[發(fā)明專利]一種新能源電動(dòng)汽車電源控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110007988.4
• 申請(qǐng)日: 2021-01-05
• 公開（公告）號(hào): CN112606737A
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 連云港偉晟新能源電動(dòng)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60L58/13
• 分類號(hào): B60L58/13;B60L58/16
• 代理公司: 連云港權(quán)策知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32399
• 代理人: 曹征貴

1.一種新能源電動(dòng)汽車電源控制方法，包括第一供能裝置、第二供能裝置、電流檢測(cè)裝置、能量檢測(cè)裝置以及控制裝置，其特征在于：所述電流檢測(cè)裝置用于檢測(cè)所述第一供能裝置輸出的第一驅(qū)動(dòng)電流，以及檢測(cè)所述第二供能裝置輸出的第二驅(qū)動(dòng)電流；所述能量檢測(cè)裝置用于檢測(cè)所述第一供能裝置和所述第二供能裝置的剩余電能；所述控制裝置用于控制第一供能裝置和第二供能裝置的電流輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車電源控制方法，其特征在于：所述第一驅(qū)動(dòng)電流大于第一輸出電流閾值的情況下，控制所述第一供能裝置停止輸出第一驅(qū)動(dòng)電流以及控制所述第二供能裝置輸出第二驅(qū)動(dòng)電流；以及在所述第二驅(qū)動(dòng)電流小于第二輸出電流閾值的情況下，控制所述第一供能裝置輸出第一驅(qū)動(dòng)電流以及控制所述第二供能裝置停止輸出第二驅(qū)動(dòng)電流。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車電源控制方法，其特征在于：所述第一供能裝置的電能小于下限值且所述第二供能裝置的電能大于預(yù)設(shè)值的情況下，控制所述第二供能裝置以交流方式向所述第一供能裝置輸送電能；以及在所述第二供能裝置的電能小于下限值且所述第一供能裝置的電能大于預(yù)設(shè)值的情況下，控制所述第一供能裝置以交流方式向所述第二供能裝置輸送電能。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車電源控制方法，其特征在于：所述第二供能裝置以額定充電電流對(duì)所述第一供能裝置輸送電能；所述控制裝置還用于：在控制所述第二供能裝置以所述額定充電電流對(duì)所述第一供能裝置輸送電能的情況下，檢測(cè)所述第二供能裝置的當(dāng)前電壓，并在所述第二供能裝置的當(dāng)前電壓達(dá)到所述輸電電壓閾值時(shí)，控制所述第二供能裝置停止輸送電能。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電動(dòng)汽車電源控制方法，其特征在于：所述第一供能裝置以所述額定放電電流對(duì)所述第二供能裝置輸送電能；所述控制裝置還用于：在控制所述第一供能裝置以所述額定放電電流對(duì)所述第二供能裝置輸送電能的情況下，檢測(cè)所述第一供能裝置的當(dāng)前電壓，并在所述第一供能裝置的當(dāng)前電壓達(dá)到所述輸電電壓閾值時(shí)，控制所述第一供能裝置停止輸送電能。