[發(fā)明專利]一種物流配送方法和物流配送系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110011392.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-01-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112801574B | 公開(公告)日: | 2023-09-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何永安 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 何永安 |
| 主分類號(hào): | G06Q10/083 | 分類號(hào): | G06Q10/083;G07C9/22 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 100871 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 物流配送 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種物流配送方法,其特征在于,包括:
物流配送服務(wù)器確定目標(biāo)配送地點(diǎn)的配送人員的身份信息;
所述物流配送服務(wù)器向所述目標(biāo)配送地點(diǎn)的身份識(shí)別終端發(fā)送物流配送請(qǐng)求,所述物流配送請(qǐng)求包括所述配送人員的身份信息;
所述身份識(shí)別終端對(duì)待進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn)的配送人員的身份信息卡進(jìn)行驗(yàn)證,若驗(yàn)證通過(guò)則允許所述配送人員進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn);
當(dāng)所述配送人員通過(guò)驗(yàn)證進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn)后,所述配送人員駕駛的配送車輛的行駛速度被限制為預(yù)設(shè)配送行駛速度之內(nèi);
當(dāng)所述配送人員駕駛的所述配送車輛離開所述目標(biāo)配送地點(diǎn)后,所述配送車輛解除所述行駛速度限制;
所述身份識(shí)別終端對(duì)待進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn)的配送人員的身份信息卡進(jìn)行驗(yàn)證,若驗(yàn)證通過(guò)則允許所述配送人員進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn),包括:
所述身份識(shí)別終端對(duì)所述配送人員的身份信息卡進(jìn)行驗(yàn)證,若驗(yàn)證通過(guò)則允許所述配送人員駕駛的配送車輛進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn)并保留所述身份信息卡,其中,所述身份信息卡與所述配送車輛的車端識(shí)別裝置匹配;所述方法還包括:當(dāng)所述配送車輛離開所述目標(biāo)配送地點(diǎn)時(shí),所述身份識(shí)別終端退還所述身份信息卡;
其中,當(dāng)所述身份信息卡處于所述配送車輛的車端識(shí)別裝置時(shí),所述配送車輛正常行駛,當(dāng)所述身份信息卡脫離所述配送車輛的車端識(shí)別裝置時(shí),所述配送車輛的行駛速度被限制為所述預(yù)設(shè)配送行駛速度之內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述物流配送服務(wù)器確定目標(biāo)配送地點(diǎn)的配送人員的身份信息,包括:
所述物流配送服務(wù)器根據(jù)所述目標(biāo)配送地點(diǎn)的位置分布、待配送貨物情況和所述目標(biāo)配送地點(diǎn)的配送柜狀態(tài),確定所述目標(biāo)配送地點(diǎn)待配送貨物的物流配送策略;
所述物流配送服務(wù)器向所述配送人員匹配的配送終端發(fā)送物流配送策略,所述物流配送策略包括待配送貨物在所述配送車輛中的裝車碼垛指引、依次抵達(dá)所述目標(biāo)配送地點(diǎn)配送車輛的行駛路線建議以及待配送貨物與配送柜的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述目標(biāo)配送地點(diǎn)的配送柜包括多個(gè)分布式部署的配送柜。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
當(dāng)待配送貨物根據(jù)所述物流配送策略存儲(chǔ)于對(duì)應(yīng)的配送柜時(shí),所述配送柜向所述物流配送服務(wù)器發(fā)送配送貨物存儲(chǔ)成功信息;
所述物流配送服務(wù)器向存儲(chǔ)成功的配送貨物收件人對(duì)應(yīng)的終端發(fā)送所述貨物存儲(chǔ)成功信息。
5.一種物流配送系統(tǒng),其特征在于,包括:物流配送服務(wù)器、身份識(shí)別終端、身份信息卡和配送車輛控制端,所述身份識(shí)別終端設(shè)置于目標(biāo)配送地點(diǎn)的入口處,所述配送車輛控制端設(shè)置于配送車輛中;
所述物流配送服務(wù)器用于確定目標(biāo)配送地點(diǎn)的配送人員的身份信息,向所述目標(biāo)配送地點(diǎn)的身份識(shí)別終端發(fā)送物流配送請(qǐng)求,所述物流配送請(qǐng)求包括所述配送人員的身份信息;
所述身份識(shí)別終端用于對(duì)待進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn)的配送人員的身份信息卡進(jìn)行驗(yàn)證,若驗(yàn)證通過(guò)則允許所述配送人員進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn);
所述配送車輛控制端用于當(dāng)所述配送人員通過(guò)驗(yàn)證進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn)后,控制所述配送人員駕駛的配送車輛的速度限制為預(yù)設(shè)配送行駛速度之內(nèi),當(dāng)所述配送人員駕駛的所述配送車輛離開所述目標(biāo)配送地點(diǎn)后,控制所述配送車輛解除所述行駛速度限制;
還包括車端識(shí)別裝置,所述配送人員的身份信息包括所述配送人員駕駛所述配送車輛的車輛信息;
所述身份識(shí)別終端具體用于對(duì)所述配送人員的身份信息卡進(jìn)行驗(yàn)證,若驗(yàn)證通過(guò)則允許所述配送人員駕駛的配送車輛進(jìn)入所述目標(biāo)配送地點(diǎn)并保留所述身份信息卡,其中,所述身份信息卡與所述配送車輛的車端識(shí)別裝置匹配;
所述身份識(shí)別終端還用于當(dāng)所述配送人員離開所述目標(biāo)配送地點(diǎn)時(shí),退還所述身份信息卡;
所述配送車輛控制端用于當(dāng)所述身份信息卡處于所述配送車輛的車端識(shí)別裝置時(shí),控制所述配送車輛正常行駛,當(dāng)所述身份信息卡脫離所述配送車輛的車端識(shí)別裝置時(shí),控制所述配送車輛的行駛速度限制為所述預(yù)設(shè)配送行駛速度之內(nèi);
所述車端識(shí)別裝置用于對(duì)駕駛所述配送車輛的所述配送人員的身份信息卡進(jìn)行驗(yàn)證。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問(wèn)題”或“下料問(wèn)題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉(cāng)儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫(kù)存管理,例如訂貨、采購(gòu)或平衡訂單
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