[發(fā)明專利]基于網(wǎng)關(guān)的車輛數(shù)據(jù)刷寫方法、裝置及存儲介質(zhì)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110003966.0 | 申請日: | 2021-01-04 |
| 公開(公告)號: | CN112787862A | 公開(公告)日: | 2021-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李德林;張波 | 申請(專利權(quán))人: | 東風(fēng)柳州汽車有限公司 |
| 主分類號: | H04L12/24 | 分類號: | H04L12/24;H04L29/08;G06F8/71 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 陳旭紅;吳落 |
| 地址: | 545005 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 基于 網(wǎng)關(guān) 車輛 數(shù)據(jù) 方法 裝置 存儲 介質(zhì) | ||
本發(fā)明公開了一種基于網(wǎng)關(guān)的車輛數(shù)據(jù)刷寫方法、裝置和存儲介質(zhì),所述方法包括:根據(jù)網(wǎng)關(guān)的配置編碼規(guī)則生成對應(yīng)的車輛配置信息,并根據(jù)所述車輛配置信息以及目標(biāo)版本信息生成配置碼文件;其中,所述配置碼文件與所述車輛配置信息一一對應(yīng);獲取所述網(wǎng)關(guān)的版本信息,并將所述網(wǎng)關(guān)的版本信息與所述配置碼文件中的版本信息進行對比;當(dāng)所述網(wǎng)關(guān)的版本信息與所述配置碼文件中的版本信息不一致時,進行報警,并將所述配置碼文件中的版本信息對應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)寫入所述網(wǎng)關(guān)中。本發(fā)明能夠降低網(wǎng)關(guān)的工作負(fù)荷,提高通過網(wǎng)關(guān)進行車輛刷寫的通用性和實用性。本發(fā)明還提供了一種裝置和存儲介質(zhì)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛數(shù)據(jù)刷寫技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于網(wǎng)關(guān)的車輛數(shù)據(jù)刷寫方法、裝置及存儲介質(zhì)。
背景技術(shù)
隨著車輛電子技術(shù)的發(fā)展,通過車載ECU(電子控制單元)進行軟件刷寫升級也越來越頻繁。
現(xiàn)有技術(shù)中大部分采用一個網(wǎng)關(guān)程序?qū)?yīng)一個車型進行刷寫的形式,少部分采用一個網(wǎng)關(guān)程序應(yīng)用于多個車型甚至全部車型進行刷寫的形式;然而,一個網(wǎng)關(guān)程序?qū)?yīng)一個車型的形式會造成網(wǎng)關(guān)程序多,程序管理不便,網(wǎng)關(guān)通用性差問題;一個程序應(yīng)用于多個車型甚至全部車型形式會導(dǎo)致網(wǎng)關(guān)工作負(fù)荷度高,總線負(fù)載率高的問題。
因此,需要一種能夠降低網(wǎng)關(guān)的工作負(fù)荷,提高通過網(wǎng)關(guān)進行車輛刷寫的通用性和實用性的方法。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例提供一種基于網(wǎng)關(guān)的車輛數(shù)據(jù)刷寫方法,能夠降低網(wǎng)關(guān)的工作負(fù)荷,提高通過網(wǎng)關(guān)進行車輛刷寫的通用性和實用性。
本發(fā)明實施例一提供一種基于網(wǎng)關(guān)的車輛數(shù)據(jù)刷寫方法,包括:
根據(jù)網(wǎng)關(guān)的配置編碼規(guī)則生成對應(yīng)的車輛配置信息,并根據(jù)所述車輛配置信息以及目標(biāo)版本信息生成配置碼文件;其中,所述配置碼文件與所述車輛配置信息一一對應(yīng);
獲取所述網(wǎng)關(guān)的版本信息,并將所述網(wǎng)關(guān)的版本信息與所述配置碼文件中的版本信息進行對比;
當(dāng)所述網(wǎng)關(guān)的版本信息與所述配置碼文件中的版本信息不一致時,進行報警,并將所述配置碼文件中的版本信息對應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)寫入所述網(wǎng)關(guān)中。
作為上述方案的改進,還包括:
通過所述網(wǎng)關(guān)獲取總線路由信息,以使所述網(wǎng)關(guān)根據(jù)寫入的配置編碼進行可配置路由表的調(diào)用,并形成所述車輛的實際網(wǎng)關(guān)路由表;其中,所述總線路由信息包括根據(jù)所述車輛的車輛信息生成的可配置的網(wǎng)關(guān)路由表。
作為上述方案的改進,所述車輛信息包括如下的至少一種:發(fā)動機類型、變速箱類型、制動類型。
作為上述方案的改進,還包括:
當(dāng)接收到所述車輛的網(wǎng)關(guān)刷寫歷史配置碼查詢指令時,根據(jù)所述配置碼文件與所述車輛的底盤號的映射關(guān)系輸出所述車輛的底盤號對應(yīng)的配置碼文件;其中,所述映射關(guān)系存儲在服務(wù)器中。
本發(fā)明實施例二對應(yīng)提供了一種基于網(wǎng)關(guān)的車輛數(shù)據(jù)刷寫裝置,包括:
配置碼文件生成單元,用于根據(jù)網(wǎng)關(guān)的配置編碼規(guī)則生成對應(yīng)的車輛配置信息,并根據(jù)所述車輛配置信息以及目標(biāo)版本信息生成配置碼文件;其中,所述配置碼文件與所述車輛配置信息一一對應(yīng);
版本信息對比單元,用于獲取所述網(wǎng)關(guān)的版本信息,并將所述網(wǎng)關(guān)的版本信息與所述配置碼文件中的版本信息進行對比;
車輛數(shù)據(jù)刷寫單元,用于當(dāng)所述網(wǎng)關(guān)的版本信息與所述配置碼文件中的版本信息不一致時,進行報警,并將所述配置碼文件中的版本信息對應(yīng)的車輛數(shù)據(jù)寫入所述網(wǎng)關(guān)中。
作為上述方案的改進,還包括:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于東風(fēng)柳州汽車有限公司,未經(jīng)東風(fēng)柳州汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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- 數(shù)據(jù)管理裝置、數(shù)據(jù)編輯裝置、數(shù)據(jù)閱覽裝置、數(shù)據(jù)管理方法、數(shù)據(jù)編輯方法以及數(shù)據(jù)閱覽方法
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