[發明專利]一種新能源汽車電池散熱裝置

有效

• 申請號: 202110009279.X
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112993434B
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 劉國民
• 申請（專利權）人: 劉國民
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6567;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M10/6561;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車電池散熱裝置，包括熱量吸收層(1)、熱量排放層(2)、制冷層(3)和框架(4)，所述熱量吸收層(1)的頂部與熱量排放層(2)的底部之間活動連接，所述熱量吸收層(1)的底部活動安裝在框架(4)的內部，所述制冷層(3)固定安裝在熱量吸收層(1)的中心部位，所述制冷層(3)的頂部搭接在熱量排放層(2)的底部，其特征在于，所述熱量吸收層(1)包括熱量吸收室(8)、管道(9)、貼合層(10)、導熱管(11)、熱量傳遞層(12)、壓力室(13)、提取管(14)、固定支架(15)和補充口(16)，所述熱量吸收室(8)與熱量吸收室(8)之間固定安裝有管道(9)，所述熱量傳遞層(12)、壓力室(13)、提取管(14)、固定支架(15)均固定安裝在熱量吸收室(8)的內部，所述熱量吸收室(8)的底部固定安裝有貼合層(10)，所述貼合層(10)的內部固定安裝有導熱管(11)，所述導熱管(11)的一端固定連接在熱量傳遞層(12)的內部，所述提取管(14)的提取層固定安裝在熱量傳遞層(12)的內部，所述提取管(14)的一端固定連接在壓力室(13)的內部，所述壓力室(13)的底部固定連在熱量傳遞層(12)的頂部，所述固定支架(15)的頂部固定連接在提取管(14)的外壁上，所述提取管(14)的另一端固定連接在管道(9)的一端，所述補充口(16)的頂部固定連接在熱量吸收室(8)的頂部，所述補充口(16)的另一端固定連接在熱量傳遞層(12)的內部。

2.根據權利要求1所述一種新能源汽車電池散熱裝置，其特征在于，所述框架(4)包括支撐臺(5)、卡接塊(6)和限位孔(7)，所述卡接塊(6)的一端固定連接在支撐臺(5)的外壁上，所述卡接塊(6)設置在支撐臺(5)的四周，所述支撐臺(5)的內壁上開設有限位孔(7)。

3.根據權利要求1所述一種新能源汽車電池散熱裝置，其特征在于，所述熱量排放層(2)包括排放室(17)、排放管(18)、散熱扇(19)和排放扇(20)，所述排放室(17)的內部固定安裝有散熱扇(19)，所述排放室(17)的一側固定安裝有排放管(18)，所述排放扇(20)的一側固定連接在排放管(18)的一端。

4.根據權利要求1所述一種新能源汽車電池散熱裝置，其特征在于，所述制冷層(3)包括制冷室(21)和制冷管(22)，所述制冷管(22)固定安裝在制冷室(21)的內部，所述制冷室(21)的中部開設有聯通凹槽。

5.根據權利要求2所述一種新能源汽車電池散熱裝置，其特征在于，所述熱量吸收室(8)的底部搭接在支撐臺(5)的內部，所述熱量吸收室(8)的外壁卡接在限位孔(7)的內部。

6.根據權利要求3所述一種新能源汽車電池散熱裝置，其特征在于，所述排放室(17)的底部活動連接在熱量吸收室(8)的頂部，所述熱量吸收室(8)與排放室(17)之間為相通狀態。

7.根據權利要求4所述一種新能源汽車電池散熱裝置，其特征在于，所述制冷層(3)固定安裝在管道(9)的外部，所述管道(9)的一端固定連接在制冷室(21)的內部。