[發(fā)明專利]車載通信裝置、通信方法及記錄有通信程序的記錄介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110012283.1
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN113223309B
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 渡邊功
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G08G1/0962
• 分類號: G08G1/0962;G08G1/0967;G08G1/0968;H04W4/48
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王培超

本發(fā)明涉及車載通信裝置、通信方法以及記錄有通信程序的記錄介質(zhì)。車載通信裝置經(jīng)由被搭載于車輛并能夠?qū)崿F(xiàn)電力消耗量比移動通信標(biāo)準(zhǔn)低且比近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)距離長的通信的通信標(biāo)準(zhǔn)的通信部來執(zhí)行與車輛的外部的通信，具備：速度取得部，取得上述車輛的速度；判斷部，基于所取得的上述速度來對是否能夠進(jìn)行上述通信部的通信進(jìn)行判斷；以及控制部，控制為在判斷為無法進(jìn)行上述通信部的通信的情況下，將車輛信息與時刻信息一同存儲于存儲部，在判斷為能夠通信的情況下，上述通信部將存儲于上述存儲部的附帶有上述時刻信息的上述車輛信息發(fā)送至上述車輛的外部的外部裝置。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及從車輛向外部發(fā)送信息的車載通信裝置、通信方法以及通信程序。

背景技術(shù)

日本特開2019-175017號公報中公開了一種在車輛與車輛外部的服務(wù)器之間的通信中應(yīng)用了LPWA(Low?Power?Wide?Area：低功耗廣域)通信的通信裝置。

另一方面，LPWA這樣的能夠?qū)崿F(xiàn)低功率且長距離通信的通信標(biāo)準(zhǔn)的通信存在如下課題：行駛中或被遮擋物遮擋的情況下的通信的可靠性變差。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的在于，提供在通過能夠?qū)崿F(xiàn)低功率且長距離通信的通信標(biāo)準(zhǔn)將車輛的信息向外部發(fā)送的情況下能夠在接收側(cè)抑制信息的取得遺漏的車載通信裝置、通信方法以及記錄有通信程序的記錄介質(zhì)。

本公開的第1方式的車載通信裝置經(jīng)由被搭載于車輛且能夠?qū)崿F(xiàn)電力消耗量比移動通信標(biāo)準(zhǔn)低且比近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)距離長的通信的通信標(biāo)準(zhǔn)的通信部來進(jìn)行與車輛的外部的通信，該車載通信裝置具備：速度取得部，取得上述車輛的速度；判斷部，基于所取得的上述速度來判斷是否能夠進(jìn)行上述通信部的通信；以及控制部，控制成在判斷為無法進(jìn)行上述通信部的通信的情況下將車輛信息與時刻信息一同存儲于存儲部，在判斷為能夠進(jìn)行通信的情況下，上述通信部將存儲于上述存儲部的附帶有上述時刻信息的上述車輛信息發(fā)送給上述車輛的外部的外部裝置。

第1方式的車載通信裝置能夠經(jīng)由可實現(xiàn)電力消耗量比移動通信標(biāo)準(zhǔn)低且比近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)距離長的通信的通信標(biāo)準(zhǔn)的通信部來實現(xiàn)與車輛的外部的通信。這里，“移動通信標(biāo)準(zhǔn)”包括3G、LTE、4G、5G等標(biāo)準(zhǔn)。另外，“近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)”包括Wi-Fi(注冊商標(biāo))、Bluetooth(注冊商標(biāo))、NFC(Near?Field?Communication)等標(biāo)準(zhǔn)。作為通信部中的“通信標(biāo)準(zhǔn)”，包括作為所謂LPWA的Sigfox、LoRa(注冊商標(biāo))、Wi-Fi?HaLow、Wi-SUN、RPMA、Flexnet、LTE-M、NB-IoT等標(biāo)準(zhǔn)。LPWA能夠?qū)崿F(xiàn)低功率且長距離通信，但存在行駛中或被遮擋物遮擋的情況下的通信的可靠性變差這一課題。

鑒于此，對于該車載通信裝置而言，判斷部基于在速度取得部中取得的車輛的速度來判斷是否能夠進(jìn)行通信部的通信，在判斷為無法通信的情況下，控制部將車輛信息與時刻信息一同存儲于存儲部。然后，在判斷部的判斷的結(jié)果是能夠通信的情況下，控制部以將存儲于存儲部的附帶有時刻信息的車輛信息發(fā)送至外部裝置的方式來控制通信部。根據(jù)該車載通信裝置，由于在車輛以外部裝置無法接收車輛信息的可能性高的速度行駛的情況下，車輛信息被暫時存儲于存儲部，在速度降低之后將車輛信息發(fā)送至外部裝置，所以可抑制外部裝置中的信息的取得遺漏。

本公開的第2方式的車載通信裝置經(jīng)由被搭載于車輛且能夠?qū)崿F(xiàn)電力消耗量比移動通信標(biāo)準(zhǔn)低且比近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)距離長的通信的通信標(biāo)準(zhǔn)的通信部來進(jìn)行與車輛的外部的通信，該車載通信裝置具備：位置取得部，取得上述車輛的位置信息；判斷部，基于所取得的上述位置信息來判斷是否能夠進(jìn)行上述通信部的通信；以及控制部，控制成在判斷為無法進(jìn)行上述通信部的通信的情況下將車輛信息與時刻信息一同存儲于存儲部，在判斷為能夠通信的情況下，上述通信部將存儲于上述存儲部的附帶有上述時刻信息的上述車輛信息發(fā)送至上述車輛的外部的外部裝置。

第2方式的車載通信裝置與第1方式的車載通信裝置同樣，能夠經(jīng)由通信部進(jìn)行與車輛的外部的通信?！耙苿油ㄐ艠?biāo)準(zhǔn)”、“近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)”、通信部的“通信標(biāo)準(zhǔn)”與上述相同。