[發明專利]汽車碰撞處理系統及方法

有效

• 申請號: 202110011536.3
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN114715069B
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 曾繁波;杜波濤;陳小剛
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本發明公開了一種汽車碰撞處理系統及方法，適用于具有隱藏式電動門把手的汽車，所述系統包括：碰撞傳感器，用于在汽車發生碰撞時產生碰撞信號；安全氣囊控制模塊，用于接收來自碰撞傳感器的碰撞信號，并基于所述碰撞信號確定是否發出安全控制信號；以及門把手控制模塊，用于接收來自安全氣囊控制模塊的安全控制信號，控制電動門把手彈出。對于具有隱藏式電動門把手的汽車，能夠在檢測到汽車發生碰撞時，將彈出信號發送給門把手控制器，以控制門把手及時彈出，保證后續的碰撞救援中能夠順利打開車門實施救援，提升乘員在碰撞事故中的安全系數。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車碰撞處理系統及方法。

背景技術

現有技術中針對于汽車碰撞事故的安全處理系統一般是安全氣囊系統，配置在汽車上的安全氣囊系統能夠通過碰撞傳感器判斷汽車發生了碰撞，并在汽車發生碰撞后的一瞬間釋放氣囊，將可能致傷的車內部件(如轉向盤、風窗玻璃等)隔開，吸收乘員向前沖的能量，從而達到防傷的安全效果。

然而，對于搭載有隱藏式(伸縮式)電動門把手的車輛而言，現有的安全氣囊系統無法解決以下問題：車輛發生碰撞事故后，由于車門碰撞變形，導致后續救援中隱藏式電動門把手無法正常彈出，阻礙外部救援打開車門，一旦車輛起火，乘員的生命安全將受到嚴重威脅。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車碰撞處理系統及方法，能夠在檢測到汽車發生碰撞時，將彈出信號發送給門把手控制器，以控制門把手及時彈出，保證后續的碰撞救援中能夠順利打開車門實施救援，提升乘員在碰撞事故中的安全系數。

第一方面，本發明實施例提供一種汽車碰撞處理系統，適用于具有隱藏式電動門把手的汽車，所述系統包括：

碰撞傳感器，用于在汽車發生碰撞時產生碰撞信號；

安全氣囊控制模塊，用于接收來自碰撞傳感器的碰撞信號，并基于所述碰撞信號確定是否發出安全控制信號；以及

門把手控制模塊，用于接收來自安全氣囊控制模塊的安全控制信號，控制電動門把手彈出。

本發明第一方面的一些實施例中，所述系統還包括ADAS模塊，用于根據預設的算法預測出汽車將在預碰撞時間后與目標發生碰撞事故；所述ADAS模塊包括：

第一執行策略判定單元，用于根據所述預碰撞時間執行相應的門把手彈出策略；

其中，所述門把手彈出策略包括ADAS模塊向門把手控制模塊發送彈出信號，以使所述門把手控制模塊控制門把手彈出。

本發明第一方面的一些實施例中，所述系統還包括ADAS模塊，用于根據預設的算法預測出汽車將在預碰撞時間后與目標發生碰撞事故以及與目標發生碰撞事故時對應的碰撞風險等級；所述ADAS模塊包括：

碰撞風險等級生成單元，用于根據汽車與目標的相對速度以及碰撞重疊率生成碰撞風險等級；

第二執行策略判定單元，用于根據所述預碰撞時間以及碰撞風險等級執行相應的門把手彈出策略；

其中，所述門把手彈出策略包括ADAS模塊向門把手控制模塊發送彈出信號，以使所述門把手控制模塊控制門把手彈出。

本發明第一方面的一些實施例中，所述碰撞風險等級生成規則為：

高風險：V≥50km/h且0％≤C50％，或30km/h≤C50km/h且0％≤C25％；

中風險：V≥50km/h且50％≤C≤100％，或30km/h≤C50km/h且25％≤C100％；或0km/h≤C30km/h且0％≤C25％；

低風險：0km/h≤C30km/h且25％≤C100％；

其中，V為相對速度，C為碰撞重疊率。