[發明專利]汽車、防卷入裝置及防卷入方法

在審

• 申請號: 202110010925.4
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN112677912A
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 張兵艦
• 申請（專利權）人: 恒大新能源汽車投資控股集團有限公司
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20;B60R19/40;B60R21/0132;B60R21/0134;B60R21/0136
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 別亮亮

本發明涉及一種汽車、防卷入裝置及防卷入方法，當碰撞檢測組件檢測到汽車的前端與前方車輛發生了追尾而產生了碰撞，利用注液組件向減震器的外筒與內筒之間的空腔內注入填充液，從而使得內筒相對外筒朝向外筒的上方移動，并同步帶動與內筒連接的活塞桿朝向外筒的上方移動；直至填充液充滿空腔，此時，內筒移動至最上方位置，活塞桿移動至最上方位置；并且，由于空腔內充滿了填充液，使得內筒無法再相對外筒移動，也使得活塞桿也無法相對外筒移動，進而使得車身無法相對底盤抖動，使得車身與底盤整體的高度最大并保持恒定，能夠避免汽車卷入前車的底部，保證駕駛員和乘客的安全。

技術領域

本發明涉及汽車安全技術領域，特別是涉及一種汽車、防卷入裝置及防卷入方法。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車的安全性能也日益受到重視。汽車在發生追尾時，尤其是轎車追尾商用車時，后車極易卷入前車車底而造成人員傷亡。傳統的解決辦法為在商用車的后側加裝防護梁等防護裝置，由于防護梁的質量參差不齊，防護效果不理想，并且受到后車車速的影響，無法有效的避免后車卷入。

發明內容

基于此，有必要針對無法有效的避免后車卷入的問題，提供一種汽車、防卷入裝置及防卷入方法。

其技術方案如下：

一方面，提供了一種防卷入方法，包括以下步驟：

檢測到汽車的前端發生了碰撞；

向減震器的外筒與內筒之間的空腔內注入填充液，直至所述空腔注滿所述填充液。

下面進一步對技術方案進行說明：

在其中一個實施例中，在檢測到汽車前端發生了碰撞的步驟中，包括：

碰撞檢測元件接收到碰撞信號并發出第一控制信號；

氣囊控制器接收到所述第一控制信號，且所述汽車的車速大于或等于第一預設車速值，則氣囊控制器打開氣囊。

在其中一個實施例中，在氣囊控制器接收到所述第一控制信號，且所述汽車的車速大于或等于第一預設車速值，則氣囊控制器打開氣囊的步驟中，包括：

所述氣囊控制器打開所述氣囊并發出第二控制信號；

整車控制器接收到所述第二控制信號，則所述整車控制器控制向所述空腔內注入填充液，直至所述空腔注滿所述填充液。

在其中一個實施例中，在整車控制器接收到所述第二控制信號的步驟之后，包括：

所述整車控制器打開所述外筒的出氣口處的出氣單向閥及所述外筒的進液口處的進液單向閥；

所述整車控制器控制泵送元件開啟，將所述填充液通過進液單向閥注入所述空腔內，直至所述空腔內充滿所述填充液。

另一方面，提供了一種防卷入裝置，包括：

碰撞檢測組件，所述碰撞檢測組件用于檢測汽車的前端是否發生了碰撞；

減震器，所述減震器包括外筒、內筒及活塞桿，所述活塞桿與所述內筒連接，所述內筒設置于所述外筒內，所述外筒的內壁與所述內筒的外壁之間間隔設置形成空腔，且所述內筒能夠相對所述外筒沿所述外筒的軸向往復移動；及

注液組件，所述注液組件與所述碰撞檢測組件通信連接，所述注液組件用于向所述空腔內注入填充液。

在其中一個實施例中，所述碰撞檢測組件包括設置于車身前端的碰撞檢測元件、用于檢測車速的車速檢測元件、及與所述碰撞檢測元件和所述車速檢測元件均通信連接的氣囊控制器。

在其中一個實施例中，所述防卷入裝置還包括整車控制器及氣囊，所述氣囊及所述整車控制器均與所述氣囊控制器通信連接。