[發明專利]基于霧計算的5G車聯網平臺下智能停車引導系統及方法

在審

• 申請號: 202110014431.3
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112802362A
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 朱艷萍;曹黎明;金聰偉;陳金立
• 申請（專利權）人: 南京信息工程大學
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/0968
• 代理公司: 北京睿智保誠專利代理事務所(普通合伙) 11732
• 代理人: 周新楣

本發明公開了基于霧計算的5G車聯網平臺下智能停車引導系統及方法，應用于自動控制技術和無線通信領域，包括：車輛信息采集模塊、信息傳輸模塊、霧計算模塊、霧服務器、云服務器和用戶終端。本發明可實現在不同網絡環境下，實現現場停車位智能引導與移動終端選擇停車位的共同協助停車，不僅操作簡單、易于實現，而且解決了尋找車位繁瑣的問題，經濟而實用。

技術領域

本發明涉及自動控制技術和無線通信領域，更具體的說，涉及一種基于霧計算的5G車聯網平臺下智能停車引導系統及方法。

背景技術

隨著人們生活需求的增加和汽車的普及，駕駛員越來越多，停車場車位卻十分有限，在擁擠的市區里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出，傳統公用停車場逐漸無法滿足越來越多的停車需求，在停車場尋找車位，不僅費時而且也消耗了更多的汽油。

當今的無線通信和自動控制等技術已經發展到一定程度，智能停車場的實現有了技術的支持。車聯網(IOV)是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，融合了傳感器、RFID、數據挖掘、自動控制等相關技術，按照約定的通信協議和標準，在車與車、路、行人、互聯網交互過程中，實現車輛與公眾網絡的動態移動通信。目前已有的智能停車場定位方式以各類傳感器或RFID為主，需要安裝相應的設備，系統繁瑣、安裝和布線復雜，其定位準確定差。

因此，提供一種基于霧計算的5G車聯網平臺下智能停車引導系統及方法，克服現有技術存在的困難是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種基于霧計算的5G車聯網平臺下智能停車引導系統及方法。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種基于霧計算的5G車聯網平臺下智能停車引導系統，包括：

車輛信息采集模塊、信息傳輸模塊、霧計算模塊、霧服務器、云服務器和用戶終端；

所述車輛信息采集模塊，用于采集進出停車場并以5G方式接入車聯網的車輛位置信息，將采集的所述車輛位置信息發送至所述信息傳輸模塊；

所述信息傳輸模塊，與車輛信息采集模塊連接，用于選擇基站并通過所述基站將所述車輛位置信息傳輸至霧計算模塊；

所述霧計算模塊，與所述霧服務器連接，用于接收、處理和發送所述車輛位置信息至所述霧服務器；

所述霧服務器，分別與所述云服務器和所述用戶終端連接，用于將所述霧計算模塊發送的處理后的所述車輛位置信息發送至所述用戶終端，將接收到的所述車輛位置信息發送至所述云服務器；

所述云服務器，用于對所述車輛位置信息進行處理，將處理后的車輛位置信息發送至用戶終端；

所述用戶終端，用于接收所述霧服務器或云服務器發送的所述處理后的車輛位置信息，提示用戶停車場車位信息，引導用戶進行車輛駛入或駛出。

優選的，所述霧計算模塊包括：依次連接的車輛信息接收單元、車輛信息處理單元和數據緩存單元；

所述車輛信息接收單元用于接收所述車輛位置信息；

所述車輛信息處理單元，用于從所述車輛信息接收單元獲取所述車輛位置信息，并對所述車輛位置信息進行處理，獲得處理后的車輛位置信息；

所述數據緩存單元，用于獲取所述車輛信息接收單元的所述車輛位置信息或者所述車輛信息處理單元的所述處理后的車輛位置信息。

優選的，所述信息傳輸模塊，通過基站選擇法確定使用的基站，其中，所述基站選擇法包括：模糊控制法和雙目標蟻群優化算法。

優選的，所述車輛信息采集模塊所采集的信息還包括車輛信息，所述車輛信息包括：車牌號、車型和車主身份證信息的一種或多種。