[發(fā)明專利]一種新能源汽車的安全停車位

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110014578.2
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112459556A
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代晶
• 申請（專利權(quán)）人: 南京福禮姆貿(mào)易有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;E01F13/04;B60L53/31;B60L53/16
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1.一種新能源汽車的安全停車位，包括停車庫，其特征在于：所述停車庫內(nèi)設(shè)有繞線腔，所述繞線腔頂壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有繞線盤，所述繞線盤上饒有用于輸送電能的充電線，所述充電線一端固設(shè)有用于插入新能源汽車充電口的充電槍，所述繞線腔內(nèi)設(shè)有能使所述充電線均勻饒于所述繞線盤上的繞線裝置，所述停車庫內(nèi)設(shè)有位于所述繞線腔下側(cè)的驅(qū)動(dòng)腔，所述驅(qū)動(dòng)腔左壁內(nèi)固設(shè)有主電機(jī)，所述主電機(jī)右側(cè)的輸出軸上固設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸，所述停車庫內(nèi)設(shè)有位于所述驅(qū)動(dòng)腔右側(cè)的錐齒輪腔，所述驅(qū)動(dòng)軸伸入所述錐齒輪腔內(nèi)且所述驅(qū)動(dòng)軸右側(cè)固設(shè)有第一錐齒輪，所述錐齒輪腔上側(cè)連接有通向外界的螺紋腔，所述螺紋腔內(nèi)螺紋連接有螺紋柱，所述螺紋柱下側(cè)固設(shè)有花鍵軸，所述錐齒輪腔底壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有嚙合連接于所述第一錐齒輪的第二錐齒輪，所述花鍵軸花鍵連接于所述第二錐齒輪，所述主電機(jī)啟動(dòng)即可帶動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而通過錐齒輪嚙合和螺紋連接帶動(dòng)所述螺紋柱上下移動(dòng)，所述螺紋柱上下移動(dòng)用于防止車倆停靠，所述停車庫內(nèi)設(shè)有能在所述螺紋柱上升時(shí)使所述充電線不能被拉出的保護(hù)裝置，所述停車庫內(nèi)設(shè)有位于所述驅(qū)動(dòng)腔右側(cè)的工作腔，所述工作腔上側(cè)連接有轉(zhuǎn)腔，所述轉(zhuǎn)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有轉(zhuǎn)板，所述工作腔左側(cè)連接有彈簧腔，所述彈簧腔內(nèi)滑動(dòng)連接有頂壓桿，所述彈簧腔內(nèi)設(shè)有連接于所述頂壓桿下側(cè)與所述彈簧腔底內(nèi)壁之間的第一頂壓彈簧，所述工作腔后側(cè)連接有移動(dòng)腔，所述移動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)連接有移動(dòng)箱，所述工作腔后壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支點(diǎn)軸，所述頂壓桿前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有杠桿，所述支點(diǎn)軸伸入所述杠桿內(nèi)，且所述頂壓桿向下移動(dòng)能通過所述杠桿來帶動(dòng)所述移動(dòng)箱向上移動(dòng)從而阻擋車輛離開，所述停車庫內(nèi)設(shè)有能在所述充電線未被完全饒于所述繞線盤上時(shí)阻止新能源汽車離開的安全裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的安全停車位，其特征在于：所述繞線裝置包括設(shè)于連接于所述繞線腔右側(cè)且通向于外界的開口，所述開口內(nèi)滑動(dòng)連接有能上下移動(dòng)的滑筒，所述充電線伸入所述滑筒內(nèi)，所述停車庫內(nèi)設(shè)有連接于所述驅(qū)動(dòng)腔上側(cè)的傳動(dòng)腔，所述第一轉(zhuǎn)軸伸入所述傳動(dòng)腔內(nèi)且所述第一轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有第三錐齒輪，所述停車庫內(nèi)設(shè)有位于所述傳動(dòng)腔右側(cè)的嚙合腔，所述嚙合腔右壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有伸入所述傳動(dòng)腔內(nèi)的第三轉(zhuǎn)軸，所述第三轉(zhuǎn)軸左側(cè)固設(shè)有嚙合連接于所述第三錐齒輪的第四錐齒輪，所述第三轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有第一齒輪，所述停車庫內(nèi)設(shè)有連接于所述嚙合腔與所述開口后側(cè)的第一齒條腔，所述第一齒條腔內(nèi)滑動(dòng)連接有嚙合連接于所述第一齒輪的第一齒條板，所述第一齒條板與所述滑筒固定連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種新能源汽車的安全停車位，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸上饒有連接于所述繞線盤上側(cè)與所述繞線腔頂內(nèi)壁之間的扭簧。

4.如權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的安全停車位，其特征在于：所述保護(hù)裝置包括固設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)軸上的第二齒輪，所述驅(qū)動(dòng)腔后壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第四轉(zhuǎn)軸，所述第四轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有嚙合連接于所述第二齒輪的第三齒輪，所述第四轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有位于所述第三齒輪后側(cè)的凸輪，所述傳動(dòng)腔左右兩側(cè)連接有對稱的滑腔，所述傳動(dòng)腔內(nèi)滑動(dòng)連接有移動(dòng)盤，所述移動(dòng)盤左右兩側(cè)固設(shè)有對稱且滑動(dòng)連接于所述滑腔內(nèi)的滑塊，所述移動(dòng)盤內(nèi)設(shè)有卡腔，所述第一轉(zhuǎn)軸上呈環(huán)形分布固設(shè)有位于所述第三錐齒輪下側(cè)卡板，所述卡板能伸入所述卡腔內(nèi)。

5.如權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車的安全停車位，其特征在于：所述安全裝置包括設(shè)于所述移動(dòng)箱內(nèi)且開口向右的阻擋腔，所述阻擋腔左壁內(nèi)滑動(dòng)連接有能伸出所述移動(dòng)箱上側(cè)面外的阻擋板，所述阻擋腔內(nèi)設(shè)有連接于所述阻擋腔底內(nèi)壁與所述阻擋板下側(cè)之間的第二頂壓彈簧，所述阻擋板下側(cè)固設(shè)有直桿，所述直桿前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一線輪，所述阻擋腔后內(nèi)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有位于所述第一線輪右下側(cè)的第二線輪，所述工作腔后壁內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有位于所述移動(dòng)箱右側(cè)的第五轉(zhuǎn)軸，所述移動(dòng)箱右側(cè)固設(shè)有第二齒條板，所述第五轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有嚙合連接于所述第二齒條板的第四齒輪，所述第五轉(zhuǎn)軸上固設(shè)有主線輪，所述停車庫內(nèi)設(shè)有位于所述第一齒條腔右側(cè)的第二齒條腔，所述第二齒條腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第三齒條板，所述停車庫內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有嚙合連接于所述第一齒條板右側(cè)齒面與所述第三齒條板左側(cè)齒面的中間齒輪，所述主線輪上饒有經(jīng)過所述第二線輪與所述第一線輪并連接于所述第三齒條板下側(cè)的連接線。