[發(fā)明專利]飛機(jī)內(nèi)部的具有微穿孔的內(nèi)部面板及其制造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110013374.7
• 申請(qǐng)日: 2021-01-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113071167A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王同安;J·馬克森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 灣流航空航天公司
• 主分類號(hào): B32B21/04
• 分類號(hào): B32B21/04;B32B21/02;B32B27/06;B32B27/20;B32B33/00;B32B3/24;B32B3/12;B32B15/10;B32B15/08;B32B15/04;B64C1/40;B64F5/10;G10K11/168
• 代理公司: 北京市隆安律師事務(wù)所 11323
• 代理人: 權(quán)鮮枝

1.一種用于飛機(jī)內(nèi)部的內(nèi)部面板，所述內(nèi)部面板包括：

第一相對(duì)硬層，其具有被配置為從所述內(nèi)部接收噪聲的第一表面和與所述第一表面相對(duì)設(shè)置的第二表面，其中所述第一相對(duì)硬層具有穿過(guò)其形成的并且彼此間隔開(kāi)的微穿孔；

第二層，其被設(shè)置為鄰近所述第二表面并且具有與多個(gè)所述微穿孔流體連通的多個(gè)開(kāi)口；和

第三層，其被設(shè)置為鄰近所述第二層，其中所述第一相對(duì)硬層、所述第二層和所述第三層被協(xié)作地配置以減弱所述噪聲。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中所述第一相對(duì)硬層具有圍繞所述微穿孔的連續(xù)實(shí)心部分，并且其中所述連續(xù)實(shí)心部分的肖氏D硬度為約10至約100。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)部面板，其中所述連續(xù)實(shí)心部分的密度為約5lb/ft³至約200lb/ft³。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中所述內(nèi)部面板還包括網(wǎng)狀結(jié)合劑，所述網(wǎng)狀結(jié)合劑被設(shè)置在所述第一相對(duì)硬層與所述第二層之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中所述第二層的深度大于0.125英寸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中每個(gè)所述微穿孔的直徑小于0.05英寸。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中所述第三層是連續(xù)實(shí)心層。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中所述第一相對(duì)硬層被配置為相對(duì)于所述內(nèi)部被隱藏。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中所述微穿孔彼此基本等距地間隔開(kāi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中所述微穿孔彼此間隔開(kāi)的距離小于0.5英寸。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)部面板，其中所述第二層包括蜂窩結(jié)構(gòu)。

12.一種飛機(jī)，包括：

具有內(nèi)部的飛機(jī)結(jié)構(gòu)；和

設(shè)置在所述內(nèi)部中的內(nèi)部面板，其中所述內(nèi)部面板包括：

第一相對(duì)硬層，其具有被配置為從所述內(nèi)部接收噪聲的第一表面和與所述第一表面相對(duì)設(shè)置的第二表面，其中所述第一相對(duì)硬層具有穿過(guò)其形成的并且彼此間隔開(kāi)的微穿孔；

第二層，其被設(shè)置為鄰近所述第二表面并且具有與多個(gè)所述微穿孔流體連通的多個(gè)開(kāi)口；和

第三層，其被設(shè)置為鄰近所述第二層，其中所述第一相對(duì)硬層、所述第二層和所述第三層被協(xié)作地配置以減弱所述噪聲。

13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機(jī)，其中所述第一相對(duì)硬層具有圍繞所述微穿孔的連續(xù)實(shí)心部分，并且其中所述連續(xù)實(shí)心部分的肖氏D硬度為約10至約100。

14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機(jī)，其中所述第一相對(duì)硬層的密度為約5lb/ft³至約200lb/ft³。

15.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機(jī)，其中所述內(nèi)部面板還包括網(wǎng)狀結(jié)合劑，所述網(wǎng)狀結(jié)合劑被設(shè)置在所述第一相對(duì)硬層與所述第二層之間。

16.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機(jī)，其中所述第二層的深度大于0.125英寸。

17.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機(jī)，其中所述多個(gè)所述微穿孔的直徑小于0.05英寸。

18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機(jī)，其中所述第三層是連續(xù)實(shí)心層。

19.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機(jī)，其中所述第一相對(duì)硬層被配置為相對(duì)于所述內(nèi)部被隱藏。

20.一種用于制造用于飛機(jī)內(nèi)部的內(nèi)部面板的方法，所述方法包括以下步驟：

獲得第一相對(duì)硬層，所述第一相對(duì)硬層具有被配置為從所述內(nèi)部接收噪聲的第一表面，并且具有與所述第一表面相對(duì)設(shè)置的第二表面，其中所述第一相對(duì)硬層具有穿過(guò)其形成的并且彼此間隔開(kāi)的微穿孔；

獲得具有多個(gè)開(kāi)口的第二層；

將所述第二層設(shè)置成鄰近所述第二表面，使得所述多個(gè)開(kāi)口與多個(gè)所述微穿孔流體連通；

獲得第三層；和

將所述第三層設(shè)置為鄰近所述第二層，使得所述第一相對(duì)硬層、所述第二層和所述第三層被協(xié)作地配置以減弱所述噪聲。