[發明專利]一種差速器加工用機械式自定心夾具及其使用方法

有效

• 申請號: 202110004765.2
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN112757005B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 李億峰;石志杰
• 申請（專利權）人: 山東新中安重汽零部件制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 濟南克雷姆專利代理事務所(普通合伙) 37279
• 代理人: 張祥明

本發明公開了一種差速器加工用機械式自定心夾具及其使用方法，包括工裝基體，工裝基體上連接有定位錐套，定位錐套內配合設置有彈性開口套，定位錐套外壁上螺紋連接有用于帶動彈性開口套移動的鎖緊螺母；工裝基體上連接有定位支撐座；工裝基體上連接有與定位支撐座相適配的支撐連接座，支撐連接座上連接有拉桿，拉桿的頂部連接有螺紋桿，螺紋桿連接有可上下移動的壓板，壓板與定位支撐座頂端形成用于夾持工件的夾持空間；支撐連接座上還連接有支撐桿，支撐桿設置在所述壓板的下方。本裝置具有結構簡單、緊湊、易用，制造周期短、費用低，占用空間小的優點，投產使用后，加工零件的質量有了很大提高，大大降低了廢品率，提高了顧客滿意度。

技術領域

本發明涉及夾具技術領域，具體涉及一種差速器加工用機械式自定心夾具及其使用方法。

背景技術

在汽車零部件中，差速器是汽車零部件中重要的一部分。差速器的作用就是使兩側車輪轉速不同，要達到這個效果，就得通過差速器來調節。差速器在使用過程中是否能夠達到差速的效果，主要是由差速器殼體中十字軸孔的加工精度決定的，要想提高十字軸孔的加工精度，夾具在加工過程中起到了很大作用。

針對差速器殼總成圖紙中十字軸孔中心線的位置精度，要求十字軸孔中心線相對于差速器左殼軸承檔外圓中心線基準G、差速器右殼軸承檔外圓中心線基準H和差速器左、右殼接合端面基準I的位置度為φ0.05，如何保證十字軸孔中心線的位置度精度要求，工裝夾具的設計是非常重要的。

現使用工裝加工精度、數控鏜床專機工作臺定位內止口精度及工裝與工件裝夾后配合間隙分析計算：

1、數控鏜床專機旋轉工作臺中心內止口尺寸為φ50-φ50.01，內孔圓度誤差0.01mm，為保證工裝與數控鏜床專機的裝配，工裝與工作臺的配合外止口尺寸為φ50；

2、與工裝定位用的差速器右殼軸承檔外圓尺寸為φ110，為保證工件順利裝進工裝內孔，工裝內孔與工件之間必須留有間隙，工裝與工件配合的內孔尺寸為φ110；

3、工件裝入工裝后，與數控鏜床專機旋轉工作臺中心定位止口和工裝定位內孔的最小間隙＝鏜床專機定位止口下偏差0+工裝與專機定位止口的上偏差0+(工裝與工件配合止口下偏差0.075-差速器殼軸承檔上偏差0.045) ＝0.03mm，與數控鏜床專機旋轉工作臺中心定位止口和工裝定位內孔的最大間隙＝鏜床專機定位止口上偏差0.01-工裝與專機定位止口的下偏差-0.01+(工裝與工件配合止口上偏差0.085-差速器殼軸承檔下偏差0.023)＝0.082mm。

經過以上數據分析，十字軸孔中心線位置度超差的主要原因是由于差速器右殼軸承檔外圓與數控鏜床專機、工裝定位內孔配合間隙大造成的。如果工裝定位內孔與差速器右殼軸承檔外圓配合間隙太小，工件不易裝入工裝內孔，增加了輔助時間，生產效率低。工件與工裝定位內孔在裝夾時產生磕碰，造成內孔磕碰傷，也降低了定心精度，也是造成十字軸孔中心線位置度超差的因素。

經過以上分析可以看出，由于差速器右殼軸承檔外圓和工裝內孔有間隙，導致工件加工后的φ34十字軸孔中心線相對于基準I、H、G的位置度φ0.05 基本上不能保證，經三坐標測量機檢測結果在位置度在0.07-0.08mm，造成工件廢品率較高。

發明內容

為了解決上述現有技術中存在的問題，提供了一種差速器加工用機械式自定心夾具及其使用方法，用來消除工件加工的尺寸偏差對十字軸孔加工精度的影響，提高了十字軸孔的加工精度。本裝置結構簡單、緊湊、易用，制造周期短、費用低，由于沒有其他輔助裝置，占用空間小。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

本發明提出了一種差速器加工用機械式自定心夾具，包括工裝基體，所述工裝基體上連接有定位錐套，所述定位錐套內配合設置有彈性開口套，所述定位錐套外壁上螺紋連接有用于帶動所述彈性開口套移動的鎖緊螺母；