[發(fā)明專利]一種汽車域控制器的接口功能綜合測(cè)試調(diào)度方法及裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110009038.5 | 申請(qǐng)日： | 2021-01-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN112817298B | 公開（公告）日： | 2022-02-15 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 林鎮(zhèn)秋;黃瑛娜 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 廣州市華頡電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G05B23/02 | 分類號(hào)： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340 | 代理人： | 陳新勝 |
| 地址： | 510670 廣東省廣州市蘿*** | 國(guó)省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 控制器 接口 功能 綜合測(cè)試 調(diào)度 方法 裝置 | ||
1.一種汽車域控制器的接口功能綜合測(cè)試調(diào)度方法，其特征在于，所述方法包括：
A選擇需測(cè)試的汽車域控制器測(cè)試項(xiàng)目，并配備適當(dāng)數(shù)量的接口功能綜合測(cè)試裝置，對(duì)汽車域控制器測(cè)試方案進(jìn)行調(diào)度，推導(dǎo)汽車域控制器測(cè)試約束條件及測(cè)試總時(shí)間Tend；
B根據(jù)接口功能綜合測(cè)試裝置工位測(cè)試矩陣推導(dǎo)各裝置測(cè)試工位最大測(cè)試負(fù)載Pmax；
C根據(jù)汽車域控制器測(cè)試的測(cè)試總時(shí)間及工位測(cè)試負(fù)載大小推導(dǎo)最優(yōu)汽車域控制器調(diào)度測(cè)試方案，并將最優(yōu)測(cè)試調(diào)度方案應(yīng)用于實(shí)際測(cè)試中；
所述C具體包括：
所述最優(yōu)汽車域控制器測(cè)試方案在考慮測(cè)試總時(shí)間較短的同時(shí)保證測(cè)試裝置測(cè)試工位最大測(cè)試負(fù)載較小，利用加權(quán)組合法對(duì)測(cè)試總時(shí)間及測(cè)試裝置測(cè)試工位最大測(cè)試負(fù)載進(jìn)行分析，得到測(cè)試調(diào)度目標(biāo)函數(shù)：
其中，t表示為測(cè)試方案調(diào)度迭代次數(shù)，Tend(t)、Pmax(t)分別表示為第t迭代調(diào)度過程中的汽車域控制器測(cè)試總時(shí)間及接口功能綜合測(cè)試裝置測(cè)試工位最大測(cè)試負(fù)載；max(Tend(t))、min(Tend(t))分別表示迭代調(diào)度過程中的汽車域控制器測(cè)試總時(shí)間最大值及最小值；max(Pmax(t))、min(Pmax(t))分別表示迭代調(diào)度過程中的接口功能綜合測(cè)試裝置測(cè)試工位最大測(cè)試負(fù)載的最大值及最小值；α、β分別表示為汽車域控制器測(cè)試總時(shí)間及接口功能綜合測(cè)試裝置測(cè)試工位最大測(cè)試負(fù)載的權(quán)重，且存在關(guān)系式α+β＝1。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車域控制器的接口功能綜合測(cè)試調(diào)度方法，其特征在于，所述步驟A具體包括
A1構(gòu)造接口功能綜合測(cè)試裝置工位測(cè)試矩陣，為每個(gè)汽車域控制器的測(cè)試項(xiàng)目分配測(cè)試工位，并為每個(gè)接口功能綜合測(cè)試裝置測(cè)試工位設(shè)置一個(gè)初始測(cè)試項(xiàng)目；
A2記錄測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試開始時(shí)間及結(jié)束時(shí)間；
A3當(dāng)測(cè)試工位某個(gè)測(cè)試項(xiàng)目完成后，通過測(cè)試矩陣選擇該測(cè)試工位下一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)必須滿足汽車域控制器測(cè)試約束條件；
A4重復(fù)A2-A3直至所有測(cè)試項(xiàng)目完成，通過計(jì)算公式得到汽車域控制器測(cè)試總時(shí)間。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車域控制器的接口功能綜合測(cè)試調(diào)度方法，其特征在于，所述步驟A1具體包括：
設(shè)配備的接口功能綜合測(cè)試裝置共m臺(tái)含4m個(gè)測(cè)試工位，需要測(cè)試的汽車域控制器數(shù)量為n，接口功能綜合測(cè)試裝置測(cè)試工位及測(cè)試的汽車域控制器序號(hào)分別為i、j(i≤4m，j≤n)，kj為序號(hào)j的汽車域控制器的測(cè)試項(xiàng)目總數(shù)，k為汽車域控制器的測(cè)試項(xiàng)目序號(hào)( k≤kj)；
設(shè)xijk表示序號(hào)為j的汽車域控制器的第k個(gè)測(cè)試項(xiàng)目是否在序號(hào)i的接口功能綜合測(cè)試裝置進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)xijk為1則表示項(xiàng)目在序號(hào)i的接口功能綜合測(cè)試裝置測(cè)試工位進(jìn)行測(cè)試，否則不是，構(gòu)造接口功能綜合測(cè)試裝置工位測(cè)試矩陣且存在等式條件
4.如權(quán)利要求2所述的汽車域控制器的接口功能綜合測(cè)試調(diào)度方法，其特征在于，所述汽車域控制器測(cè)試過程中不能中斷，且汽車域控制器在同一時(shí)間不能同時(shí)進(jìn)行兩項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)目，所述A3中汽車域控制器測(cè)試約束條件如下：
其中，Sjk、Fjk分別表示序號(hào)為j的汽車域控制器的第k個(gè)測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試開始時(shí)間及結(jié)束時(shí)間；Tjk表示序號(hào)為j的汽車域控制器的第k個(gè)測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試時(shí)間。
5.如權(quán)利要求2所述的汽車域控制器的接口功能綜合測(cè)試調(diào)度方法，其特征在于，所述A4中汽車域控制器測(cè)試總時(shí)間即為完成最后一項(xiàng)汽車域控制器測(cè)試項(xiàng)目的測(cè)試結(jié)束時(shí)間，汽車域控制器測(cè)試總時(shí)間Tend的計(jì)算公式為
其中，F(xiàn)jk表示序號(hào)為j的汽車域控制器的第k個(gè)測(cè)試項(xiàng)目測(cè)試結(jié)束時(shí)間。
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