[發明專利]一種工程機械車輛的液壓制動系統

在審

• 申請號: 202110006790.4
• 申請日: 2021-01-05
• 公開（公告）號: CN112721890A
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 郭華;潘宏達
• 申請（專利權）人: 安百拓(南京)建筑礦山設備有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T13/16
• 代理公司: 江蘇瑞途律師事務所 32346
• 代理人: 韋超峰

1.一種工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：包括液壓油箱(1)、定量液壓泵(2)、充液閥(3)、第一液控單向閥(6)、第二液控單向閥(7)、第一駐車電磁閥(8)、第二駐車電磁閥(9)、制動閥(10)、制動釋放閥(11)、梭閥(12)和蓄能器(16)，所述充液閥(3)包括優先閥(4)、第三液控單向閥(4-1)、第四液控單向閥(4-2)和兩位兩通閥(4-3)，所述優先閥(4)用于判定蓄能器(16)是否有足夠的壓力，若蓄能器(16)壓力不足，所述定量液壓泵(2)輸送的液壓油經過優先閥(4)、兩位兩通閥(4-3)給蓄能器(16)充液；所述第三液控單向閥(4-1)和第四液控單向閥(4-2)由第一駐車電磁閥(8)控制，所述第一液控單向閥(6)由第二駐車電磁閥(9)控制，用于蓄能器(16)泄壓；所述第二液控單向閥(7)由充液閥(3)或制動釋放閥(11)控制；

所述第一駐車電磁閥(8)和第二駐車電磁閥(9)同時得電，使第三液控單向閥(4-1)打開，第四液控單向閥(4-2)關閉，第一液控單向閥(6)關閉，并使第二液控單向閥(7)關閉，液壓油從蓄能器(16)經過制動閥(10)、梭閥(12)分別流入前橋和后橋的制動器中，解除駐車制動；所述制動閥(10)用于控制經過梭閥(12)的液壓油流量，從而實現行車制動的功能；

或者，所述制動釋放閥(11)的閥芯換向，使第二液控單向閥(7)關閉，液壓油從蓄能器(16)經過制動釋放閥(11)流入到梭閥(12)中，再經過梭閥(12)分別流入前橋和后橋的制動器中，解除駐車制動。

2.根據權利要求1所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：還包括手搖充液泵(5)，所述手搖充液泵(5)用于手動給蓄能器(16)充液。

3.根據權利要求2所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：還包括回油過濾器(15)，所述回油過濾器(15)用于過濾流回液壓油箱(1)的液壓油。

4.根據權利要求1所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：所述第一駐車電磁閥(8)和/或第二駐車電磁閥(9)失電，駐車制動無法解除。

5.根據權利要求4所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：所述第一駐車電磁閥(8)得電且所述第二駐車電磁閥(9)失電，所述蓄能器(16)的液壓油通過第一液控單向閥(6)流回到液壓油箱(1)。

6.根據權利要求1所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：若蓄能器(16)壓力充足，所述定量液壓泵(2)輸送的液壓油經過優先閥(4)換向后提供給轉向系統或散熱系統。

7.根據權利要求1所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：所述第一駐車電磁閥(8)為駐車電磁閥Y216A，所述第二駐車電磁閥(9)為駐車電磁閥Y216B。

8.根據權利要求1所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：所述定量液壓泵(2)與充液閥(3)之間的油路上設置有進油過濾器。

9.根據權利要求1所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：所述蓄能器(16)的油口處設置有壓力傳感器，用于實時檢測蓄能器(16)內的壓力。

10.根據權利要求9所述的工程機械車輛的液壓制動系統，其特征在于：所述梭閥(12)與制動器之間的油路上也設置有壓力傳感器，用于實時檢測前橋和后橋的制動器內的壓力。