[發明專利]雙質量飛輪在審
| 申請號： | 202110015123.2 | 申請日： | 2021-01-06 |
| 公開（公告）號： | CN112682474A | 公開（公告）日： | 2021-04-20 |
| 發明（設計）人： | 劉增崗 | 申請（專利權）人： | 常州數加機械有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/30 | 分類號： | F16F15/30;F16F15/123 |
| 代理公司： | 上海知錦知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 31327 | 代理人： | 高靜 |
| 地址： | 213161 江蘇省常州市武進國*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 質量 飛輪 | ||
1.一種雙質量飛輪，包括同軸設置的第一質量及第二質量；所述第一質量和第二質量之間通過彈性單元傳遞扭矩，其特征在于，所述彈性單元包括第一渦卷彈簧，所述第一渦卷彈簧與所述第一質量及第二質量同軸設置，所述第一渦卷彈簧的第一端與所述第二質量相結合，第二端與所述第一質量相結合。
2.如權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述第一渦卷彈簧位于所述雙質量飛輪的內側。
3.如權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，還包括第一阻尼吸收裝置，所述第一阻尼吸收裝置位于所述第一渦卷彈簧的彈簧圈之間，和/或位于所述第一渦卷彈簧與所述第二質量之間，和/或位于所述第一渦卷彈簧與所述第一質量之間。
4.如權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，還包括第一限位裝置，所述第一限位裝置位于所述第一渦卷彈簧與所述第二質量之間，和/或位于所述第一渦卷彈簧與所述第一質量之間。
5.如權利要求4所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述第二質量包括卡合槽，所述第一限位裝置容納于所述第二質量的卡合槽內，和/或所述第一質量包括卡合槽，所述第一限位裝置容納于所述第一質量的卡合槽內。
6.如權利要求4所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述第一限位裝置由含玻纖的聚酰胺制成。
7.如權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，還包括芯軸，所述芯軸的第一端連接所述第一質量，第二端連接所述第二質量，所述第一渦卷彈簧位于所述芯軸的內側面。
8.如權利要求7所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述芯軸與所述第一質量之間設置止推裝置。
9.如權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，還包括第二渦卷彈簧，所述第二渦卷彈簧與所述第一質量及第二質量同軸設置，所述第二渦卷彈簧的第一端與所述第二質量相結合，第二端與所述第一質量相結合，所述第一渦卷彈簧與第二渦卷彈簧的盤繞方向相同或相反。
10.如權利要求1所述的雙質量飛輪，其特征在于，所述第一質量和第二質量通過第一軸承連接，和/或所述第一質量和變速箱傳動軸通過第二軸承連接。
11.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括動力傳動系統，所述動力傳動系統包括如權利要求1-10任一項所述的雙質量飛輪。
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