[發明專利]一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構

有效

• 申請號: 202110013344.6
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112896077B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 許靜;尤文超;周冬冬;張桂明;劉文俊
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: B60R17/00
• 分類號: B60R17/00;F16N21/00
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳昌榀

本發明屬于汽車燃料電池領域，具體涉及一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，包括動力輸入軸、第一保持架、轉動軸、第二保持架及殼體，第一保持架后端面設置若干滾動體，滾動體夾持于第一保持架與第二保持架之間，第二保持架前端面設置若干波形凸起，轉動軸的后端外壁開設若干進液槽，轉動軸后端中心開設過液腔，轉動軸后端殼壁上還開設與過液腔連通的出液孔，殼體用以與轉動軸配合的插孔內壁分別開設與進液槽對應的進液口和與出液孔對應的接液孔。本發明的結構具有簡單小巧、緊湊穩定、設計巧妙的優勢，能夠大轉速旋轉，輸送流量大。

技術領域

本發明屬于汽車燃料電池領域，具體涉及一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構。

背景技術

在汽車燃料電池的傳動結構中，一般采用柱塞泵輸送例如潤滑液等介質，柱塞泵的缺點在于柱塞有重力，會形成偏磨，結構不穩定，不能上很高的轉速，因此柱塞泵的輸送流量較小。因此，需要一種新的、轉速更高、輸送流量更大的流量送機構。

發明內容

為了彌補現有技術的不足，本發明提供一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構的技術方案。

所述的一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，其特征在于包括動力輸入軸、空套于動力輸入軸上的第一保持架、與動力輸入軸通過傳動組件傳動配合的轉動軸、與轉動軸傳動配合的第二保持架及與轉動軸轉動插接配合的殼體，第一保持架后端面沿其周向設置若干滾動體，滾動體夾持于第一保持架與第二保持架之間，第二保持架前端面沿其周向設置若干與滾動體對應的波形凸起，轉動軸的后端外壁開設若干進液槽，轉動軸后端中心開設過液腔，轉動軸后端殼壁上還開設與過液腔連通的出液孔，殼體用以與轉動軸配合的插孔內壁分別開設與進液槽對應的進液口和與出液孔對應的接液孔，當動力輸入軸轉動時，第一保持架能夠保持不轉，轉動軸能夠一邊跟隨動力輸入軸轉動，一邊隨著滾動體對波形凸起的間歇性擠壓而前后往復運動。

所述的一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，其特征在于所述動力輸入軸上套設動力輸入輪。

所述的一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，其特征在于所述傳動組件包括與動力輸入軸傳動配合的第一卡套、與轉動軸傳動配合的第二卡套及分別與第一卡套和第二卡套插接配合的傳動卡件，第二卡套能夠相對傳動卡件前后滑動。

所述的一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，其特征在于所述第一卡套具有若干第一插齒，第二卡套具有若干第二插齒，傳動卡件具有若干用以與第一插齒插接配合的第一插槽和若干用以與第二插齒插接配合的第二插槽。

所述的一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，其特征在于所述殼體上還設置用以支撐轉動軸的支撐組件。

所述的一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，其特征在于所述支撐組件包括套配于轉動軸上的支撐板、連接于支撐板與殼體之間的支撐桿及套接于支撐桿上的復位彈簧。

所述的一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，其特征在于所述第一保持架的后端沿其周向環布若干用以與滾動體配合的配合口。

所述的一種汽車燃料電池柔性平軟液料輸送機構，其特征在于所述殼體的外壁設置與進液口一一對應連通的進料口和與接液孔對應連通的出料口。

與現有技術相比，本發明的結構具有簡單小巧、緊湊穩定、設計巧妙的優勢，能夠大轉速旋轉，輸送流量大。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為本發明分解結構示意圖；

圖3為本發明中殼體結構示意圖；

圖4為本發明中殼體截面結構示意圖；

圖5為本發明中轉動軸結構示意圖；

圖6為本發明中轉動軸截面結構示意圖。

具體實施方式