[發明專利]平面度檢測工裝及軌道車輛車體的總裝方法

有效

• 申請號: 202110004900.3
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112797947B
• 公開（公告）日: 2023-01-24
• 發明（設計）人: 萬景元;鄭偉;馬彪;桑弘鵬;張勇;尹超;張忠海;李仕君
• 申請（專利權）人: 中車唐山機車車輛有限公司
• 主分類號: G01B21/30
• 分類號: G01B21/30;B23K31/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;黃健

1.一種軌道車輛車體的總裝方法，其特征在于，包括：

在平頂組焊后，對受電弓安裝座進行焊接安裝；

在車頂組焊后，對所述受電弓安裝座用于安裝受電弓的安裝面進行加工；

使用平面度檢測工裝對所述安裝面進行檢測；

若所述安裝面的平面度大于預設值，繼續對所述安裝面進行加工，直至所述安裝面的平面度達到第一閾值；

在車體總成后，使用所述平面度檢測工裝繼續對所述受電弓安裝座用于安裝受電弓的安裝面進行檢測；

若所述安裝面的平面度大于預設值，對所述安裝面進行調修，直到所述安裝面的平面度達到第二閾值；

其中，所述平面度檢測工裝包括：連接組件和檢測組件；

所述檢測組件包括與受電弓安裝座的數量相對應的多個檢測座，多個所述檢測座安裝在所述連接組件上，多個所述檢測座在所述連接組件上的位置與所述受電弓安裝座在車體上的位置相對應，多個所述檢測座上設置有用于檢測所述受電弓安裝座的平面度的檢測面，多個所述檢測座的檢測面位于同一平面內。

2.根據權利要求1所述的總裝方法，其特征在于，所述檢測座朝向所述受電弓安裝座的一端設置有凸臺，所述凸臺朝向所述受電弓安裝座的一端為所述檢測面，所述檢測面的面積小于所述受電弓安裝座用于安裝受電弓的安裝面的面積。

3.根據權利要求2所述的總裝方法，其特征在于，所述檢測面的平面度小于或等于0.05mm。

4.根據權利要求1所述的總裝方法，其特征在于，所述連接組件包括三個連接梁，三個所述連接梁首尾依次焊接連接，所述連接組件呈等腰三角形結構，所述檢測組件包括三個檢測座，三個檢測座分別安裝在所述等腰三角形結構的三個頂角上。

5.根據權利要求4所述的總裝方法，其特征在于，所述連接梁包括上平面和下平面，所述檢測座安裝在所述連接梁的下平面上，所述連接梁的上平面的平面度小于或等于0.5mm。

6.根據權利要求4所述的總裝方法，其特征在于，所述連接梁上設置有減重孔。

7.根據權利要求1所述的總裝方法，其特征在于，對所述安裝面進行加工，具體包括：

將所述車頂放置在加工臺上；

在所述車頂與所述加工臺之間的間隙放置墊片；

將所述車頂壓緊；

對所述車頂與所述加工臺的接觸面進行找正。

8.根據權利要求7所述的總裝方法，其特征在于，對所述車頂與所述加工臺的接觸面進行找正，具體包括：

計算機床坐標系各坐標軸與工件坐標系各坐標軸的夾角，根據所述夾角對所述機床坐標系進行旋轉，直至所述機床坐標系的各坐標軸與所述工件坐標系的各坐標軸重合。

9.根據權利要求1-8任一項所述的總裝方法，其特征在于，所述第一閾值小于或等于0.5mm，所述第二閾值小于或等于1mm。