鎖定組件包括：

卡板，位于所述容置槽內，且與所述安裝軸鉸接，所述卡板的自由端可繞鉸接軸轉動以靠近所述容置槽的底壁或遠離，所述卡板與所述卡槽一一對應，所述齒條與所述安裝軸鎖定時，所述卡板容置于所述卡槽內；

扭簧，一端與所述卡板相裝配，另一端與所述安裝軸相裝配，所述扭簧位于初始狀態時，所述卡板與所述容置槽側壁形成預定傾斜角；

以及，施力桿，所述施力桿上設置有滑塊，卡板的側邊上開設有滑槽，滑槽由卡板的鉸接端沿卡板的長度方向延伸至卡板的自由端，滑塊與滑槽滑動式裝配。

2.根據權利要求1所述的檢測方法，其特征在于，所述卡槽設置有至少兩個。

3.根據權利要求2所述的檢測方法，其特征在于，所述扭簧位于初始狀態時，所述卡板的自由端朝向所述容置槽的底壁。