[發(fā)明專利]車載通信裝置、通信方法及記錄有通信程序的記錄介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110012283.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-06
• 公開（公告）號(hào): CN113223309B
• 公開（公告）日: 2023-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 渡邊功
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G08G1/0962
• 分類號(hào): G08G1/0962;G08G1/0967;G08G1/0968;H04W4/48
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;王培超

1.一種車載通信裝置，經(jīng)由被搭載于車輛并能夠?qū)崿F(xiàn)電力消耗量比移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)低且比近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)距離長(zhǎng)的通信的通信標(biāo)準(zhǔn)的通信部來進(jìn)行與車輛的外部的通信，其中，所述車載通信裝置具備：

速度取得部，取得所述車輛的速度；

判斷部，基于所取得的所述速度來判斷是否能夠進(jìn)行所述通信部的通信；以及

控制部，控制成在判斷為無法進(jìn)行所述通信部的通信的情況下，將車輛信息與時(shí)刻信息一同存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部，在判斷為能夠通信的情況下，當(dāng)在所述存儲(chǔ)部中存儲(chǔ)有未發(fā)送的車輛信息的情況下，所述通信部將存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)部的附帶有所述時(shí)刻信息的所述車輛信息發(fā)送至所述車輛的外部的外部裝置，當(dāng)在所述存儲(chǔ)部沒有存儲(chǔ)未發(fā)送的車輛信息的情況下，僅將所述車輛信息發(fā)送至所述車輛的外部的外部裝置。

2.一種車載通信裝置，經(jīng)由被搭載于車輛并能夠?qū)崿F(xiàn)電力消耗量比移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)低且比近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)距離長(zhǎng)的通信的通信標(biāo)準(zhǔn)的通信部來進(jìn)行與車輛的外部的通信，其中，所述車載通信裝置具備：

位置取得部，取得所述車輛的位置信息；

判斷部，基于所取得的所述位置信息來判斷是否能夠進(jìn)行所述通信部的通信；以及

控制部，控制成在判斷為無法進(jìn)行所述通信部的通信的情況下，將車輛信息與時(shí)刻信息一同存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部，在判斷為能夠通信的情況下，當(dāng)在所述存儲(chǔ)部中存儲(chǔ)有未發(fā)送的車輛信息的情況下，所述通信部將存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)部的附帶有所述時(shí)刻信息的所述車輛信息發(fā)送至所述車輛的外部的外部裝置，當(dāng)在所述存儲(chǔ)部沒有存儲(chǔ)未發(fā)送的車輛信息的情況下，僅將所述車輛信息發(fā)送至所述車輛的外部的外部裝置。

3.一種車載通信裝置，經(jīng)由被搭載于車輛并能夠?qū)崿F(xiàn)電力消耗量比移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn)低且比近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)距離長(zhǎng)的通信的通信標(biāo)準(zhǔn)的通信部來進(jìn)行與車輛的外部的通信，其中，所述車載通信裝置具備：

速度取得部，取得所述車輛的速度；

位置取得部，取得所述車輛的位置信息；

判斷部，基于所取得的所述速度和所取得的所述位置信息雙方來判斷是否能夠進(jìn)行所述通信部的通信；以及

控制部，控制成在判斷為無法進(jìn)行所述通信部的通信的情況下，將車輛信息與時(shí)刻信息一同存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部，在判斷為能夠通信的情況下，當(dāng)在所述存儲(chǔ)部中存儲(chǔ)有未發(fā)送的車輛信息的情況下，所述通信部將存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)部的附帶有所述時(shí)刻信息的所述車輛信息發(fā)送至所述車輛的外部的外部裝置，當(dāng)在所述存儲(chǔ)部沒有存儲(chǔ)未發(fā)送的車輛信息的情況下，僅將所述車輛信息發(fā)送至所述車輛的外部的外部裝置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的車載通信裝置，其中，

所述通信部進(jìn)行僅發(fā)送的單向通信。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的車載通信裝置，其中，

在由所述判斷部判斷為無法進(jìn)行所述通信部的通信的情況下，所述控制部將距離最終通信時(shí)刻的經(jīng)過時(shí)間作為時(shí)刻信息存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的車載通信裝置，其中，

除了經(jīng)由所述通信部之外，還能夠經(jīng)由被搭載于車輛且與所述通信標(biāo)準(zhǔn)不同的其他通信標(biāo)準(zhǔn)的其他通信部來進(jìn)行與車輛的外部的通信，

所述判斷部基于所述其他通信標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域信息來判斷是否能夠進(jìn)行所述其他通信部的通信、或者在檢測(cè)到所述其他通信標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)的情況下判斷是否能夠進(jìn)行所述其他通信部的通信，

在由所述判斷部判斷為無法進(jìn)行所述通信部的通信且能夠進(jìn)行所述其他通信部的通信的情況下，所述控制部以所述其他通信部將存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)部的附帶有所述時(shí)刻信息的所述車輛信息發(fā)送至所述外部裝置的方式進(jìn)行控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載通信裝置，其中，

所述其他通信標(biāo)準(zhǔn)是近距離無線通信標(biāo)準(zhǔn)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的車載通信裝置，其中，

所述外部裝置包括掌握車輛的使用狀況、故障并管理車輛的中心服務(wù)器。