[發明專利]一種雙鏈牽引拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法及裝置

有效

• 申請號: 202110012857.5
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112693821B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 李惠芹;付昱;范云鵬
• 申請（專利權）人: 唐山鵬安科技有限公司
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22;B65G19/10;B65G19/28
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙) 13106
• 代理人: 于文順

本發明涉及一種雙鏈牽引拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法及裝置，屬于散料（煤炭）等運輸鏈式牽引運輸機技術領域。技術方案是：外牽引鏈（6）、內牽引鏈（7）與刮板組（2）置于轉彎段溜槽組（5）內，外牽引鏈（6）在轉彎段溜槽組（5）內行走的路程通過中厚板（5?7）與內牽引鏈（7）在轉彎段溜槽組（5）內行走的路程相等，使外牽引鏈（6）和內牽引鏈（7）在轉彎段溜槽組（5）內的牽引拉力相等。本發明的積極效果：內牽引鏈在轉彎段溜槽組凸起上所行走的路程與外牽引鏈在轉彎段溜槽組上行走的路程相等，從而達到了內牽引鏈和外牽引鏈牽引拉力相等的目的。

技術領域

本發明涉及一種雙鏈牽引拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法及裝置，屬于散料（煤炭）等運輸鏈式牽引運輸機技術領域。

背景技術

雙鏈牽引運輸機比單鏈牽引運輸機運量大，運距長，牽引鏈和刮板受力好等優點，雙鏈牽引運輸機在拐彎拐角使用時，存在拐彎拐角時兩鏈運行距離不相等，拐彎拐角時外鏈距離長，內鏈運行距離短，造成一個牽引鏈受力，制約了雙鏈牽引運輸機應用范圍。尤其在煤礦井下，鏈式牽引運輸機裝機容量越來越大了，運量和運距越來越大。受環境空間環境制限制，鏈式牽引運輸機牽引裝備布置受到制約，雙鏈牽引拐彎拐角運輸機裝置技術對牽引裝備布置更加靈活，對煤礦煤礦安全高效生產意義重大。兩條牽引鏈在刮板固定下直線運行時，由驅動裝置的牽引滾筒驅動和機尾滾筒導向后平行運行，兩條牽引鏈長度和行走距離相當，受力相等。但是現有技術中雙鏈牽引運輸機中的雙鏈在拐彎拐角時，兩條牽引鏈軌跡分別沿著拐彎拐角內外側不同半徑圓的弧長行走，外鏈和內鏈運行弧長不相等，外鏈行走弧長大于內鏈行走的弧長，形成外鏈單獨牽引，內鏈沒有牽引拉力，失去了雙鏈牽引運輸機優勢。如果欲要解決兩條牽引鏈受力相等，就必須解決兩條牽引鏈對應點行走距離相等的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種雙鏈牽引拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法及裝置，雙鏈牽引拉力相等運輸機在拐彎拐角時兩鏈運行距離相等，牽引力相同，滿足在大運量長運距環境下運輸煤炭和礦石等大宗物料輸送，解決背景技術中存在的問題。

本發明的技術方案是：

一種雙鏈牽拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法，外牽引鏈、內牽引鏈與刮板組置于轉彎段溜槽組內，外牽引鏈在轉彎段溜槽組內行走的路程與內牽引鏈在轉彎段溜槽組內行走的路程相等，使外牽引鏈和內牽引鏈在轉彎段溜槽組內的牽引拉力相等。

通過在轉彎段溜槽組上設置至少一段凸起，使內牽引鏈在凸起上通過時路程變長，并使內牽引鏈與外牽引鏈在轉彎段溜槽組內的路程相等。

所述凸起設置在轉彎段溜槽組的扇段形中厚板上端面內側，扇段形中厚板將轉彎段溜槽組內部分為上下兩部分空間，上部空間為轉彎段上鏈道，轉彎段上鏈道用于輸入物料，通過刮板組帶動物料移動，下部空間為轉彎段下鏈道，轉彎段下鏈道用于外牽引鏈和內牽引鏈循環。

所述凸起分別設置在轉彎段溜槽組的扇段形中厚板上端面內側和扇形段底板上端面內側，扇段形中厚板和扇形段底板上下平行設置在轉彎段溜槽組內，扇段形中厚板上方的空間為轉彎段上鏈道，轉彎段上鏈道用于輸入物料，通過刮板組帶動物料移動，扇段形中厚板和扇形段底板之間的空間為轉彎段下鏈道，轉彎段下鏈道用于外牽引鏈和內牽引鏈循環。

凸起可以多段，一般凸起一到兩段即可以滿足工程要求，下面以一段弧形凸起和兩段弧形凸起為例，具體技術方案如下：

所述凸起為一段，為弧形凸起一，弧形凸起一沿運行方向H具有兩個低點和一個高點，兩個低點分為位于轉彎段溜槽組的轉彎段出料端和轉彎段進料端，高點位于轉彎段出料端和轉彎段進料端的中點，內牽引鏈從位于轉彎段進料端的低點進入，途經最高點通過后自位于轉彎段出料端的低點伸出，外牽引鏈自轉彎段進料端進入到轉彎段上鏈道的外側，從扇段形中厚板外側通過后自轉彎段出料端伸出，內牽引鏈自轉彎段進料端到轉彎段出料端的長度與外牽引鏈自轉彎段進料端到轉彎段出料端的長度相同。