[發明專利]一種汽車域控制器的接口功能綜合測試調度方法及裝置

有效

• 申請號: 202110009038.5
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112817298B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 林鎮秋;黃瑛娜
• 申請（專利權）人: 廣州市華頡電子科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 陳新勝

本發明公開了一種汽車域控制器的接口功能綜合測試調度方法及裝置，所述方法包括選擇需測試的汽車域控制器測試項目，配備適當數量的接口功能綜合測試裝置，對汽車域控制器測試方案進行調度，推導汽車域控制器測試約束條件及測試總時間；根據接口功能綜合測試裝置工位測試矩陣推導各裝置測試工位最大測試負載；根據汽車域控制器測試的測試總時間及工位測試負載大小推導最優汽車域控制器調度測試方案，將最優測試調度方案應用于實際測試中。所述裝置包括電源、無線通信測試儀、無線信號屏蔽箱、汽車域控制器模塊、上位機。本發明通過對汽車域控制器測試項目進行調度，實現了接口功能綜合測試裝置多工位汽車域控制器測試，提高汽車域控制器測試效率。

技術領域

本發明涉及汽車域控制器技術領域，尤其涉及一種汽車域控制器的接口功能綜合測試調度方法及裝置。

背景技術

近年來，得益于信息技術不斷取得的重大突破，汽車行業進入信息化時代，汽車產品也逐步走向智能化、網聯化。我國大力推進智能汽車及網聯智能汽車發展，尤其是智能交通和物聯網的發展不斷推進著以汽車為節點的車聯網的發展，汽車與外界之間的信息交互將更加頻繁與復雜。汽車域控制器通過處理能力更強的多核芯片相對集中的控制汽車中的每個域，取代目前分布式電子電氣架構，實現動力總成、智能座艙及智能駕駛等多個域的控制。

汽車域控制器通過藍牙、WiFi等對汽車傳感器數據進行無線傳輸，無線傳輸能力需要進行測試。但目前由于汽車域控制器具有多種數據傳輸接口，對汽車域控制器進行測試時需用到不同測試臺，測試效率不高，制約汽車域控制器發展。

在本發明以前的汽車域控制器的接口功能綜合測試裝置及調度方法現有技術中，有如下幾篇對比專利和文獻：

1)、“一種具有冗余結構的即插即用型智能汽車域控制器”，專利申請號201811208660.3。該發明公開了一種具有冗余結構的即插即用型智能汽車域控制器及方法，包括電源冗余結構、微控制器冗余結構、微處理器冗余結構、通信冗余結構、數據冗余結構以及余度管理模塊。該方法采用硬件冗余結構實現硬件容錯提高域控制器穩定性，同時提高域控制器的通用性和便攜性，但未考慮汽車域控制器數據無線傳輸能力，易造成無線數據傳輸不穩定。

2)、中國第一汽車股份有限公司智能網聯開發院的李治民、林杰、張東波、李俊儒、劉臣園在2019年第12期《汽車文摘》上《車身域控制器通用測試系統的設計與研究》，該文獻提出了一種車身域控制器通用測試系統設計，通過將測試系統的硬件接口平臺化和測試用例松耦合，實現車身域控制器的快速切換和自動化測試過程，有效提升測試效率，但是未給出多個汽車域控制器測試情況下的測試方案，無法滿足多個汽車域控制器快速測試的需求。

3)、“一種測試資源的調度方法、裝置及電子設備”，專利申請號201710527385.0。該發明公開了一種測試資源的調度方法、裝置及電子設備，包括：獲得對應待測試對象的目標問題數據；確定每一待測試模塊對應的第一問題分數；基于第一問題分數測試待測試對象的每一待測試模塊。該方法通過確定出待測試對象中所包含的每一待測試模塊對應的第一問題分數，自動調度待測試對象對應的測試資源，但是并未給出實際測試資源調度具體實例，該方法實際使用較為困難。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的目的是提供一種汽車域控制器的接口功能綜合測試調度方法及裝置。

本發明的目的通過以下的技術方案來實現：

一種汽車域控制器的接口功能綜合測試調度方法，包括：

A選擇需測試的汽車域控制器測試項目，并配備適當數量的接口功能綜合測試裝置，對汽車域控制器測試方案進行調度，推導汽車域控制器測試約束條件及測試總時間T_end；

B根據接口功能綜合測試裝置工位測試矩陣推導各裝置測試工位最大測試負載P_max；