[發明專利]一種雙鏈牽引拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法及裝置

有效

• 申請號: 202110012857.5
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112693821B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 李惠芹;付昱;范云鵬
• 申請（專利權）人: 唐山鵬安科技有限公司
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22;B65G19/10;B65G19/28
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙) 13106
• 代理人: 于文順

1.一種雙鏈牽拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法，外牽引鏈（6）、內牽引鏈（7）與刮板組（2）置于轉彎段溜槽組（5）內，其特征在于：通過在轉彎段溜槽組（5）內設置至少一段凸起，使內牽引鏈（7）在凸起上通過時路程變長，并使內牽引鏈（7）與外牽引鏈（6）在轉彎段溜槽組（5）內的路程相等，使外牽引鏈（6）和內牽引鏈（7）在轉彎段溜槽組（5）內的牽引拉力相等；所述凸起設置在轉彎段溜槽組（5）的扇段形中厚板（5-7）上端面內側，扇段形中厚板（5-7）將轉彎段溜槽組內部分為上下兩部分空間，上部空間為轉彎段上鏈道（5-10），轉彎段上鏈道（5-10）用于輸入物料，通過刮板組（2）帶動物料移動，下部空間為轉彎段下鏈道（5-8），轉彎段下鏈道（5-8）用于外牽引鏈（6）和內牽引鏈（7）循環。

2.根據權利要求1所述的一種雙鏈牽拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法，其特征在于：所述凸起分別設置在轉彎段溜槽組（5）的扇形段中厚板（5-7）上端面內側和扇形段底板（5-1）上端面內側，扇段形中厚板（5-7）和扇形段底板（5-1）上下平行設置在轉彎段溜槽組（5）內，扇段形中厚板（5-7）上方的空間為轉彎段上鏈道（5-10），轉彎段上鏈道（5-10）用于輸入物料，通過刮板組（2）帶動物料移動，扇段形中厚板（5-7）和扇形段底板（5-1）之間的空間為轉彎段下鏈道（5-8），轉彎段下鏈道（5-8）用于外牽引鏈（6）和內牽引鏈（7）循環。

3.根據權利要求1或2所述的一種雙鏈牽拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法，其特征在于：所述凸起為一段，為弧形凸起一（5-2），弧形凸起一沿運行方向H具有兩個低點和一個高點，兩個低點分為位于轉彎段溜槽組（5）的轉彎段出料端（5-11）和轉彎段進料端（5-12），高點位于轉彎段出料端（5-11）和轉彎段進料端（5-12）的中點，內牽引鏈（7）從位于轉彎段進料端（5-12）的低點進入，途經最高點通過后自位于轉彎段出料端（5-11）的低點伸出，外牽引鏈（6）自轉彎段進料端（5-12）進入到轉彎段上鏈道（5-10）的外側，從扇段形中厚板（5-7）外側通過后自轉彎段出料端（5-11）伸出，內牽引鏈（7）自轉彎段進料端（5-12）到轉彎段出料端（5-11）的長度與外牽引鏈（6）自轉彎段進料端（5-12）到轉彎段出料端（5-11）的長度相同。

4.根據權利要求3所述的一種雙鏈牽拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法，其特征在于：所述弧形凸起一（5-2）連接弧形內幫護板（5-0）一側的高度最高,弧形凸起一（5-2）靠近弧形外幫護板（5-16）另一側的高度最低并與弧形凸起一（5-2）的兩個低點位于同一個水平面上。

5.根據權利要求1或2所述的一種雙鏈牽拉力相等的拐彎拐角運輸機運輸方法，其特征在于：所述凸起為兩段，分別為弧形凸起二（5-9）和弧形凸起三（5-13），弧形凸起二（5-9）和弧形凸起三（5-13）沿運行方向H均具有兩個低點和一個高點，弧形凸起二（5-9）的一個低點位于轉彎段溜槽組（5）的轉彎段進料端（5-12），弧形凸起三（5-13）的一個低點位于轉彎段溜槽組（5）的轉彎段出料端（5-11），弧形凸起二和弧形凸起三的另一個低點相互重合， 位于轉彎段出料端（5-11）和轉彎段進料端（5-12）的中點，弧形凸起二和弧形凸起三的高點位于同一水平面上，內牽引鏈（7）從弧形凸起二位于轉彎段進料端（5-12）的低點進入，途經弧形凸起二最高點進入弧形凸起二和弧形凸起三相互重合的低點，再從弧形凸起三的最高點通過后自弧形凸起三位于轉彎段出料端（5-11）的低點伸出，外牽引鏈（6）自轉彎段進料端（5-12）進入到轉彎段上鏈道（5-10）的外側，從扇段形中厚板（5-7）外側通過后自轉彎段出料端（5-11）伸出，內牽引鏈（7）自轉彎段進料端（5-12）到轉彎段出料端（5-11）的長度與外牽引鏈（6）自轉彎段進料端（5-12）到轉彎段出料端（5-11）的長度相同。