[發(fā)明專利]一種快遞末端配送的方法、裝置及介質(zhì)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110015173.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN112700200A
• 公開（公告）日: 2021-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 萬志毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海燕汐軟件信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/08
• 分類號(hào): G06Q10/08
• 代理公司: 北京市萬慧達(dá)律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 韓兵

1.一種快遞末端配送方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取待配送網(wǎng)點(diǎn)和待配送小區(qū)的相關(guān)參數(shù)；

將所述末端配送網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)、待配送小區(qū)的相關(guān)參數(shù)分別輸入預(yù)設(shè)的第一模型和預(yù)設(shè)的第二模型；所述第一模型為上門派送快遞模式對(duì)應(yīng)的模型，所述第二模型為上門派送與快遞柜投遞結(jié)合的快遞模式對(duì)應(yīng)的模型；

根據(jù)所述第一模型和所述第二模型分別計(jì)算所述待配送網(wǎng)點(diǎn)在所述待配送小區(qū)的配送效率；

選擇配送效率高的模型對(duì)應(yīng)的快遞模式進(jìn)行所述待配送網(wǎng)點(diǎn)在所述待配送小區(qū)的快遞配送。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述快遞末端配送方法，其特征在于，所述末端配送網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)包括：該小區(qū)每日的到貨量，該網(wǎng)點(diǎn)快遞員數(shù)量，各快遞員平均每次裝貨量。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述快遞末端配送方法，其特征在于，所述待配送小區(qū)的相關(guān)參數(shù)包括：該小區(qū)住宅樓數(shù)量，住宅樓平均樓層，住宅樓間距。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述快遞末端配送方法，其特征在于，將所述末端配送網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)、待配送小區(qū)的相關(guān)參數(shù)分別輸入所述第一模型和所述第二模型，包括：

若所述待配送小區(qū)存在快遞柜且至少部分用戶同意使用所述快遞柜時(shí)，將所述末端配送網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)、待配送小區(qū)的相關(guān)參數(shù)分別輸入所述第一模型和所述第二模型；

否則采用上門派送的快遞模式進(jìn)行所述待配送網(wǎng)點(diǎn)在所述待配送小區(qū)的快遞配送。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述快遞末端配送方法，其特征在于，若所述待配送小區(qū)為單個(gè)小區(qū)，則所述配送效率為

該網(wǎng)點(diǎn)快遞員派送該小區(qū)所有快遞時(shí)行進(jìn)的總路程S_i，以及，該小區(qū)所有快遞被簽收的總時(shí)長(zhǎng)T_i。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述快遞末端配送方法，其特征在于，所述第一模型如下：

所述總路程

所述總時(shí)長(zhǎng)

其中，

W_i為該小區(qū)每日的到貨量，M_i為配送該小區(qū)的快遞員數(shù)量，Q為各快遞員平均每次裝貨量，V為快遞員平均行進(jìn)速度，a％為每個(gè)快遞員平均一次妥投率，b％為每個(gè)快遞員平均二次妥投率；

R_i為該小區(qū)住宅樓數(shù)量，P_i為住宅樓平均樓層數(shù)，K_i為住宅樓間距，t為每層樓快遞的平均交付時(shí)間；

ΔS與ΔT分別為路程誤差和時(shí)間誤差。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述快遞末端配送方法，其特征在于，所述第二模型如下：

所述總路程

所述總時(shí)長(zhǎng)

其中，

W_i為該小區(qū)每日的到貨量，M_i為配送該小區(qū)的快遞員數(shù)量，Q為各快遞員平均每次裝貨量，V為快遞員平均行進(jìn)速度，c％為小區(qū)快遞柜的投放率；

R_i為小區(qū)住宅樓數(shù)量，P_i為住宅樓平均樓層，K_i為住宅樓間距，t為每層樓快遞的平均交付時(shí)間，t′為每個(gè)快遞投進(jìn)快遞柜的花費(fèi)時(shí)間；

ΔS與ΔT分別為路程誤差和時(shí)間誤差。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述快遞末端配送方法，其特征在于，若所述待配送小區(qū)為待配送網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)的所有小區(qū)，則所述配送效率為

總路程

且總時(shí)長(zhǎng)

其中，n為所述代配送網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)配送區(qū)域的小區(qū)數(shù)量。

9.一種快遞末端配送裝置，其特征在于，包括：

參數(shù)獲取模塊，獲取待配送網(wǎng)點(diǎn)和待配送小區(qū)的相關(guān)參數(shù)；

導(dǎo)入模型模塊，將所述待配送網(wǎng)點(diǎn)的相關(guān)參數(shù)、待配送小區(qū)的相關(guān)參數(shù)分別輸入預(yù)設(shè)的第一模型和預(yù)設(shè)的第二模型；所述第一模型為上門派送快遞模式對(duì)應(yīng)的模型，所述第二模型為上門派送與快遞柜投遞結(jié)合的快遞模式對(duì)應(yīng)的模型；

配送方案評(píng)估模塊，根據(jù)所述第一模型和所述第二模型分別計(jì)算所述待配送網(wǎng)點(diǎn)在所述待配送小區(qū)的配送效率，選擇配送效率高的模型對(duì)應(yīng)的快遞模式進(jìn)行所述待配送網(wǎng)點(diǎn)在所述待配送小區(qū)的快遞配送。

10.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被讀取后在處理器中運(yùn)行以執(zhí)行如權(quán)利要求1-8中任一所述方法。