[發明專利]一種高精度汽車零件生產用模具

在審

• 申請號: 202110015331.2
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN112829227A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 牟晉東;溫超凡
• 申請（專利權）人: 東莞市龍飛數控科技有限公司
• 主分類號: B29C45/34
• 分類號: B29C45/34;B29C45/02;B29C45/00;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高精度汽車零件生產用模具，涉及汽車零件生產領域，包括上模具和下模具，所述上模具的上表面固定連接有兩個相互對稱的支撐板，且支撐板的上表面固定連接有轉套，兩個轉套之間貫穿有轉桿，且轉桿通過軸承與轉套轉動連接，轉桿的兩端均固定連接有提升齒輪，且提升齒輪與齒條嚙合連接，齒條的一側面固定連接有梯形滑條，且梯形滑條與承筒的一側壁滑動連接，上模具的注塑口固定連接有注塑機構，提升齒輪帶動齒條進行上下移動，從而可以使得上模具上下移動，通過行走輪對上模具進行移動，從而不需要人工對上模具進行搬運，減小工人的工作量，同時提高出模的效率。

技術領域

本發明涉及汽車零件生產領域，具體是一種高精度汽車零件生產用模具。

背景技術

汽車零件時組成汽車的一部分，汽車零件的種類多種多樣，主要包括發動機配件、傳動系配件、制動系配件、轉向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具和汽車外飾等，汽車零件的材質有金屬和塑料兩種。

目前在對汽車的塑料零件進行生產的時候，需要用到模具對其進行生產，而現有的汽車零件生產模具在實際使用中存在以下不足：

1.目前工廠中大多數汽車零件生產用的模具在脫模的時候，或者在將上模具安裝到下模具上時，都是需要人工將上模具抬起，加大了工人的工作量，降低了生產效率。

2.目前工廠中大多數汽車零件生產用的模具在進行注塑的時候，上模具的注塑通道中都會殘留有液體塑料，可能會使得模腔中的塑料不足而使得產品出現空鼓，同時可能導致上模具的注塑通道的堵塞。

為此我們提出一種高精度汽車零件生產用模具來解決以上問題。

發明內容

1、要解決的問題

針對現有技術中存在的問題，本發明的目的在于提供一種高精度汽車零件生產用模具，來解決上述背景故事中提到的問題。

2、技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種高精度汽車零件生產用模具，包括上模具和下模具，所述上模具的上表面固定連接有兩個相互對稱的支撐板，且支撐板的上表面固定連接有轉套，兩個轉套之間貫穿有轉桿，且轉桿通過軸承與轉套轉動連接，轉桿的兩端均固定連接有提升齒輪，且提升齒輪與齒條嚙合連接，齒條的一側面固定連接有梯形滑條，且梯形滑條與承筒的一側壁滑動連接，承筒的側壁上開設有供梯形滑條滑動的滑槽，且承筒的下端固定連接在配重機構的上表面，且轉桿的中部安裝有驅動機構，且下模具的底座上設置有抽真空機構，且兩個承筒的側面均固定連接有限位機構，且上模具的注塑口固定連接有注塑機構。

作為本發明進一步的方案：所述驅動機構包括電機、主動齒輪和從動齒輪，從動齒輪固定套裝在轉桿上，且電機固定安裝在上模具的上表面，且電機的輸出端固定連接有主動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合連接。

作為本發明進一步的方案：所述限位機構包括橫桿、U型架和限位滾輪，橫桿的一端固定連接在承筒的一側面，且橫桿的另一端固定連接在U型架的側面，U型架內固定安裝有多個等距分布的限位滾輪，且兩個限位機構之間的距離與下模具的長度相同。

作為本發明進一步的方案：所述配重機構包括配重箱和配重塊，承筒的下端固定連接在配重箱的上表面，且配重箱的兩個相對側壁均開設有限位槽，配重塊的兩個相對側面均固定連接有邊板，配重塊位于配重箱內，且邊板與限位槽滑動連接，配重箱的一端開口，且配重箱開口端的側面固定連接有壓緊機構，且配重箱的下表面固定安裝有多個均勻分布的行走輪。

作為本發明進一步的方案：所述壓緊機構包括壓板、U型板、螺紋桿和轉盤，U型板的兩個側壁固定連接在配重箱開口端的側面上，螺紋桿貫穿U型板且與U型板螺紋連接，螺紋桿的一端固定連接有轉盤，且螺紋桿的另一端固定連接有壓板。