[發明專利]飛機內部的具有微穿孔的內部面板及其制造方法

在審

• 申請號: 202110013374.7
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN113071167A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 王同安;J·馬克森
• 申請（專利權）人: 灣流航空航天公司
• 主分類號: B32B21/04
• 分類號: B32B21/04;B32B21/02;B32B27/06;B32B27/20;B32B33/00;B32B3/24;B32B3/12;B32B15/10;B32B15/08;B32B15/04;B64C1/40;B64F5/10;G10K11/168
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所 11323
• 代理人: 權鮮枝

提供了用于飛機內部的內部面板、飛機以及制造用于飛機內部的內部面板的方法。在一個示例中，所述內部面板包括第一相對硬層，該第一相對硬層具有被配置為從所述內部接收噪聲的第一表面和與所述第一表面相對設置的第二表面。所述第一相對硬層具有穿過其形成的并且彼此間隔開的微穿孔。第二層被設置為鄰近所述第二表面，并且具有與多個所述微穿孔流體連通的多個開口。第三層被設置為鄰近所述第二層。所述第一相對硬層、所述第二層和所述第三層被協作地配置以減弱所述噪聲。

技術領域

技術領域總體上涉及飛機的內部面板，更具體地，涉及具有微穿孔(例如，用于飛機內部的噪聲減弱)的內部面板，包括這種內部面板的飛機以及用于制造這種內部面板方法。

背景技術

許多飛機具有用于乘客和/或其他乘員的包括一個或多個區域(如機艙區域、盥洗室區域、廚房區域等)的內部。這些內部區域通常在設計時會考慮到乘客的舒適度，并且可能包括內部面板和/或由內部面板隔開，這些內部面板形成隔板、裝飾性鑲邊和/或裝飾性表面、家具用品，如椅子、座椅組件、桌子、壁柜和/或抽屜、儲物箱和/或隔間、工作臺面、邊柜(credenza)等的一部分。

飛機內部通常可能相對嘈雜，尤其是在滑行、起飛、飛行和著陸期間。在飛機上時，乘客和/或其他乘員可能想睡覺、閱讀或放松，而不會受到他們周圍相對較大的外來噪音干擾。許多飛機包括用于減少不想要的噪聲的有源和/或無源系統。例如，一些飛機包括有源降噪裝置，如麥克風、揚聲器、放大器等，它們協作產生異相信號以消除、減少或以其他方式減弱噪聲。獨立于或除了這些有源降噪裝置之外，一些飛機還包括無源降噪裝置，例如設置在機身壁上并且被一個或多個內部面板和/或其他硬質內部表面覆蓋的吸聲隔離物。

可惜的是，有源降噪裝置可能相對昂貴和/或增加了飛機的附加重量。此外，設置在機身壁中并且被內部面板和/或其他硬質內部表面覆蓋的無源降噪裝置不僅增加了飛機的附加重量，而且在減弱飛機內部產生的噪音時還相對無效，因為這種噪聲主要被硬質內壁反射回內部，而不與壁內的無源降噪裝置相互作用。另一方面，這種無源降噪裝置在防止飛機外部產生的噪聲進入飛機內部時更有效。

因此，期望提供一種解決一個或多個前述問題的用于飛機內部的內部面板、包括這種內部面板的飛機、以及制造這種內部面板的方法。此外，本文描述的各個實施例的其他期望的特征和特性將從以下結合附圖和背景技術的詳細描述和所附權利要求書而變得顯而易見。

發明內容

本文提供了用于飛機內部的內部面板、飛機以及用于制造用于飛機內部的內部面板的方法的各種非限制性實施例。

在第一非限制性實施例中，所述內部面板包括但不限于第一相對硬層，所述第一相對硬層具有被配置為從所述內部接收噪聲的第一表面和與所述第一表面相對設置的第二表面。所述第一相對硬層具有穿過其形成的并且彼此間隔開的微穿孔。所述內部面板還包括但不限于第二層，所述第二層被設置為鄰近所述第二表面并且具有與多個所述微穿孔流體連通的多個開口。所述內部面板進一步包括但不限于鄰近所述第二層設置的第三層。所述第一相對硬層、所述第二層和所述第三層被協作地配置以減弱所述噪聲。

在另一個非限制性實施例中，所述飛機包括但不限于具有內部的飛機結構。所述飛機進一步包括但不限于設置在所述內部中的內部面板。所述內部面板包括但不限于第一相對硬層，所述第一相對硬層具有被配置為從所述內部接收噪聲的第一表面和與所述第一表面相對設置的第二表面。所述第一相對硬層具有穿過其形成的并且彼此間隔開的微穿孔。所述內部面板還包括但不限于第二層，所述第二層被設置為鄰近所述第二表面并且具有與多個所述微穿孔流體連通的多個開口。所述內部面板進一步包括但不限于鄰近所述第二層設置的第三層。所述第一相對硬層、所述第二層和所述第三層被協作地配置以減弱所述噪聲。