[發明專利]車輛的控制裝置及方法

有效

• 申請號: 202110008212.4
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN113107693B
• 公開（公告）日: 2023-06-23
• 發明（設計）人: 大堀晉也;日野下美和;兵藤淳司
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D45/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

1.一種車輛的控制裝置，所述車輛搭載有內燃機，

所述車輛具備：

高壓燃料泵；

輸送管，儲存由所述高壓燃料泵進行加壓后的高壓的燃料；

燃料噴射閥，噴射儲存于所述輸送管的燃料；以及

燃料壓力傳感器，檢測所述輸送管內的燃料的壓力，

所述控制裝置具備：

擱置計時器，對從所述車輛的主開關斷開起的經過時間進行計時；

非易失性存儲器，即使在所述主開關斷開而停止了供電的情況下也能夠保持信息；以及

判定部，構成為，在所述主開關斷開的期間中所述經過時間達到了規定時間時啟動并進行合理性檢查，所述合理性檢查是通過所述燃料壓力傳感器取得燃料壓力，判定所取得的燃料壓力是否收斂于正常范圍內的檢查，

所述判定部構成為，

以所述合理性檢查的執行條件成立為條件執行所述合理性檢查，

在所述經過時間達到所述規定時間而啟動了時所取得的車外溫度的指標值比到所述主開關斷開而停止供電為止存儲于所述非易失性存儲器的車外溫度的指標值高的情況下，與所取得的車外溫度的指標值不高于所存儲的車外溫度的指標值的情況相比，使所述執行條件變得嚴格。

2.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置，

所述執行條件包括在所述經過時間達到所述規定時間而啟動了時所取得的所述內燃機的冷卻水溫度小于規定溫度這一條件，

所述判定部構成為，在所述經過時間達到所述規定時間而啟動了時所取得的車外溫度的指標值比到所述主開關斷開而停止供電為止存儲于所述非易失性存儲器的車外溫度的指標值高的情況下，與所取得的車外溫度的指標值不高于所存儲的車外溫度的指標值的情況相比，降低所述規定溫度。

3.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置，

所述執行條件包括在所述主開關斷開而停止工作時所述非易失性存儲器所存儲的所述內燃機的預熱的程度越高則越增大的預熱指標值為閾值以上這一條件，

所述判定部構成為，在所述經過時間達到所述規定時間而啟動了時所取得的車外溫度的指標值比到所述主開關斷開而停止供電為止存儲于所述非易失性存儲器的車外溫度的指標值高的情況下，與所取得的車外溫度的指標值不高于所存儲的車外溫度的指標值的情況相比，增大所述閾值。

4.根據權利要求2所述的車輛的控制裝置，

所述執行條件包括在所述主開關斷開而停止工作時所述非易失性存儲器所存儲的所述內燃機的預熱的程度越高則越增大的預熱指標值為閾值以上這一條件，

所述判定部構成為，在所述經過時間達到所述規定時間而啟動了時所取得的車外溫度的指標值比到所述主開關斷開而停止供電為止存儲于所述非易失性存儲器的車外溫度的指標值高的情況下，與所取得的車外溫度的指標值不高于所存儲的車外溫度的指標值的情況相比，增大所述閾值。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛的控制裝置，

所述判定部構成為，在所述經過時間達到所述規定時間而啟動了時所取得的車外溫度的指標值比到所述主開關斷開而停止供電為止存儲于所述非易失性存儲器的車外溫度的指標值高的情況下，與所取得的車外溫度的指標值不高于所存儲的車外溫度的指標值的情況相比，將在所述合理性檢查中使用的所述正常范圍向高壓側進行修正。

6.根據權利要求1～4中任一項所述的車輛的控制裝置，

所述規定時間是長度不同的多個規定時間中的一個規定時間，

所述判定部構成為，每當所述經過時間達到各規定時間時便通過所述擱置計時器而啟動，判定所述執行條件是否成立，在所述執行條件成立的情況下，執行所述合理性檢查，另一方面，在所述執行條件不成立的情況下，不執行所述合理性檢查，再次停止工作。

7.根據權利要求5所述的車輛的控制裝置，

所述規定時間是長度不同的多個規定時間中的一個規定時間，

所述判定部構成為，每當所述經過時間達到各規定時間時便通過所述擱置計時器而啟動，判定所述執行條件是否成立，在所述執行條件成立的情況下，執行所述合理性檢查，另一方面，在所述執行條件不成立的情況下，不執行所述合理性檢查，再次停止工作。