[發明專利]車體組裝底架撓度預制裝置、方法、車體底架及車體

有效

• 申請號: 202110004848.1
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112743251B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 周靖峰;許世濤;王昊;李明;單旭光;孫日超;王鵬;王棟
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張慶騫

1.一種車體組裝底架撓度預制裝置，其特征在于，包括：

支撐機構，其設置在底架的底部預設支點處，同時用于確定底架基準面及各個撓度預制部位相對基準面的差值；

撓度測量機構，其用于校準各個撓度預制部位的撓度；

鎖止機構，其對稱固定在底架的撓度預制部位兩側；所述鎖止機構具有受拉自鎖性；所述鎖止機構呈剪刀式卡鉗狀，鎖止機構的兩個剪刀式卡鉗用于咬合固定在底架的上下表面，兩個剪刀式卡鉗的下端均設置有通孔；

拉緊機構，其與鎖止機構連接，用于產生向下的約束力以固定底架來維持預制撓度；所述拉緊機構包括第二基座，所述第二基座上設置有升降可調的拉桿，所述拉桿上設置有拉鉤，所述拉鉤用于與通孔配合連接，以通過拉桿的升降可調來對鎖止裝置施加向下載荷；

利用支撐機構支撐在底架的底部預設支點處，同時確定底架基準面及各個撓度預制部位相對基準面的差值，在校準各個撓度預制部位的撓度后，利用鎖止機構和拉緊機構配合，由拉緊機構產生向下的約束力以固定底架來維持預制撓度，同時鎖止機構自鎖，使其固定在底架的撓度預制部位；所述支撐機構包括第一基座，所述第一基座上安裝有頂桿和導桿，所述頂桿高度可調，導桿在底架吊運下落過程中起到導向和防止晃動及磕碰的作用。

2.如權利要求1所述的車體組裝底架撓度預制裝置，其特征在于，底部預設支點包括底架枕梁部位、端部、枕內及中心位置。

3.如權利要求1所述的車體組裝底架撓度預制裝置，其特征在于，撓度測量機構用于校準枕梁零點、中心撓度、枕內撓度以及端部下垂度，確保滿足預制撓度要求。

4.如權利要求1所述的車體組裝底架撓度預制裝置，其特征在于，所述頂桿為螺柱頂桿，螺柱頂桿與第一基座螺紋配合，以實現頂桿高度可調。

5.如權利要求1所述的車體組裝底架撓度預制裝置，其特征在于，所述頂桿的頂部還設有墊塊。

6.一種采用如權利要求1-5中任一項所述的車體組裝底架撓度預制裝置的撓度預制方法，其特征在于，包括：

將底架吊運至車體總組裝工作胎位；

沿底架縱向設定底架撓度的支點；

在設定的支點底部安裝支撐機構來支撐底架；

將底架枕梁所有支點調整到同一水平面，并定義其為零基準面，確定出底架基準面及各個撓度預制部位相對基準面的差值；

通過撓度測量機構分別校準各個撓度預制部位的撓度，確保達到設定撓度要求；

將鎖止機構對稱固定在底架的撓度預制部位兩側；

利用拉緊機構產生向下的約束力以固定底架來維持預制撓度，同時使得鎖止機構受拉自鎖。

7.一種車體底架，其特征在于，其撓度采用如權利要求6所述的撓度預制方法預制得到。

8.一種車體，其特征在于，包括如權利要求7所述的車體底架。