[發明專利]一種發動機旁通進氣排氣制動系統

在審

• 申請號: 202110009115.7
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112727608A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 李平;路恒;殷勇;徐恩澤;張輝亞;胡崴
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: F02D9/06
• 分類號: F02D9/06;F04B37/12;F04B41/02;F04B51/00;F04B39/10;F02D45/00
• 代理公司: 湖北竟弘律師事務所 42230
• 代理人: 張雯俐

1.一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于，包括：

制動組件，所述制動組件包括蓄壓器(18)和排氣制動閥(9)，所述蓄壓器(18)的出氣口與車輛排氣管路(8)相連，所述排氣制動閥(9)位于車輛的排氣管路(8)中；

控制組件，所述控制組件包括整車VCU(22)、設于車輛空壓機(10)和車輛儲氣罐(13)之間的轉換閥(11)以及設于蓄壓器(18)和排氣管路(8)之間的旁通閥(19)，所述蓄壓器(18)的進氣口與轉換閥(11)相連，所述整車VCU(22)與轉換閥(11)電連接以控制轉換閥(11)實現空壓機(10)產生的氣流進入儲氣罐(13)或蓄壓器(18)，所述排氣制動閥(9)、儲氣罐(13)和旁通閥(19)均與整車VCU(22)電連接，所述轉換閥(11)為二位三通閥。

2.如權利要求1所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：所述蓄壓器(18)的進氣口上設有蓄壓管路(16)，所述蓄壓器(18)通過蓄壓管路(16)與轉換閥(11)相連，所述蓄壓管路(16)上設有蓄壓單向閥(17)。

3.如權利要求1所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：所述轉換閥(11)和儲氣罐(13)之間設有干燥器(12)，所述干燥器(12)上設有干燥器卸荷口(15)。

4.如權利要求1所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：所述儲氣罐(13)上設有儲氣罐壓力傳感器(14)，所述儲氣罐壓力傳感器(14)與整車VCU(22)電連接。

5.如權利要求1所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：所述旁通閥(19)和排氣管路(8)之間設有旁通管路(21)，所述旁通管路(21)上設有旁通單向閥(20)。

6.如權利要求1所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：所述排氣管路(8)的后端設有渦輪增壓系統，所述渦輪增壓系統位于排氣管路(8)和車輛的發動機(6)之間。

7.如權利要求6所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：所述渦輪增壓系統和發動機(6)之間設有發動機排氣歧管(7)。

8.如權利要求6所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：所述發動機(6)上還設有發動機進氣管(5)，所述發動機進氣管(5)的前端設有中冷器(3)，所述發動機進氣管(5)和中冷器(3)間通過發動機進氣連接管(4)相連，所述發動機進氣連接管(4)的一端與發動機進氣管(5)相連，另一端與中冷器(3)的出氣口相連。

9.如權利要求8所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：所述中冷器(3)的前端設有空氣濾清器(1)，且所述空氣濾清器(1)的出氣口與渦輪增壓系統中增壓器(2)的進氣口相連，中冷器(3)的進氣口與渦輪增壓系統中增壓器(2)的出氣口相連。

10.如權利要求1所述的一種發動機旁通進氣排氣制動系統，其特征在于：還包括安裝于車輛上的輔助制動繼電器(23)、制動踏板位置傳感器(24)和車速傳感器(25)，且所述輔助制動繼電器(23)、制動踏板位置傳感器(24)和車速傳感器(25)均與整車VCU(22)電連接。