[發明專利]軌道列車中變流器的濾網堵塞預警方法、裝置及相關設備

在審

• 申請號: 202110008406.4
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112668198A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 劉勇;盧青松;江平;戴計生;李珊;詹彥豪;唐黎哲;張士強
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G06F30/20
• 分類號: G06F30/20;G06F17/18;G06F119/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 劉翠香

本申請公開了一種軌道列車中變流器的濾網堵塞預警方法、裝置、設備、系統及計算機可讀存儲介質，該方法包括：獲取軌道列車中變流器的冷卻水進出口溫度和環境溫度的采集數據；對采集數據進行對比分析，計算冷卻水進出口溫度的特征參數的當前值；特征參數用于體現冷卻水進出口溫度的差異化程度；判斷特征參數的當前值是否大于預設的特征參數閾值；若特征參數的當前值大于特征參數閾值，則判定濾網堵塞并生成堵塞預警指令；若特征參數的當前值不大于特征參數閾值，則判定濾網沒有堵塞。本申請以衡量冷卻水進出口溫度差異化的特征參數作為判斷依據，有效提高了對變流器濾網堵塞故障的預警精準度，以及在高低溫環境下的適用性。

技術領域

本申請涉及故障檢測技術領域，特別涉及一種軌道列車中變流器的濾網堵塞預警方法、裝置、設備、系統及計算機可讀存儲介質。

背景技術

牽引變流器是軌道列車上的一種關鍵部件，其主要功能是把接觸網上的高壓直流電轉換成牽引電機和輔助電路使用的交流電。變流器工作時會產生大量熱量，溫度過高會導致變流器無法正常工作，因此變流器內部設置了冷卻散熱系統，散熱進出口設置濾網對雜物進行過濾遮擋。在柳絮、霧霾環境中，濾網極易被柳絮、灰塵堵塞，散熱效率降低，若清理不及時會導致變流器冷卻水溫度過高，無法正常工作，而定期頻繁的清洗又需要大量的人力物力。因此，對變流器濾網臟堵進行預警研究具有重要的意義。

相關技術中的牽引變流器濾網堵塞預警方法，是將變流器冷卻水的溫度與設定閾值進行比較，在超過閾值時進行預警提示。該方法只有在高溫環境、高速運行時才能起到預警作用；而在低溫環境、低速運行時，由于產熱少、熱輻射高，變流器冷卻水溫度很難達到預警閾值，此時該方法難以奏效。且該方法閾值設定困難，若閾值設置過高，當溫度達到預警值時已經來不及處理，而閾值設定過低則容易引起誤報。

鑒于此，提供一種解決上述技術問題的方案，已經是本領域技術人員所亟需關注的。

發明內容

本申請的目的在于提供一種軌道列車中變流器的濾網堵塞預警方法、裝置、設備、系統及計算機可讀存儲介質，以便有效提高對變流器濾網堵塞故障的預警精準度，同時提高在高低溫環境下的適用性。

為解決上述技術問題，第一方面，本申請公開了一種軌道列車中變流器的濾網堵塞預警方法，包括：

獲取軌道列車中變流器的冷卻水進出口溫度和環境溫度的采集數據；

對所述采集數據進行對比分析，計算所述冷卻水進出口溫度的特征參數的當前值；所述特征參數用于體現所述冷卻水進出口溫度的差異化程度；

判斷所述特征參數的當前值是否大于預設的特征參數閾值；所述特征參數閾值基于對樣本數據的統計分析結果而確定；

若所述特征參數的當前值大于所述特征參數閾值，則判定濾網堵塞并生成堵塞預警指令；

若所述特征參數的當前值不大于所述特征參數閾值，則判定濾網沒有堵塞。

可選地，所述特征參數閾值的確定過程包括：

獲取軌道列車中變流器的冷卻水進出口溫度和環境溫度的歷史采集數據作為樣本數據；

計算所述樣本數據中冷卻水進出口溫度與環境溫度的特征參數的樣本值；

根據所述特征參數的樣本值的概率分布統計結果確定所述特征參數所屬的概率分布模型；

根據所述概率分布模型和預設的置信水平要求確定所述特征參數閾值。

可選地，所述特征參數包括多種，任一種特征參數的當前值超出對應的特征參數閾值時，均執行所述判定濾網堵塞并生成堵塞預警指令的步驟。

可選地，所述特征參數包括所述冷卻水進出口溫度與所述環境溫度的環境溫差；與所述環境溫差對應的特征參數閾值包括環境溫差第一閾值；